莱州电动叉车驱动桥促销

2.驱动桥
驱动桥由桥壳、轮毂及车轮构成，安装在车架前部。
桥壳是整体铸造结构，轮胎通过轮辋用双头螺栓和螺母撬在轮毂上，轮毂由圆锥滚子轴承支承在桥壳上，动力通过差速器传到半轴，轮毂由半轴驱动，并带动前轮转动，半轴仅承受传给轮毂的扭矩。在轮毂内部装有油封,以防水及灰尘进入或漏油。

第二、变速箱内有异常响声，分析故障原因有：
1、齿轮磨损过度或者轴承损坏，这个处理的办法是更换齿轮或者更换轴承;
2、变速箱里面有杂物，处理的办法就是排除杂物。
叉车驱动桥的保养
驱动桥的保养:驱动桥的一般保养技术要求和保养周期,每10h(即每班)应对驱动桥进行保养.保养的内容包括检查各油封、盖、螺塞及各总成密封垫是否漏油。油封磨损、通气孔堵塞、连接螺栓松动、驱动桥壳内油位过高，有可能引起漏油。
每工作100h（或一周）必须检查主传动器壳内和轮边减速器内的油位，不足时应添加。
每工作1000h，应更换驱动桥主传动器壳内和轮边减速器内的润滑油。放油时应趁油还热的时候进行，并且柴油清洗后加入新的齿轮油。更换润滑油的同时，应拧下桥壳的通气塞并对其进行清洗。
驱动桥的主要故障
（1）减速器齿轮和差速器齿轮齿合不良
引起齿合不良的原因可能是个别齿轮牙齿局部折断，也可能是磨损过度。如果由于磨损，但磨损得并严重，则可通过调整齿合间隙来排除齿合不良的故障。
（2）各部分轴承磨损和失调
紧固螺栓和螺母松动、桥壳内齿轮油过少等故障导致叉车行驶时，桥壳内产生异常声响及噪音，出现发热和漏油等现象，并加剧齿轮和轴承的磨损。
（3）桥壳变形
车轮和半轴凸缘螺栓松动，遂使车轮偏摆或拖曳，车轮轮胎单边磨损，半轴折断或花键部分损坏。如果工艺处理不好，半轴常常损坏。修理时，若要卸出半轴，只需将半轴凸缘和轮毂的连接螺栓拆下，就可以抽出半轴。
（4） 密封圈失效，桥守则内齿轮油进入驶电动机内。

驱动桥的保养：由于地下无轨设备所使用的驱动桥型号和类型较多，结构也不完全相同，故其保养的技术要求也有所差别。下面仅提供驱动桥的一般保养技术要求和保养周期，对有特殊结构和需专门保养技术要求的驱动桥，可参阅有关保养说明书。 　
每10h(即每班)应对驱动桥进行保养。保养的内容包括货架检查各油封、盖、螺塞及各总成密封垫是否漏油。油封磨损、通气孔堵塞、连接螺栓松动、驱动桥壳内油位过高，有可能引起漏油。 　　
地下无轨设备每工作100h(或一周)必须检查主传动器壳内和轮边减速器内的油位，不足时应添加。 　　
地下无轨设备每工作1000h，应更换驱动桥主传动器货架壳内和轮边减速器内的润滑油。放油时应趁油还热的时候进行，并且柴油清洗后加入新的齿轮油。更换润滑油的同时，应拧下桥壳的通气塞并对其进行清洗。　　
发电机底盖上的轴承损坏后，若没有合适的工具则很难取出。这时，可先将发电机底盖倒放在工作台上，垫上较软的木板或者是布块，在底盖的轴承里加入适量的黄油，再剪一些碎布快塞进轴承的底盖之间。 　
开始加入的布块越小越好，当轴承与底盖的间隙相对较货架大时，可以不断加大布块。先将剪好的布块放在加入的黄油上，然后找一根直径与轴承内径相差不大且一端平整的圆钢或者螺丝，用圆钢敲击不块，并不断地加入黄油和布块，轴承与盖之间的间隙就会不断地增大，直至取出轴承

3.其他部分的检验与修理：
1）桥壳两端内外轴承座颈同轴度误差应不大于0.01mm；轴承座颈与其止推端面的垂直度误差应不大于0.05mm；轴承座颈应与制动底板突缘平面垂直，垂直度误差应不大于0.1mm。
2）螺孔的螺纹损伤应不多于2扣，**过时可镶螺套修复或焊修。
3）油封轴颈磨损大于0.15mm时，可镶套修复。
4）半轴套管装滚动轴承的轴颈磨损大于0.04mm时，可镀铬或堆焊修复。
5）半轴套管有任何性质的裂纹和缺损时，应予以更换。
6）驱动桥壳装半轴套管内外端座孔磨损不得大于0.06mm，否则可将半轴套管轴颈镀铬或扩大至修理尺寸。
7）驱动桥壳折断时，应予更换。