龙工50系列铲车发动机焦电厂求购铲斗适合煤场加大型料斗

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龙工50系列铲车发动机焦电厂求购铲斗适合煤场加大型料斗

我司主营工程机械铲斗定做龙工、临工、柳工、厦工、山工、徐工、成工、斗山等铲车装载机土方铲斗、标准铲斗、加大铲斗、岩石王矿山铲斗加厚耐磨。多型号装载机铲斗现货销售，2.7立方标准铲斗、4立方加大铲斗、煤炭斗、岩石王铲斗、侧卸铲斗种类齐全，质量值得信赖。

  原厂风神装载机轮胎供应，23.5-25、17.5-25轮胎适用各品牌5吨装载机，装载机实心轮胎现货销售，质量有**。

  龙工临工装载机驾驶室定做，30 50装载机驾驶室内饰件、前后挡风玻璃、左右驾驶室、航空减震座椅、手刹总成、国三液晶仪表盘总成、方向盘总成、驾驶室地垫等。

  变速箱配件种类齐全，追赶离合器二轴总成、变速箱箱体、变矩器总成、315 340机芯总成、主动片从动片等。

  潍柴WD615发动机配件，发动机缸体、国三风扇叶、上下室水管、发动机尾管、风扇托架总成、67级 68级曲轴总成等。

  龙工装载机液压系统配件，855/853/850动臂油缸、转斗油缸、左右转向油缸总成，2100工作泵、2080转向泵、变速泵、多路换向阀等现货销售。

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燃烧放热率的理想曲线状态应该是在这个点一下子烧，实际上是做不到的，它的潍柴发动机燃烧会提**点，另外也不可能把它做到理想状态，但是它跟理想状态的差别有两个方向可以优化，**就是燃烧持续速率短，越快越好，不能一下烧完，但是可以尽快地烧完。*二就是你不可能在上止点烧完，那么你的放热率的重心尽量要靠近上止点，这两个方向都是省油的方向。所以也就是说我们要省油，做到这两点较关键的就是燃烧速率越快越好，快了上止点就短了，而且快了以后还可以尽量把它靠近上止点，实际上就是提高效率。

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提高效率有几个途径，**是降低转速可以有效提高燃烧速率。燃烧速率是从角度来算的，燃烧角度一样的话，燃烧品质是一样的。当转速低的时候，同样的时间角度就省了。所以这是一个低速化很大的一个原因，就是低速了以后可以更快地燃烧。*二是降低转速以后可以明显提升机械效率，各种摩擦损失等等随着转速下降会减少，它的燃烧持续效率会提高，机械效率也在提高。

但是也有一些问题，不是越低越好，转速太低了以后燃烧的进气系统会下降，会造成燃烧效率的下降。不是说越低越快，低到一定程度就快不起来了。还有一个是转速低了功率会下降，需要更大排量的发动机才能满足要求。所以实际上排量大了以后机械效率会受到一些影响。不过现在有一些技术，比如共轨、变截面和双增压技术可以提升低速性能，现在的新技术使发动机低速化应该说更*实现。总的来说，在一定范围内转速降低可以降低油耗。

那么转速多少合适?我们更关注在常用车速下的转速是多少，在优化匹配的时候我们更关心是传动比，在确定较佳的转速和常用的车速，传动比多少合适。按照总重55T，常用车速85km/h，发动机经济转速1350rmp，传动比3.083较适合使用要求，经济型较好。随着新GB1589的实施，总重降至49T，传动比2.846效果更好。

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发动机除了转速还有扭矩，一个是传动的，一个是动力的，两个作用力与反作用力形成主力矩。汽车在路上主要是两个阻力，一个是迎风阻力，一个是滚动阻力。以55吨重的总重，随着车速横坐标车速从0到100可以看到滚动阻力和迎风阻力都在增加，但是滚动阻力是占比较大的比重，风阻占的比重要小得多。

从总重和功率的需求来看，随着总重和车速的增高对功率的需求在增加。按照总重55吨，车速85公里，功率需求是120千瓦，比实际的要小得多。因为它只是考虑在平路上跑，没有考虑加速和上坡，这是前些年比较常见的**载工况车速一般在60km/h，所以车速对功率的影响比重量要大。现在严格治理**载，对车速要求较高，车速上去以后对于动力的需求大幅度提升，虽然总重降了，但减少的重量影响远没有车速大，因此大扭矩、大功率的发动机更适合现在的物流运输环境。

整车动力性是通过排量的，此外影响排量的还有其他因素。较主要的就是排放法规的影响，国三到国五主要是控制发动机的转速，1200rmp以下不控制，所以发动机转速低速化并不完全是为了机械效率和燃油效率，也是出于规避排放法规的考虑。如果车辆85km/h，发动机转速控制在1200rmp，不仅不受排放法规的控制，而且油耗可以大幅度下降。这里要求速比小于2.9、发动机输出扭矩大于2400N.m，排量12L以上。