吉林手动液压3吨托盘车 可加工定制

山东东上智能装备有限公司

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

背景技术：
传统电动托盘车的蓄电池侧移固定，一般是用螺栓加限位块限制上下运动，侧面利用侧门的固定来限制左右运动，此种方法存在以下问题：
1、上下采用螺栓加限位块受力连接，在受力上只能提供很小的力；
2、更换蓄电池不方便，一般蓄电池侧移的车辆，都是更换频繁的车辆，对于用螺栓固定的装置，给更换带来不便；
3、左右限位一般为侧门固定，再通过侧门加缓冲块限制蓄电池左右，此种固定方法，因在安装门时要留有一定的间隙，所以不能完全限
制蓄电池，存在一定安全隐患。

技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种安全可靠、使用方便的夹紧装置。
本实用新型所采用的技术方案是：一种夹紧装置，其特征在于：包括安装座、夹紧件Ⅰ和夹紧件Ⅱ；
所述夹紧件Ⅰ呈7字形，夹紧件Ⅰ从一端到另一端依次为导向夹紧段、转轴安装段和限位段，其中导向夹紧段具有导向部和夹紧部，夹紧件Ⅰ
通过安装于转轴安装段的转轴A可转动接于安装座上；
所述夹紧件Ⅱ上端经转轴O可转动接于夹紧件Ⅰ，夹紧件Ⅱ下端装有夹紧块；
在夹紧件Ⅰ与夹紧件Ⅱ之间设有可带动夹紧件Ⅱ绕转轴O转动并锁定夹紧件Ⅱ与夹紧件Ⅰ相对位置的自锁机构。
所述自锁机构包括连接件、操作件和弹簧，其中操作件经转轴B可转动接于夹紧件Ⅰ上并经转轴D可转动接于连接件一端，连接件另一端经转轴
C可转动连接夹紧件Ⅱ；所述弹簧一端连接转轴B，弹簧另一端连接转轴C。
贵阳电动搬运车托盘车
贵州电动搬运车托盘车
海口电动搬运车托盘车
海南电动搬运车托盘车
杭州电动搬运车托盘车
河北电动搬运车托盘车
河南电动搬运车托盘车
所述夹紧件Ⅰ上对应连接件设有限定连接件动作范围的夹紧状态限位槽和松开状态限位槽。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过夹紧件Ⅰ、夹紧件Ⅱ配合自锁机构实现夹紧件Ⅰ与夹紧件Ⅱ在两种状态下的位置锁定，可通过夹紧
件Ⅰ与夹紧件Ⅱ方便快捷的实现夹紧或松开，操作方便，安全可靠。
附图说明
图1为实施例的主视图。
图2为实施例的后视图。
图3为实施例中操作件被按下后的主视图。
图4为实施例中操作件被按下后的后视图。
图5为实施例中操作件被翻起后的主视图。
图6为实施例中操作件被翻起后的后视图。
图7、图8为实施例中夹紧装置夹紧蓄电池的动作示意图。
图9、图10为实施例中夹紧装置松开蓄电池的动作示意图。
具体实施方式
如图1～图6所示，本实施例为一种用于蓄电池侧移的夹紧装置，包括安装座1、夹紧件Ⅰ2和夹紧件Ⅱ3，其中夹紧件Ⅰ2呈7字形，夹紧件Ⅰ2由
上而下依次分为导向夹紧段2-1、转轴安装段2-3和限位段2-3。
本例中安装座1经螺栓安装于车架上，夹紧件Ⅰ2通过安装于其上转轴安装段2-2的转轴A8可转动接于安装座1上。在没有外力作用时，导向夹紧
段2-1绕转轴A8向下转动直至限位段抵接车架，此时导向夹紧段2-1上面向蓄电池来的方向具有斜向上的斜面，形成的导向部2-1-1；在导向部
的远离蓄电池来的方向端设有夹紧部2-1-2。
本实施例中夹紧件Ⅱ3上端经转轴O12可转动接于夹紧件Ⅰ2上，夹紧件Ⅱ3的下端面向蓄电池来的方向设有夹紧块4(橡胶制成)。
本实施例中在夹紧件Ⅰ2和夹紧件Ⅱ3之间设有自锁机构，该自锁机构包括连接件5、操作件6和弹簧7，其中操作件6一端端部为连接部，另一端
为手持部，操作件6的连接部经转轴B9可转动接于夹紧件Ⅰ2上，操作件6的连接部还经转轴D11可转动接于连接件5的一端，连接件5的另一端经
转轴C10可转动接于夹紧件Ⅱ3上。本实施例中转轴B9于转轴C10之间通过弹簧7相连，且该弹簧一直处于拉伸状态。本例中在夹紧件Ⅰ2上对应
连接件5设有限制连接件动作范围的夹紧状态限位槽2-4和松开状态限位槽2-5。
本实施例的工作原理如下：
初始状态时，转轴D11端的连接件5位于松开状态限位槽2-5，转轴D位于转轴B、C连线的上方(如图1)，由于转轴B9和转轴D11均安装于操作件6
上，故转轴B与转轴D之间的间距是固定的；转轴D11和转轴C10均安装于连接件5上，故转轴D与转轴C之间的间距是固定的；并且由于转轴B9与
转轴C10之间接有一根处于拉伸状态的弹簧7，在弹簧拉力的作用下转轴C向转轴B靠近，从而使转轴D向远离转轴B、C连线方向的；然而由
于转轴D端的连接件5被松开状态限位槽2-5限定了位置，无法在进行远离转轴B、C连线方向的，故夹紧件Ⅰ2、夹紧件Ⅱ3、连接件5和操作
件6此时处于自锁状态，在没有外力作用给弹簧7时，夹紧件Ⅰ2、夹紧件Ⅱ3、连接件5和操作件6相互之间的相对位置不会发生改变。
夹紧蓄电池：
如图7所示，蓄电池移近时，蓄电池箱体壁的上端先**到夹紧件Ⅰ导向部的下边缘，由于导向部为面向蓄电池来的方向具有斜向上的斜面，故
在推动蓄电池慢慢靠近夹紧装置时，蓄电池箱体壁慢慢**起导向部，从而时夹紧件Ⅰ绕转轴A顺时针转动；当蓄电池箱体壁通过导向部后，蓄
电池箱体与夹紧件Ⅱ下端的夹紧块接触，并在蓄电池慢慢靠近夹紧装置时推动夹紧件Ⅱ，从而带动夹紧件Ⅰ绕转轴A逆时针转动，夹紧件Ⅰ的
夹紧部从蓄电池箱体壁的背面**住箱体壁，随后停止推动蓄电池。
用手按下操作件，使操作件绕转轴B逆时针转动，转轴D向转轴B、C的连线方向，转轴B、C之间的间距变大，推动夹紧件Ⅱ3绕转轴O12顺时
针转动；当转轴D穿过转轴B、C的连线后，操作件6继续的手按的作用力下绕转轴B逆时针转动，转轴D开始远离转轴B、C的连线的，直至转
轴D端的连接件5进入夹紧状态限位槽2-4，实现锁定(见图8)。此时转轴D到转轴B、C连线的距离小于初始状态时转轴D到转轴B、C连线的距离，
故此时转轴B与转轴C之间的间距大于初始状态，夹紧件Ⅱ3下端被推向蓄电池，夹紧块4**住蓄电池箱体壁正面，从而于夹紧部2-1-2配合夹紧
蓄电池箱体壁。
移出蓄电池：
抓住操作件6绕转轴B顺时针转动，转轴D向转轴B、C的连线方向并穿过转轴B、C的连线，直至转轴D端的连接件5进入松开状态限位槽2-5(
见图9)，此时操作件6无法继续绕转轴B顺时针转动，夹紧块4不再**住蓄电池箱体壁正面；继续转动操作件6，由于无法继续绕转轴B顺时针转
动，带动夹紧件Ⅰ2绕转轴A8顺时间转动，夹紧部2-1-2随夹紧件Ⅰ转动到蓄电池箱体壁的位置，蓄电池箱体壁从夹装机构中脱离(见图10)
；夹紧件Ⅱ3在夹紧件Ⅰ2的带动下绕转轴A转动，夹紧件Ⅱ3带动夹紧块4往外推蓄电池。

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

手推车的制作方法
「技术摘要】本实用新型公开了一种手推车，它包括安装有车轮的推车本体、与推车本体可拆卸地连接并且也安装有车轮的推车架，推车本体
上设置有连接销、可的滑销，推车架上开设有与连接销相配合并且可脱离地相插接的U形槽、与滑销相配合并且可脱离地相连接的滑销孔
。通过采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，推车本体与推车架之间的安装和拆卸快速、可靠，手推车可实现四轮状态和两轮状态
之间的快速转换。
「技术说明】手推车
「技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种手推车。
「背景技术】
[0002]手推车是一种常用的搬运工具。为了增加手推车的使用功能和便利性，有的手推车设计为可拆分式的，它包括安装有车轮的推车本体、
与所述的推车本体可拆卸地连接并且也安装有车轮的推车架。现有技术中的推车本体和推车架通过螺栓连接，拆卸麻烦，易用性差。而手推车
在有些状况下需要拆装推车架，因此要求推车本体与推车架之间的安装和拆卸要快速、可靠。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种手推车，使推车本体与推车架之间的安装和拆卸快速、可靠。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:一种手推车，它包括安装有车轮的推车本体、与推车本体可拆卸地连接并且也安
装有车轮的推车架，推车本体上设置有连接销、可的滑销，推车架上开设有与连接销相配合并且可脱离地相插接的U形槽、与滑销相配合
并且可脱离地相连接的滑销孔。
昆明龙工托盘车
兰州龙工托盘车
辽宁龙工托盘车
龙工2吨托盘车
龙工3吨托盘车
龙工5吨托盘车
南昌龙工托盘车
南京龙工托盘车
[0005]进一步地，滑销通过设置在推车本体上的凸轮机构带动。
[0006]进一步地，凸轮机构包括固定连接在推车本体上并具有螺旋面的凸轮、与凸轮相转动连接并具有与螺旋面相配合的*
二螺旋面的*二凸轮，*二凸轮与滑销相固定连接。在一种更为优选的方案中，凸轮的中心具有一通孔，滑销与该通孔相转动连接。
[0007]进一步地，推车本体上开设有连接孔，推车架上固定连接有与连接孔相配合并且可脱离地插接的插销。
[0008]进一步地，插销的轴心线沿上下方向设置。
[0009]进一步地，U形槽与连接销可转动地连接。在一种更为优选的方案中，连接销的垂直于其轴心线的截面为圆形。
[0010]进一步地，连接销的轴心线沿左右方向设置。
[0011]进一步地，滑销的轴心线沿左右方向设置并且滑销在该方向上。
[0012]本申请中的上下左右等方向按照手推车的使用习惯来定义，当手推车在正常使用时，与手推车的行进方向相垂直的水平方向为左右方向
，与手推车的行进方向相垂直的竖直方向为上下方向。
[0013]通过采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，推车本体与推车架之间的安装和拆卸快速、可靠，手推车可实现四轮状态和两轮
状态之间的快速转换。
「技术附图】
「附图说明】[0014]图1表示本实用新型手推车的推车本体与推车车架在连接状态下的结构示意图；
[0015]图2表示本实用新型手推车的A局部结构示意图；
[0016]图3表示本实用新型手推车的推车本体与推车车架在拆卸状态下的结构示意图；
[0017]图4表示本实用新型手推车的B局部结构示意图，其中凸轮机构处于工作状态；
[0018]图5表示本实用新型手推车的C局部结构示意图；
[0019]图6表示本实用新型手推车的B局部剖视结构示意图；
[0020]图7表示本实用新型手推车的D局部剖视结构示意图，其中凸轮机构处于*二工作状态；
[0021]图8表示本实用新型手推车的凸轮机构在工作状态时的剖视结构示意图；
[0022]图9表示本实用新型手推车的凸轮机构在*二工作状态时的剖视结构示意图。
[0023]图中标号为:
[0024]1、推车本体；2、推车架；3、车轮；4、连接销；5、滑销；6、U形槽；7、滑销孔；8、连接孔；9、插销；10、凸轮；11、螺
旋面；12、*二凸轮；13、*二螺旋面；14、弹性件；15、通孔；16、挡块；17、孔；18、定位块。
「具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用
新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0026]参照附图1至附图9，本实施例中，它包括安装有车轮3的推车本体1、与推车本体I可拆卸地连接并且也安装有车轮3的推车架2，推车本
体I上设置有连接销4、可滑动的滑销5，推车架2上开设有与连接销4相配合并且可脱离地相插接的U形槽6、与滑销5相配合并且可脱离地相连接
的滑销孔7。
[0027]滑销5通过设置在推车本体I上的凸轮机构带动。凸轮机构包括固定连接在推车本体I上并具有螺旋面11的凸轮10、与
凸轮10相转动连接并具有与螺旋面11相配合的*二螺旋面13的*二凸轮12，*二凸轮12与滑销5相固定连接。在本实施例中，*二凸轮12
通过滑销5与凸轮10之间相转动连接，其具体结构为:凸轮10的中心具有一通孔15，滑销5穿过该通孔15，并与该通孔15相转动连接。
[0028]推车架2上固定设置有一定位块18，滑销孔7即开设在该定位块18上。推车本体I上还固定设置有一挡块16，挡块16上开设有一孔17。凸
轮机构具有两种工作状态，当凸轮机构在工作状态时，螺旋面11与*二螺旋面13相贴合，滑销5与挡块16上的孔17相插接，此时如果
滑销5与滑销孔7相连接，则定位块18位于挡块16与凸轮10之间，挡块16可起到使滑销5与滑销孔7不脱离的作用；当凸轮机构在*二工作状
态时，*二凸轮12转动，螺旋面11与*二螺旋面13相对滑动使*二凸轮12带动滑销5，滑销5与挡块16上的孔17相脱离，此时可将滑销
孔7与滑销5相脱离或相连接。
[0029]推车本体I上设置有对滑销5或*二凸轮12施加力使滑销5插入挡块16上的孔的弹性件14。本实施例中的滑销5的轴心线沿左右方向设置并
且滑销5在该方向上。
[0030]推车本体I上开设有连接孔8，推车架2上固定连接有与连接孔8相配合并且可脱离地插接的插销9。本实施例中的插销9的轴心线沿上下方
向设置。
[0031 ] 本实施例中，连接销4的轴心线沿左右方向设置，通过U形槽6和连接销4使推车架2与推车本体I之间在安装过程中可转动。该转动的具
体实现结构，可以如本实施例中，连接销4固定连接于推车本体I上，连接销4的垂直于其轴心线的截面为圆形，使连接销4与U形槽6插接后二者
之间可转动；也可以为，连接销4转动连接于推车本体I上，连接销4的垂直于其轴心线的截面为多边形或三角形，连接销4与U形槽6插接后二者
之间不可转动。
[0032]当拆卸推车本体I与推车架2时，转动*二凸轮12使凸轮机构处于*二工作状态，然后将推车架2绕推车本体I上的连接销4旋转使插销9与
连接孔8相脱离，再将推车架2拉出即可。安装时只要反向动作一次即可。
[0033]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能
以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
「要求】
1.一种手推车，它包括安装有车轮(3)的推车本体(I)、与所述的推车本体(I)可拆卸地连接并且也安装有车轮(3)的推车架(2)，其特征在于:所
述的推车本体(I)上设置有连接销(4)、可的滑销(5)，所述的推车架(2)上开设有与所述连接销(4)相配合并且可脱离地相插接的U形槽(6)
、与所述滑销(5)相配合并且可脱离地相连接的滑销孔(7)。
2.根据要求1所述的手推车，其特征在于:所述的滑销(5)通过设置在推车本体(I)上的凸轮机构带动。
3.根据要求2所述的手推车，其特征在于:所述的凸轮机构包括固定连接在所述推车本体(I)上并具有螺旋面(11)的凸轮(10)、与
所述凸轮(10)相转动连接并具有与所述螺旋面(11)相配合的*二螺旋面(13)的*二凸轮(12)，所述的*二凸轮(12)与滑销(5)相固定
连接。
4.根据要求1所述的手推车，其特征在于:所述的推车本体(I)上开设有连接孔(8)，所述的推车架(2)上固定连接有与所述连接孔(8)相配合
并且可脱离地插接的插销(9)。
5.根据要求4所述的手推车，其特征在于:所述的插销(9)的轴心线沿上下方向设置。
6.根据要求1所述的手推车，其特征在于:所述的U形槽(6)与连接销(4)可转动地连接。
7.根据要求1所述的手推车，其特征在于:所述的连接销(4)的轴心线沿左右方向设置。
8.根据要求1所述的手推车，其特征在于:所述的滑销(5)的轴心线沿左右方向设置并且滑销(5 )在该方向上。

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

技术名称：电动尘推车尘推架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种室内清洁工具,具体涉及ー种电动尘推车尘推架。
背景技术：
现有保洁行业在做室内地面日常保洁时，基本上采用人工或电动尘推车来完成。但是当作业面积非常大的时候，这种作业方式中的局限性便会
显现。首先会使操作者的エ作強度非常大，从而造成工作效率低，尘推效果不理想；其次市场上尘推车的尘推宽度(尘推架宽度)绝大部分为
900mm (前尘推架)600mm (后尘推架)，其尘推宽度并没有将尘推车的特点优势完全体现出来。针对这一弊端各保洁公司只能依靠增加员エ、设
备的数量来应对。从而造成公司服务成本増加利润空间降低。 技术内容本实用新型的目的是针对上述存在的问题提供ー种电动尘推车尘推架
，能有效降低工作強度，大幅提高工作效率、提高服务质量，降低企业生产成本。上述的目的通过以下技术方案实现电动尘推车尘推架，其组
成包括前尘推架，所述的前尘推架一端连接前尘推罩架，另一端连接后尘推架，所述的后尘推架连接后尘推罩架，所述的前尘推罩架和所述的
后尘推罩架上分别套有尘推罩套，所述的前尘推架上连接固定件，所述的前尘推架上安装脚踏装置。所述的电动尘推车尘推架,所述的前尘推
罩架为IlOOmm宽,所述的后尘推罩架为900mm 宽。有益效果I.本实用新型尘推架与主车体安装、拆卸灵活方便不需要**工具，可与多种型号
电动三轮车组合使用通用性良好。整机重量轻、结构紧凑、外形美观。是比较经济，比较实用的室内尘推设备。2.本实用新型设备“傻瓜式”
操作。操作者可快速了解掌握操作方法，降低人员培训成本缩短实际上岗周期。3.本实用新型尘推架尘推宽度増加，前尘推架、后尘推架双配
置，相对现有尘推车可提高工作效率25 %以上。4.本实用新尘推架所使用的尘推罩，为通用标准型号，市场购买*，安装更换简单易操作。
5.本实用新型尘推架依靠自身重量并结合专业设计倾斜角度，使尘推罩与地面接触良好，前尘推架装配体上的脚踏装置可进ー步加大与地面的
摩擦力，从而实现理想的尘推效果。
上海龙工托盘车
沈阳龙工托盘车
手动搬运托盘车
四川龙工托盘车
太原龙工托盘车
唐山龙工托盘车
天津龙工托盘车
武汉龙工托盘车
图I是本实用新型的结构示意图。图2是附图I的左视图。
具体实施方式
[0020]实施例I :电动尘推车尘推架，其组成包括前尘推架1，所述的前尘推架一端连接前尘推罩架2，另一端连接后尘推架5，所述的后尘推架
连接后尘推罩架6，所述的前尘推罩架和所述的后尘推罩架上分别套有尘推罩套，所述的前尘推架上连接固定件4，所述的前尘推架上安装脚踏
装置3。实施例2 所述的电动尘推车尘推架,所述的前尘推罩架为IlOOmm宽,所述的后尘推 罩架为900mm 宽。使用时通过固定件4将本产品固定
在电动车三轮车上即可。
要求1.ー种电动尘推车尘推架，其组成包括前尘推架，其特征是所述的前尘推架一端连接前尘推罩架，另一端连接后尘推架，所述的后尘
推架连接后尘推罩架，所述的前尘推罩架和所述的后尘推罩架上分别套有尘推罩套，所述的前尘推架上连接固定件，所述的前尘推架上安装脚
踏装置。
2.根据要求I所述的电动尘推车尘推架，其特征是所述的前尘推罩架为IlOOmm宽，所述的后尘推罩架为900mm宽。
技术摘要本申请涉及一种电动尘推车尘推架。现有保洁行业在做室内地面日常保洁时，基本上采用人工或电动尘推车来完成。但是当作业面积
非常大的时候，这种作业方式中的局限性便会显现。首先会使操作者的工作强度非常大，从而造成工作效率低，尘推效果不理想。本实用新型
包括前尘推架(1)，所述的前尘推架一端连接前尘推罩架(2)，另一端连接后尘推架(5)，所述的后尘推架连接后尘推罩架(6)，所述的前尘推罩
架和所述的后尘推罩架上分别套有尘推罩套，所述的前尘推架上连接固定件(4)，所述的前尘推架上安装脚踏装置(3)。本设备用于室内保洁。

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

一种防护臂装置及具有其的电动托盘车的制作方法
「技术领域】
[0001]本实用新型属于仓储车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种防护臂装置及具有其的电动托盘车。
「背景技术】
[0002]随着当今物流业的快速发展，以及人们节能环保意识的增强，企业对电动仓储车需求量越来越大，这也意味对电动仓储车的性能要求也
越来越高。
[0003]现有带扶手的站驾式电动托盘车，部分扶手机构简单，稳定性差，无锁紧装置，限位大小不可调，而且缺少限速装置，十分不安全。因
为在行驶的过程中，操作者会因疏忽或短距离行驶，没有将扶手打开便进行操作，或者扶手没有锁紧，产生摇摆晃动，这样在车速太快的情况
下*出现操作人员甩出车外的安全事故。
「实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种防护臂装置及具有其的电动托盘车，目的是提高
使用安全性。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种防护臂装置，包括扶手架总成和旋转设置于扶手架总成上的扶手总成，扶手架
总成和/或扶手总成上设有用于使扶手总成锁紧的锁紧机构。
[0006]所述扶手总成的旋转中心线位于竖直面内。
[0007]所述扶手总成设有两个，且两个扶手总成设在所述扶手架总成的左右两端。
[0008]所述锁紧机构包括气弹簧总成，气弹簧总成一端与所述扶手架总成连接，另一端与所述扶手总成连接，气弹簧总成在扶手总成关闭或打
开时对扶手总成施加推力以使其锁紧。
[0009]所述气弹簧位于所述扶手架总成内部。
重庆龙工3吨叉车托盘车
重庆手动液压3吨托盘车
哈尔滨龙工3吨叉车托盘车
哈尔滨手动液压3吨托盘车
黑龙江龙工3吨叉车托盘车
黑龙江手动液压3吨托盘车
[0010]所述扶手总成包括扶手本体、转动轴、与扶手本体固定连接且套设在转动轴上的上轴套和套设在转动轴上且与所述扶手架总成固定连接
的下轴套，下轴套位于上轴套下方。
[0011]所述上轴套与所述转动轴通过销轴连接，上轴套和转动轴上设有让销轴穿过的孔。
[0012]所述销轴为弹性圆柱销。
[0013]所述扶手总成还包括与所述转动轴固定连接的限位板，所述气弹簧总成与限位板连接。
[0014]所述扶手架总成上设有与所述限位板相配合且用于对处于打开状态时的所述扶手总成进行限位的限位螺栓。
[0015]所述限位螺栓与所述扶手架总成上竖直设置的围板为螺纹连接，限位螺栓的轴线与所述转动轴的轴线相垂直。
[0016]所述限位块的侧壁设有让所述限位螺栓嵌入的限位槽。
[0017]所述扶手架总成上设有与所述限位板相配合且用于对处于关闭状态时的所述扶手总成进行限位的*二限位螺栓。
[0018]所述*二限位螺栓与所述扶手架总成上竖直设置的围板为螺纹连接，且*二限位螺栓的轴线与所述围板的侧壁相垂直。
[0019]所述限位板的侧壁设有让所述*二限位螺栓嵌入的*二限位槽，*二限位槽与所述限位槽设在限位板相对的两个侧壁上。
[0020]所述扶手架总成上设有与所述限位板相配合且用于接收限位板旋转位移信号的接近开关。
[0021]所述上轴套的上方设有用于限位且与所述转动轴连接的扶手螺钉。
[0022]所述转动轴的上端设有用于所述上轴套轴向限位的凸台。
[0023]所述限位板与所述转动轴的下端焊接连接。
[0024]所述限位板位于所述转动轴下方，并通过螺栓与所述转动轴固定连接。
[0025]本实用新型还提供一种电动托盘车，包括上述的防护臂装置。
[0026]本实用新型电动托盘车防护臂装置，通过设置可对扶手总成施加锁紧力的锁紧机构，实现扶手总成的锁紧，避免在使用过程中扶手总成
产生摇摆晃动，避*人员甩出车外的安全事故出现，从而可以提高使用安全性；而且，通过设置限位结构和接近开关，实现限位和保护的
功能，从而可以更进一步提高使用安全性。
「附图说明】
[0027]本说明书包括以下附图，所示内容分别是:
[0028]图1是种结构防护臂装置的示意图；
[0029]图2是扶手总成与限位螺栓的配合示意图；
[0030]图3是扶手总成在处于打开和关闭状态的示意图(设置一个限位螺栓)；
[0031]图4是限速保护原理图；
[0032]图5是扶手总成在处于打开和关闭状态的示意图(设置两个限位螺栓)；
[0033]图6是图5中A处放大图；
[0034]图7是*二种结构防护臂装置的示意图；
[0035]图8是种结构的转动轴与限位板的示意图；
[0036]图9是*二种结构的转动轴与限位板的示意图；
[0037]图中标记为:
[0038]1、接近开关；2、限位螺栓；3、*二限位螺栓；
[0039]4、扶手架总成；41、围板；42、盖板；
[0040]5、扶手总成；51、扶手本体；52、上轴套；53、下轴套；54、转动轴；55、销轴；56、扶手螺钉；57、凸台；58、限位板；581、
限位槽；582、*二限位槽；59、调节螺栓；
[0041]6、气弹簧总成；7、控制器；8、驱动电机。
「具体实施方式】
[0042]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的「具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用
新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0043]如图1至图4所示，本实用新型一种防护臂装置，是用于电动托盘车上，起到保护操作人员的作用。本防护臂装置包括扶手架总成4和旋
转设置于扶手架总成4上的扶手总成5，扶手架总成4和/或扶手总成5上设有用于使扶手总成5锁紧的锁紧机构。该锁紧机构是用于在扶手总成5
处于打开与关闭状态时，对扶手总成5施加锁紧力，使扶手总成5保持打开或关闭的状态，避免在电动托盘车行驶过程中扶手总成5产生摇摆晃
动，这样就可以避*人员甩出车外的安全事故出现，从而可以提高使用安全性。
[0044]具体地说，如图1所述，扶手总成5设有左右两个，扶手总成5的旋转中心线位于竖直面内，而且两个扶手总成5设在扶手架总成4的左右
两端。两个扶手总成5分别由一个锁紧机构提供锁紧力，在两个扶手总成5打开后，两个扶手总成5在锁紧机构的作用下保持打开的状态，两个
扶手总成5之间为容纳操作人员躯体的空间，两个扶手总成5不会出现晃动，从而扶手总成5可以在操作人员躯体两侧起到安全保护作用。
[0045]如图1所示，扶手架总成4主要是由“η”型结构的围板41和在围板41内侧设置的盖板42构成，盖板42也为“η”型结构，盖板42为水平
设置，且盖板42与围板41的内侧面为垂直连接。两个扶手总成5是分别在扶手架总成4的一个拐角处与盖板42固定连接，扶手总成5的旋转中心
线即与盖板42的**面相垂直，扶手总成5可以左右摆动。
[0046]如图1所示，锁紧机构位于扶手架总成4内部，并位于盖板42的下方。作为优选的，锁紧机构主要是由气弹簧总成6构成，气弹簧总成6的
一端与扶手架总成4的盖板42连接，另一端与扶手总成5连接，且气弹簧总成6在盖板42的下方沿水平方向延伸。如图3所示，图中虚线表示扶手
总成5处于关闭状态，图中实线表示扶手总成5处于打开状态。在扶手总成5朝向扶手架总成4的后方摆动，直至打开成90度时，气弹簧总成6随
之摆动并被拉伸，气弹簧总成6对扶手总成5施加推力，使扶手总成5锁紧，保持打开成90度的状态，而且此时气弹簧总成6与扶手总成5的连接
点位于扶手总成5的旋转中心线的后方，且左右两个气弹簧总成6呈V字型。在扶手总成5关闭后，扶手总成5的扶手本体51转动至扶手架总成4的
盖板42上方，气弹簧总成6随之反向摆动并收缩，气弹簧总成6对扶手总成5施加推力，使扶手总成5锁紧，保持关闭状态，而且此时气弹簧总成
6与扶手总成5的连接点位于扶手总成5的旋转中心线的前方，且左右两个气弹簧总成6大致处于同一直线上。
[0047]作为优选的，气弹簧总成6为锁紧力大小可调节的，从而操作人员可根据需要可以调节气弹簧总成6的锁紧力。
[0048]如图1所示，本防护臂装置的扶手总成5主要是由扶手本体51、转动轴54、上轴套52和下轴套53等构成。扶手本体51为长条形的结构，为
水平延伸设置。转动轴54为竖直设置，上轴套52和下轴套53为套设在转动轴54上，下轴套53位于上轴套52下方，上轴套52并与扶手本体51位于
扶手架总成4上方的端部固定连接。
[0049]如图1所示，上轴套52和下轴套53为中空的柱形体，下轴套53作为扶手总成5与扶手架总成4连接的部件，下轴套53插入扶手架总成4的盖
板42的拐角处上设置的通孔，并与盖板42固定连接，转动轴54的下部穿过下轴套53并向下插入扶手架总成4内部。