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柴油发动机**速，俗称“飞车”，是柴油发动机的一种特殊故障。它不仅会造成汽车零部件的严重损坏，而且还有可能危及人身安全。 
1、故障现象 
在正常操作下，发动机转速突然升高，以至**过额定转速疾转不止而失去控制，而发出巨大的轰鸣声，排气管冒出大量黑烟或蓝烟。 
2、故障原因 
引起柴油发动机**速的根本原因是柴油机丧失或改变了调速特性。喷油泵和+调速器的故障，如相关部件卡滞或松旷，会使其**额供油而
丧失正常的调速特性；而燃烧室进入额外的柴油或机油则会改变柴油机的调速特性。 
2.1、喷油泵和调速器的故障 
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（1）维修装配时，碰伤喷油泵柱塞、出油阀座、拧紧扭矩过大使柱塞套变形、杂质进入柱塞副间隙内、柱塞套定位螺栓上的垫片太薄或螺栓
过长以致装配时**死柱塞套等均会引起喷油泵柱塞转动不灵或被卡死在较大供油位置。 
（2）喷油泵柱塞的油量调整齿圈固定螺钉松动使柱塞失去控制。 
（3）喷油泵柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内，使柱塞处于较大供油位置。 
（4）加速踏板拉杆或供油调节齿杆以及调速器的活动部位卡滞，油量调节齿杆和调速器的拉杆脱节。 
（5）调速器内润滑油过多、粘度太大或太脏，造成转速升高时调速器的重锤不能及时向外甩开，造成拉杆或齿杆对调速器失去控制。 
（6）全速调速器因飞球座歪斜或推力盘传力盘斜面滑槽磨损，使飞球滑动阻力增大而无法甩开。 
（7）喷油器弹簧弹力过弱或折断，造成喷油压力过低，导致气缸燃油**量。 
（8）调速器飞球销轴断裂脱落，飞球甩脱。 
上述原因使柴油机的转速升高，而柱塞式喷油泵的“速度特性”又使供油量随转速的升高而增加，从而导致转速和供油量相互促进形成恶
性循环，以致造成**速事故的发生。