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、内阻力：主要指由行走机构内部的摩擦力造成的行走阻力。一般的履带底盘都是由驱动机构、履带、支重轮、导向轮、托链轮或拖链板等组成。在行走时，这些机构之间的摩擦必定会产生一定的内部阻力，这种阻力一般主要有五部分组成：
　　1)履带板绕过导向轮和驱动轮时，履带销子与履带销套间相对转动时的摩擦阻力。这种阻力与履带销子直径、履带销与销套间的摩擦系数有关。
　　2)支重轮处的摩擦阻力。这种阻力与支重轮外径、支重轮直径、支重轮传到履带板的重力及支重轮的轮轴间的摩擦系数有关。
　　3)导向轮处的摩擦阻力。这种阻力与导向轮和轴承间的摩擦系数、导向轮轴径及导向轮滚道直径有关。
　　4)驱动轮处的摩擦阻力。这种阻力与驱动轮轴承的摩擦系数、驱动轮轴直径、驱动轮节圆直径及履带紧边拉力有关。
　　5)托链轮或托链轮板处的摩擦阻力。这种阻力主要与托链轮或拖链板所支撑的履带板的重量及接触面积和摩擦系数有关。内阻力一般要占行走阻力的16%左右，所以设计时应给予充分的考虑。
　　大家在设计履带式钻井机底盘性能的时候一定要注意上面的那些因素，否则就有可能影响很多工程的进度，希望各个厂家在进行设计的时候一定要注意今天讲的这些因素。

钻机是一种具有油压给进的高中低速钻机。与其他同类产品比较，具有重
量轻便，结构简单，钻进速度快，取芯样品口径大等优点，是目前国内常
用的轻便液压钻机。特别适用于山地，丘陵，河道等特殊困难地形的取芯
作业工程以及搬家适用于铁路、水电、交通、桥梁、坝基等建筑物的工程
地质勘察;地质岩芯钻探、物理勘察;小型灌浆孔、爆破孔的钻进;小型水

空压机主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，空压机运行到一定时间或年限后都必须进行预防性主机大修，空压机主机大修内容包括：间隙调整、磨损处理、主机清理。下面开山空压机安徽销售公司带您一起了解一下，空压机主机轴承大修的原因及未按时大修的后果。
空压机主机轴承大修的原因 未及时大修的后果
随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、允许的。
随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋进于较大允许时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于较大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。此时主机运行虽然仍然是安全的，但是已经到了必须考虑计划安排对主机进行大修的时候了。因为一旦机组运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值，开山空压机安徽销售公司温馨提示，此时的主机就处于不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严重后果：

顺北油气田位于新疆阿克苏地区和库尔勒地区交界处，是中国石化在塔里木盆地获得的新地区、新领域、新类型重大油气突破，油藏埋深达8000米，具有**深、**高压、**高温的特点。自2016年发现至今，西北油田已在顺北油气田钻成近30口**深井，成功建成70万吨年产能，2018年产油**52万吨。塔里木盆地地质构造特殊且复杂，其中顺北油气田埋深普遍大于8000米，经鉴定为亚洲陆上较深油气田。
　　为将地下8000米深的原油开采到地面，西北油田从2002年就开始专注于**深井钻井技术。顺北油气田受断裂运动影响，地层较其复杂，井底温度高。在8000米深的定向井中，钻具“软得像面条”，钻井存在工具造斜能力差、摩阻扭矩大、井眼轨迹控制难度大等特点。
　　西北油田石油工程技术研究院为此反复试验与创新，形成集降摩减阻工具配套研发、快速钻井轨道优化设计、井眼轨迹精确控制和水平井安全延伸综合评价于一体的**深水平井井眼轨迹“精确制导”控制技术，相当于给钻头加装GPS导航系统，实现在8000米深的地下三维空间中“指哪儿打哪儿，精确中靶”。
　　**深井技术在顺北1-2H井成功应用后，先后推广7口井，逐步得到完善，实现井眼轨迹符合率**、地质中靶率**，成为顺北油气田高效开发的利器。
　　随着世界范围内更深更复杂地层的勘探开发活动越来越多，**深井钻井规模日益扩大，**深井钻井技术已成为衡量一个国家或企业钻井技术水平高低的重要标志之一。