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生物体的柔软部分只有当它被埋在能够阻止其柔软部分分解的介质中时，才能得以保存。如埋藏在西伯利亚的*四纪冰期冻土层中的猛犸象化石、东波兰斯大卢尼沥青湖中的披毛犀化石，时隔万年，这些动物遗体依然皮毛犹存，肌肉可食。对柔软实体，生物体上的硬组织更容易被保存下来。因为坚硬部分是以能抵抗风化作用和化学作用的物质构成的，如主要由方解石、磷酸钙等组成的外壳、骨头和牙齿，较易发生石化作用，甚至几乎没有发生物理变化就被保存下来
由于磁铁矿石是一种强磁性矿物，采用弱磁选别即可获得高品位、高回收率的铁精矿。不少大中型磁选厂在磨矿粒度大于0.2-0.3mm时，常采用一段磨矿磁选流程；小于0.2-0.3mm时，则采用两段磨矿磁选流程。若粗磨能分出合格尾矿，则采用阶段磨矿磁选流程。如果采矿时混入一定围岩或矿石在各级破碎的产品中，有一定量的单体脉石矿物产生，则在磨矿前利用干式磁选机进行预选。
产地有美国、阿富汗、蒙古、缅甸、智利、加拿大、巴基斯坦、印度和安哥拉等国。阿富汗的青金石出产于该国巴达赫尚省的含青金石区，其中以萨雷散格矿床较为*。青金石玉石矿床的成因类型为接触交代夕卡岩型。 [2] 阿国所产青金石有着均匀的深蓝至天蓝色，较细粒的隐晶结构中夹杂微量的黄铁矿，使其在阳光照射之下精光生辉。青金石被阿拉伯穆斯林国家呼之为“瑰宝”。
玄武岩一种分布较广的喷出岩。矿物成分以斜长石、辉石为主，黑色或灰黑色，具有气孔构造和杏仁状构造，斑状结构。根据次要矿物成分，可分为橄榄玄武岩、角闪玄武岩等。铜、钴、冰洲石等有用矿产常产于玄武岩气孔中，玄武岩本身可用作优良耐磨耐酸的铸石原料。
安山岩喷出岩之一，分布很广，仅次于玄武岩。主要矿物成分是斜长石、角闪石和少量的辉石等。新鲜时呈灰黑、灰绿或棕色，具斑状结构。与安山岩有关的矿产主要是铜，其次是金、铅、锌等。

岩浆岩主要有侵入和喷出两种产出情况。侵入在地壳一定深度上的岩浆经缓慢冷却而形成的岩石，称为侵入岩。侵入岩固结成岩需要的时间很长。地质学家们曾做过估算，一个2000米厚的花岗岩体完全结晶大约需要64000年；岩浆喷出或者溢流到地表，冷凝形成的岩石称为喷出岩。喷出岩由于岩浆温度急剧降低，固结成岩时间相对较短。1米厚的玄武岩全部结晶，需要12天，10米厚需要3年，700米厚需要9000年。可见，侵入岩固结所需要的时间比喷出岩要长得多。
小型打桩机是利用冲击力将桩贯入地层的桩工机械。由桩锤、桩架及附属设备等组成。桩锤依附在桩架前部两根平行的竖直导杆（俗称龙门）之间，用提升吊钩吊升。桩架为一钢结构塔架，在其后部设有卷扬机，用以起吊桩和桩锤，桩架前面有两根导杆组成的导向架，用以控制打桩方向，使桩按照设计方位准确地贯入地层。塔架和导向架可以一起偏斜，用以打斜桩。导向架还能沿塔架向下引伸，用以沿堤岸或码头打水下桩。桩架能转动，也能移行。
主题演讲Trevor Raymond：WPIC «铂金季刊»(2019*1季度)及铂金投资逻辑
世界铂金投资协会(WPIC)研究总监Trevor Raymond世界铂金投资协会(WPIC)研究总监Trevor Raymond在会上表示，过去40年以来，铂金的需求增长很快，大多数的铂金首饰销往中国，工业领域也在大量使用铂金，铂金的投资需求非常强劲。投资铂金的理由是什么?Trevor Raymond介绍，自2013年到2018年，铂金相关的基金持有的投资期大概是2.5年，**年买的应该是长期投资者，意味着铂金市场比较紧缺，对投资而言是好消息。过去四年，欧洲柴油车下降非常严重，目前市场占比35%，很多人认为会下降到20%，欧洲市场的车越来越追求清洁环保，这对铂金投资者而言是一个好消息。
法国于1855年采用化学法开始工业生产，是世界较早生产铝的国家。铝土矿的发现(1821年)早于铝元素，当时误认为是一种新矿物。从铝土矿生产铝，首先需制取氧化铝，然后再电解制取铝。铝土矿的开采始于1873年的法国，从铝土矿生产氧化铝始于1894年，采用的是拜耳法，生产规模仅每日1t多。到了1900年，法国、意大利和美国等国家有少量铝土矿开采，年产量才不过9万吨。随着现代工业的发展，铝作为金属和合金应用到航空和军事工业，随后又扩大到民用工业，从此铝工业得到了迅猛发展，到1950年，全世界金属铝产量已经达到了151万吨，1996年增至2092万吨，成为仅次于钢铁的*二重要金属。
钻机有四种分类方式。
一、按钻井方法分
(1)冲击钻机，如钢丝绳冲击钻机(顿钻钻机)、振动钻机等。
(2)旋转钻机，如转盘钻井法用的钻机。
(3)井下动力钻具，如旋冲钻具、涡轮钻具、螺杆钻具、电动钻具等。
对于氢能源的市场发展前景，郝义国预测，2020年将是产业化爆发的点。2025年，氢能汽车会占整个汽车产业5%以上，5%是什么概念?按中国3000万台汽车计算，将**过百万辆级。目前中国规划是5万台氢能汽车，2030年氢能源汽车将占整个汽车产业里的20%以上，**500万台，2040年将达到40%，“氢能汽车的发展会远**预期，**出我们很多人的判断。”Von der Heydt：Making hydrogen transportable – globally and on the last mileHydrogenious Technologies**商务官Von der Heydt博士针对氢燃料的存储和运输问题，Hydrogenious Technologies公司**商务管Von der Heydt博士发表了《Making hydrogen transportable – globally and on the last mile》的主题演讲。他表示，希望在不远的将来，氢燃料电池汽车产业能有所突破。汽油、柴油的应用经过了200年的衍变，而氢能只经过了十年。鉴于燃料电池的特性非常好，他个人对氢燃料电池车的未来深信不疑，非常支持用氢能作为燃料，打造绿色的出行方式。而绿色、清洁也同时意味着必须把可再生能源作为氢产生的能源，绿色的氢气才有意义。