重庆供应各种型号装载机铲车

中首重工专为装载机量身打造，性能优越，可靠性高。
· 桥壳优化设计，横断面加大，轮边支撑轴承加大，前桥承载能力可强
· 加强型主减及加强型轮边寿命提高

总结：使用寿命长，不会出现爆管现象。如用便宜的高压管，容易爆管，出现一次就要损失液压油800-1000元
一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。
二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。
三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。
四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。
五协调：协调就是起升和转斗操纵杠**的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥较大的掘起力。
六严禁：首先是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造
成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。*三是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用II档作业，严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为I档完成一个铲料过程。
制动系统
· 制动系统具有干燥、反吹除水装置，防止管路加强驱动桥 锈蚀及冬季结冰，制动更可靠、更安全。结构件及铰接
· 新型加强型车架及具有**技术复合铰接结构，经过百万次台架冲击疲劳实验，1000 小时强化实验，5000 小时工业性实验，实现**强承载能力;
· 铲斗材料采用与国内**钢厂联合开发的JF440，强度更高、耐磨性更好;
5、驾驶室、后机罩钣金件：公司制作，采用1.8的冷轧板经冲压拉伸制作而成，防震效果较好，同时提高了外来物体的抗冲击能力（其他厂家多用0.8和1.2的铁板制成，强度低、易变形）。
6、 检查是否有漏油、漏水、漏电、漏气现象。
7、 检查水位，变速箱油位，液压油油位，刹车油油位。
8、 对各油咀加注油脂。
9、 检查刹车片磨损情况。
10、 检查铲斗刀刃及斗齿的磨损情况，当刀刃磨损10cm,斗齿磨损**过全长的1/4时需修复或更换。

柔性正确操作方法可以归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六严禁。

1、油缸：采用进口油封，油缸杆镀铬层加厚2.5丝，提高耐磨度，不渗油，延长了使用寿命。其他厂家多用1.0丝。每增加一丝就要增加成本100多元。鲁工的，不管放多长时间大臂都不会下落。
2、流水线喷漆、烤漆，漆面光滑，硬度高，防锈效果好。比普通喷漆每台车增加费用200元左右。
3、液压油散热器：密式结构，散热效果好；壁厚重，耐腐蚀，不易坏，比其他厂家重三分之一。其他厂家多采用管式结构，价格低，使用寿命短，易断裂。
装载机是一种工程机械，通常情况下工作环境恶劣，这样就难免造成设备出现或大或小的各种毛病，下面中首重工装载机工程师就给大家介绍下变速器油面升高或降低故障的判断方法。
装载机变速器油面升高或降低的现象俗称“倒油”。油面升高的现象在实际修理中较常见，一般是由于工作泵或转向泵轴端骨架油封损坏所致。但在判断故障时，如果分别将工作泵或转向泵拆下来检查，既繁琐，又浪费进间，中首重工装载机工程师给大家介绍一个简易判断方法供参考。
1）公司形象：中首重工--小型装载机生产企业只有中首重工公司，正规的**的小装生产企业；售后体系完善、服务有保。
2）使用寿命：结构合理---采用电脑三维立体设计，机器人焊接，喷烤漆及整机组装都采用流水线生产；整车使用寿命长，比其它厂家多用三年以上，多用一年就少花10000多元。
3）维修费：整车设计结构合理、全部采用高标准、高质量零部件，维修率低，按车的使用率来说，一年的维修费也省两三千元。
装载机安全方面注意要素注意包括下面6个方面：
1.起步前，应将装载机铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档，用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗；
2.严禁铲斗载人；
3.不准用装载机代替起重设备，进行吊装等作业；
4.要对装载机行驶道路、作业场地情况进行检查；
5.装载机运送距离不宜过长，铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位；
6.装料时，铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。铲斗卸料时，前翻和回位不得碰撞