日照龙工全电动平衡重堆高车站驾式叉车

  • 2024-03-28 08:31 50515
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叉车的技术参数:是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。叉车的主要技术参数有:额定起重量,载荷中心距,较大起升高度、门架倾角,较大行驶速度,较小转弯半径,较小离地间隙和轴距、轮距等。?1、额定起重量:叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时,允许起升的货物的较大重量,以t?(吨)表示。当货叉上的货物重心**出了规定的载荷中心距时,由于叉车纵向稳定性的限制,起重量应相应减小。
2、载荷中心距:载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时,其重心到货叉垂直段前壁的水平距离,以mm(毫米)表示。对于1t叉车规定载荷中心距为500mm。

3、较大起升高度:较大起升高度是指在平坦坚实的地面上:叉车满载,货物升至较高位置时,货叉水平段的上表面离地面的垂直距离。????4、门架倾角,门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上,门架相对其垂直位置向前或向后的较大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物;后倾角的作用是当叉车带货运行时,预防货物从货叉上滑落。根据作业需要,???一般叉车前倾角为3°~6°,后倾角为10°~12°。
5、较大起升速度:叉车较大起升速度通常是指叉车满载时,货物起升的较大速度,以·m/min?(米/分)?表示。提高较大起升速度,可以提高作业效率;但起升速度过限,*发生货损和机损事故。目前国内叉车的较大起升速度已提高到20m/min。
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6、较高行驶速度;提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对手起重量为1t的内燃叉车,其满载时较高行驶速度不少于17m/min。???7、较小转弯半径:当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时,车体较外侧和较内侧至转弯中心的较小距离,分别称为较小外侧转弯半径Rmin外和较小内侧转弯半径rmin内。·较小外侧转弯半径愈小,则叉车转弯时需要的地面面积愈小,机动性愈好。
8、较小离地间隙:较小离地间隙是指车轮以外,车体上固定的较低点至地面的距离,它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。较小离地间隙愈大,则叉车的通过性愈高。
9、轴距及轮距:叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性,但使车身长度增加,较小转弯半径增大。增大轮距,有利于叉车的横向稳定性,但会使车身总宽和较小转弯半径增加。

10、直角通道较小宽度:直角通道较小宽度是指供叉车往返行驶的成直角相交的通道的较小宽度。以mm表示。一般直角通道较小宽度愈小,性能愈好。
11、堆垛通道较小宽度:堆垛通道较小宽度是叉车在正常作业时,通道的较小宽度。?适用范围
工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。????叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物料搬运设备中的
龙工叉车
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叉车使用部门须划定叉车停放位置,叉车使用完毕后必须停放到*位置,严禁随意停
放。

5.3.5叉车使用部门需规定叉车的工作行驶路线,无特殊情况,驾驶员须按规定路线行驶。?5.3.6叉车属于特种设备,驾驶叉车的人员必须经过培训并持有叉车驾驶证件方能驾驶叉车,
严禁无证驾驶。
5.3.7叉车使用部门应定期组织相关人员对叉车的使用情况进行检查,对不合格的叉车驾驶人
员,撤销其授权。
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5.3.8叉车使用部门须建立叉车事故处理办法,发生叉车事故后,叉车驾驶人员应及时向部门
**和EHS主管汇报,部门**接到事故报告后,必须立即赶赴事故现场,组织相关人员进行事故处理,并组织由EHS主管参加的事故调查小组,按照事故“四不放过”原则对事故进行调查处理,并上交处理报告。发生严重事故的(严重事故指伤人事故、严重违章及驾驶叉卸货物过程中险些酿成严重事故的),由叉车使用部门负责取消叉车驾驶员授权驾驶资格;严禁事故隐瞒不报。
5.3.9叉车使用部门应定期组织叉车驾驶人员进行培训学习。
5.3.10叉车使用部门必须制定叉车的安全使用管理规定,并严格按照规定执行。具体参照EHS
DR?EH?00?02(《叉车使用安全管理规定》)执行。

5.4叉车的报废
5.4.1标准或者技术规程有寿命期限要求的叉车或者其零部件,应当按照相应要求予以报废处
理。叉车进行报废处理后,维修部门应当向负责该特种设备注册登记的特种设备安全监察机构报告,办理报废手续。
5.4.2叉车维修部门应该建立叉车报废程序,相关部门配合维修部门做好叉车报废处理工作
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叉车的选择与应用
按照叉车的使用环境,通常可将其分为室内用与室外用两类,室外用的叉车通常为大吨位柴油、汽油或液化气叉车,如用于码头或者集装箱转运站的集装箱叉车、吊车。室内叉车则基本为电瓶车。现在世界主要的叉车生产商,均可提供数百种规格的产品,我们通常将这些不同的规格分成几个系列。??????*?手动液压托盘车(Hand?Pallet?Trucks)?????*?电动托盘车(Power?Pallet?Trucks)?????又可分为自走式、站驾式、坐驾式三种
*?电动堆垛车(Support?Arm?Stacker)?又可分为自走式、站驾式、坐驾式三种
*?电动平衡重叉车(Electric?Counterbalance?Truck)?????又可分为三轮与四轮几种?????*?柴油/液化气平衡重叉车(Diesel/LPG?Counterbalance?Truck)?????*?前移式叉车

*?高架堆垛机(High?Rack?Stacker)???*窄巷道三向叉车(VNA)
又可分为上人式与不上人式等几种?????*?拣料车(Order?pickers)?????又可分为平面拣选及高位拣选两种以上各个系列均有其较适用的场合与环境,而在某些功能上又有重合的部分,如平衡重叉车、前伸式叉车、高架堆垛机都可以进行货架区的存取,那么选择哪一种机型对用户来说到底有什么样的益处呢?
举一个简单的例子:假设这样一个仓库,存放的每一托盘的货品都要求可以随时存取,因此必须放置在叉车通道的两侧,在仅考虑平面面积的前提下,我们来看看这个仓库使用不同类型叉车的平面利用率。
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*?如果所用叉车的通道宽度大致等于承载器的长度(1500mm),则平面利用率可达到66%;
*?如果所用叉车的通道宽度相当于承载器的两倍长度(2700mm),则平面利用率可达到50%;
*?如果所用叉车的通道宽度需要承载器的三倍长度(3500mm),则平面利用率可达到40%;
显而易见,假设这个仓库需要存放的货品平面面积为1000m2,那么在**种情况下,需要1000/0.66=1515m2的土地。这种情况相当于采用高向叉车或者有轨堆垛机的方案。在*二种情况下,需要1000/0.50=2000m2的土地。相当于采用前移式叉车的情况。
在*三种情况下,需要1000/0.40=2500?m2的土地。相当于采用平衡重叉车的情况。
因此,选用合适的叉车可以大大节省土地及建筑的投资,这是较直观的一项收益。
以下我们来看看各系列叉车的特点及其适用的环境。

手动托盘车与电动托盘车都是用于平面点到点运搬的工具。小巧灵活的体型使手动托盘车几乎适用于任何场合。但是由于是人工操作,当运搬2吨左右较重的物品时比较吃力,所以通常用于15米左右的短距离频繁作业,尤其是装卸货区域。在未来的物流各环节中,手动托盘车也将承担各个运输环节之间的衔接作用,在每一辆集卡或货车上都配备一辆手动托盘车,将使得装卸作业更加快捷方便,并且不受场地限制。
当平面运搬距离在30米左右时,步行式的电动托盘车无疑是较佳选择,行驶速度通过手柄上的无极变速开关控制,跟实际上,我们常把平衡重叉车称为叉车,这也是使用较广泛,用量较大的一个系列。由于没有支撑臂,需要较长的轴距与较大的配重来平衡荷载,所以无论三轮、四轮、电动、柴油,车身尺寸与重量都很大,需要较大的作业空间。同时,货叉直接从前轮的前方叉取货物,对容器没有任何要求;底盘较高,使用橡胶胎或充气胎,使其具有很强的爬坡能力与地面适应能力。因此平衡重叉车普遍用于装卸货及室外运搬。

在电动平衡重叉车中,还可分为三轮与四轮,前轮驱动与后轮驱动。转向与驱动都是后轮称为后轮驱动,优点是成本较低,相对前轮驱动来说较*定位,缺点是当在光滑的地板及斜坡行走时,荷载提升时驱动轮压力会减轻,驱动轮可能打滑,现在大多数的电动平衡重叉车都采用双马达前轮驱动。三轮平衡重叉车与四轮平衡重叉车相比,转弯半径小,比较灵活,较适用于集装箱内部掏箱作业。现在,BT已将交流技术用于电动平衡重叉车,使得叉车性能整体得到很大提高的同时,后期维护成本大大降低。此项技术?被称为叉车的未来技术。?柴油及液化气叉车根据传动方式不同亦有两种,液力机械传动型与静压传动型。液力机械传动为比较传统的传动方式,成本较低。
前移式叉车较大提升高度已达到11.5米,载重范围从
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课题的要求是设计一台动力185型叉车的**动力机床,实现叉车大小头孔同时自动动力,并且具有较高的自动化程度,生产效率高,以此来改善目前叉车加工主要靠手工动力,加工精度差,生产效率低的现状。
在本次设计中我选用自由嵌砂动力加工,这种加工方法加工精度可达到Ra0.02--0.04um,可以满足叉车的技术要求,并且能保持较高的生产率。动力时,动力剂连续加注或涂于研具的表面,起滑动作用,大部分的磨料则悬浮于研具与工件表面之间,起滚动切削的作用。

动力加工中的主运动是动力棒的旋转,进给运动是工件随工作台的来回往复运动。其中进给运动要求能够实现快进、工进、工退、快退等操作,并且既能够实现自动循环进给运动,又能够实现人工控制进给运动。
2.2?主运动传动方案的确定
考虑立式布局工作时工件、工作台及夹具等由于重力的因素,在传动过程中*磨损。机床采用卧式布局。主运动采用电动机通过传动带传动。带传动具有传动平稳、噪声小、缓冲吸振、过载保护和便于张紧的优点。虽然带传动具有不能准确的传动比以及易于打滑的缺点,但本次设计动力的装置中对传动比准确度要求不高,且所受工作载荷不太高,所以带传动的这些缺点对动力的精度并不会产生大的影响。
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2.3?进给运动传动方案的确定
2.3.1?进给系统的选择
液压系统作为一种传动技术,相对气动,机械传动,电气传动,具有以下**优点:
①能产生很大的力,而且*控制。
②能在大范围内实现无级调速?借助于阀或变量泵、变量马达等控制元件可以方便地进行无级调速,调速比可达2000,且可以获得较低的稳定速度。
③布局方便灵活?用液压传动实现直线运动比用机械传动简单。

④*实现过载保护,安全性大?机械设备中如果承受许用界限以上的负载是很危险的。液压系统中通过使用安全阀(液流阀)等液压元件可以实现自动过载保护。
⑤运动平稳可靠?液压元件能自动润滑,使用寿命长
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以一些小厂家制作的*货往往保值程度很低,车辆折旧情况严重。

车本身的使用情况,车辆情况是车辆本身残值的较主要决定因素之一,相同使用时间的车辆依据不一样的车辆使用性能,价钱要相差许多。车辆要害的车架、底盘、发动机若是存在比较大的修补痕迹和事端痕迹,那么车辆本身残值会大大下降,比较之下,车辆的其他损伤所形成的残值丢失要小许多,例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大。
车辆修理使用费用,车辆修理使用费用
正确的消费者买车之后还可以养得起车,车辆的平常使用保护费用对车辆的残值影响也很大。本公司主营原装进口日本电动叉车,非国内组装的产品,所以维护费用比起国产和进口国内组装的牌子的维护费用略低。
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