日喀则YDYP电动平车单相电容电机 电动平车

将普通电压降为36伏（或48V以下）安全电压然后连接到轨道，通过轨道供电给平车电机。由于采用36V安全电压，安全性能；由于不用电缆车外不用布线，故不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，凭借这些其它平车无可比拟的优点成为电动轨道车行的VIP（贵宾）。须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线，运行距离较长时还必须增加降压变压器个数，且防雨水性较差不适宜在露天场所使用。

看电动平车的工作环境。如果电动平车的工作环境温度相对较高，也会引起电机的温度升高，尤其高温环境下，工作时间不易过长，还需要做耐高温处理。
4.电动平车现被广泛使用，人体随着年龄的增长，各个器官在不断的保养中还会出现各种问题，又何况是冰冷的机器，所以，在使用过程中不可避免的要对使用时间较久的电动平车进行维护和维修。电动平车的维护包括检查整车的所有螺钉和螺母是否牢固，机械系统是否良好，轮胎是否需要更换，控制性能是否良好，电池容量是否满足标准。

着电动轨道平车行业的迅速发展，越来越多的客户对轨道平车产生了依赖，这不仅表现在常规的KPX蓄电池轨道电动平车、KPJ电缆卷筒轨道平车、KPD低压轨道电动平车以及KPC系列滑触线式等电动轨道平车上也反应在了在对无动力平板车和手推车上。
然而一个企业要想延续成功，就不能局限于已有的产品，要不断摸索，不断创新。可调式滚轮架的工作方式为主动架两台电机及减速器经同一台变频器控制，实现两台电机的无级变速和同步运转，电机通过传动系统带动主动轮运转。焊接工件放置在主动和从动轮上，主动轮运转时通过工件和主动滚轮之间的摩擦力带动工件运转，工件上所需焊接处的线速度即为焊接速度。旋转的工件与从动滚轮之间的摩擦力带动从动滚轮转动。
设计师们巧妙合理的利用滚轮架的特性从而开发出针对旋转工件表面特殊处理的电动轨道平车，该平车结构紧凑，外形美观，定位准确，操作简单，噪音低，易维护，实现了喷水、热风、抛丸、喷漆、烘干、冷却整个表面处理过程的无缝结合。
根据喷砂车间特殊工况，轴承以及传动系统均经过密封处理，电机使用订制防水电机，以保证使用寿命，无条件满足客户的需求，可以广泛应用于冶金、煤炭、机电、重工、造船等企业中

KPD电动平车按使用电机的不同又可以分为。KPD型采用两相380V电机，KPDS型采用三相380V普通电机，KPDZ型采用两相直流电机。
1）KPD型电动轨道车的工作原理为：地面降压变压器控制柜将单相交流380V降压至单相36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相交流380V。给平车用单相电容电机提供电力。由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车载重吨位为50吨。