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技术名称：异型管整体弯曲成形装置的制作方法

技术领域：

本技术涉及各类工程机械，如挖掘机、装载机等驾驶室结构的技术领域，尤其涉及对异型管进行弯曲成形的装置。

背景技术：

随着异型管在工程机械驾驶室中的普遍使用，对异型管的整体弯曲成形，成为其推广使用的新门槛。由于异型管的截面结构、截面厚度和材质

的不同，以及弯曲成形的变形量的差异， 均会造成异型管成形弯曲回弹率的不相同，加之国内异型管原材料的各项指标无法做到每一批次完

全一致，从而导致成形回弹更加不好控制。特别是工程机械驾驶室中较常用的多段变化圆弧异型管，其整体弯曲成形的回弹尺寸变化更是无法

通过数据计算。

技术内容

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本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种方便实用、低成本、可重复使用、可调整尺寸、可控制回弹的异型管整体弯曲成形装置。

本技术的目的是这样实现的异型管整体弯曲成形装置，包括工作平台，工作平台的外侧连接三个油缸支架，**个油缸支架上连接**液压油

缸，*二个油缸支架上连接*二液压油缸，*三个油缸支架上连接*三液压油缸，*二液压油缸设置在**液压油缸与*三液压油缸之间，*

一液压油缸、*二液压油缸和*三液压油缸的伸缩端分别朝向工作平台，*二液压油缸的伸缩端连接限位块，限位块的另一侧设置定位块，定

位块连接在工作平台上，定位块朝向限位块的一侧设置弧形凹槽；在所述**液压油缸与*二液压油缸之间和*二液压油缸与*三液压油缸之

间分别设置至少五个柔性调整装置，每个柔性调整装置分别连接在工作平台上。加工时，以C3系列驾驶室所采用异型管为例，该异型管是由三

段不同尺寸的圆弧组成，前段圆弧R1，**角圆弧R2，后段圆弧R3。首先由通用的弯管机弯曲成形**角圆弧R2， 将本技术中的柔性调整装置调

整到所需的尺寸，再将初步弯曲成形后的异型管放到本新型整体弯曲设备上，中间的液压油缸施力，将已成形的R角固定住，然后两端的液压

油缸施力，分别将异型管的前段圆弧Rl和后段圆弧R3弯曲到对应尺寸。由于异型管截面和异型管的材质不同，异型管的回弹率也不相同，可根

据实际回弹变形对异型管的柔性回弹补偿装置位置尺寸进行调节，达到较终所需的弯曲尺寸。本技术的有益效果是在需弯曲不同尺寸规格多段

变化弧度整体异型管材的情况下，可以很有效的控制异型管的不规则回弹。方便的调节切换到对应的尺寸规格。本技术可以广泛应用于多种规

格异型管整体弯曲成形的大批量生产，实用性强、可实施性强。作为本技术的改进，每个柔性调整装置分别包括固定座，每个固定座内分别横

向穿置一根螺杆，每根螺杆上分别螺纹连接两个螺母，每根螺杆上的两个螺母分别设置在相应的固定座的两侧，每根螺杆的一端分别连接截面

限位块。可调节螺杆到所需尺寸，并由螺杆上的两个螺母进行固定。对于不同的异型管截面，只需更换对应截面限位块即可，切换方便。

图I为本技术的一种结构示意图。图2为柔性调整装置的结构示意图。图3为定位块的结构示意图。

具体实施例方式如图I所示，异型管整体弯曲成形装置，包括工作平台1，工作平台I的外侧连接三个油缸支架2，**个油缸支架2上连接**

液压油缸3，*二个油缸支架2上连接*二液压油缸8，*三个油缸支架2上连接*三液压油缸9，*二液压油缸8设置在**液压油缸3与*三液

压油缸9之间，**液压油缸3、*二液压油缸8和*三液压油缸9的伸缩端分别朝向工作平台1，*二液压油缸8的伸缩端连接限位块7，限位块7

的另一侧设置定位块6，定位块3连接在工作平台I上，定位块6朝向限位块7的一侧设置弧形凹槽10，如图 3所示。在**液压油缸3与*二液压

油缸8之间设置六个柔性调整装置5，在*二液压油缸8与*三液压油缸9之间设置五个柔性调整装置5，每个柔性调整装置5分别连接在工作平台

I上。如图2所示,每个柔性调整装置5分别包括固定座5-1，每个固定座5-1分别通过螺栓连接在工作平台I上，每个固定座5-1内分别横向穿置一

根螺杆5-3，每根螺杆5-3上分别螺纹连接两个螺母5-2，每根螺杆5-3上的两个螺母5-2分别设置在相应的固定座5-1 的两侧，每根螺杆5-3的一

端分别连接截面限位块5-4。加工时，首先在通用弯管机中将异型管4弯出**角圆弧，在工作平台I上，将柔性调整装置5调整到所需要的尺寸位

置，将初步成形的异型管4放置在整体弯曲成形设备中， 将初步成形的圆弧对应在定位块6的弧形槽10内，开动*二液压油缸8，限位块7伸出

，将异型管4包裹限位在定位块6和限位块7之间，此时开动**液压油缸3和*三液压油缸 9，推动异型管弯曲成形。当异型管4弯曲回弹或其

他原因造成尺寸不足时，调节柔性调整装置5，便可进行调整截面限位块5-4的位置，完成回弹补偿，重新弯曲成形，较终达到所实际需求的尺

寸。

权利要求

1.异型管整体弯曲成形装置，其特征在于包括工作平台，工作平台的外侧连接三个油缸支架，**个油缸支架上连接**液压油缸，*二个油

缸支架上连接*二液压油缸，*三个油缸支架上连接*三液压油缸，*二液压油缸设置在**液压油缸与*三液压油缸之间，**液压油缸、

*二液压油缸和*三液压油缸的伸缩端分别朝向工作平台，*二液压油缸的伸缩端连接限位块，限位块的另一侧设置定位块，定位块连接在工

作平台上，定位块朝向限位块的一侧设置弧形凹槽；在所述**液压油缸与*二液压油缸之间和*二液压油缸与*三液压油缸之间分别设置至

少五个柔性调整装置，每个柔性调整装置分别连接在工作平台上。

2.根据权利要求I所述的异型管整体弯曲成形装置，其特征在于每个柔性调整装置分别包括固定座，每个固定座内分别横向穿置一根螺杆，每

根螺杆上分别螺纹连接两个螺母，每根螺杆上的两个螺母分别设置在相应的固定座的两侧，每根螺杆的一端分别连接截面限位块。

全文摘要

异型管整体弯曲成形装置，涉及各类工程机械，如挖掘机、装载机等驾驶室结构的技术领域，尤其涉及对异型管进行弯曲成形的装置，包括工

作平台，工作平台的外侧连接三个油缸支架，**个油缸支架上连接**液压油缸，*二个油缸支架上连接*二液压油缸，*三个油缸支架上

连接*三液压油缸，*二液压油缸的伸缩端连接限位块，限位块的另一侧设置定位块，定位块连接在工作平台上，定位块朝向限位块的一侧设

置弧形凹槽；在所述**液压油缸与*二液压油缸之间和*二液压油缸与*三液压油缸之间分别设置至少五个柔性调整装置，每个柔性调整装

置分别连接在工作平台上。本技术方便实用、低成本、可重复使用、可调整尺寸、可控制回弹。