求购风神50铲车轮胎价格 装载机轮胎

山东东上智能装备有限公司

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2.2 二级技术保养除执行一级技术保养的各项工作外，还应进行下列工作：
（1）自轮辋上卸下外胎检查：
①外胎胎面、胎肩、胎侧、胎内有无气鼓、脱层、裂伤和变形；
②内胎和垫带有无咬伤、折叠，气门嘴、气门心是否完好；
③轮辋和锁圈有无变形，并要除去铁锈，必要时刷上防锈漆；
④轮辋螺柱眼孔有无磨损过度或磨损现象；
⑤消除检查出来的损坏情况，进行装配和充气。
(2)按规定换位方法进行轮胎换位，并会同修理工检查下列底盘机件部分：
①前轮定位是否合乎标准，转向横拉杆是否完好，车轮轴承有无松动；
②弹簧钢板片有无错开，钢板卡螺栓和钢板销是否碰擦胎侧；
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③轮胎与叶子板的距离以及轮胎与车箱底板的距离是否过近；
④左右轴距是否一致，制动作用和前轮是杏跑偏，后横壳是否弯曲。以上各项如有不合规定的，均必须修好。
3、轮胎的储存保管 此项工作应认真做到：
1）外胎和内胎应放在干燥的库房内，并应避免阳光照射；
2）保存轮胎的库内，温度应为-15-30℃，空气相对湿度应为；50％- 30％；
3）轮胎应立放在木架上，并应在每3个月以内转动其支点一次；不宜平放堆叠，如万不得已时，每平放堆叠应不超过5条，且大轮胎应放在下面；
4）存胎处应远离油类、易燃物、酸碱及其它化学药品等，也不要通风太多；
5）内、外胎存放多不宜超过3年；
6）装在农用运输车、拖拉机拖车上的轮胎，如需较长时间停放，须将车身用木块架起并放尽轮胎内的空气；轮胎的储存保管问题，尤其是农村农机物资经营户要特别引起高度注意，目的是农机驾驶员对所购买轮胎的正常使用。
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装载机司机在挑选装载机轮胎时，可能有许多其他的考虑因素，但是无论如何都要注意装载机轮胎之间的搭配。重要的是轮胎不得混装，否则因为宽度、直径等因素不一样导致轮胎受力不均匀，会导致轮胎磨损过大需要频繁更换。
这里也有一个小技巧，一般前轮会比后轮损耗大一些，因此可以定期更换前后轮胎，两者损耗差不多时一起更换同型号的轮胎，这样可以增加装载机轮胎的使用寿命。
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二、保持装载机轮胎气压充足
轮胎的气压正常也是为了避免装载机轮胎损耗。当轮胎气压正常时，轮胎体积饱满，与地面接触面积教导，受力均匀。而气压过低的时候，轮胎形状略微变形，因胎肩局部着地使磨损加剧，变形严重时还会引起胎体发热，造成帘线疲劳、胎体分层等早期损坏。
与之相反的，当轮胎气压过高，会导致轮胎形状膨胀，轮胎表面橡胶弹性降低，引起不必要的损坏活爆胎。尤其是现在天气渐热，这样现象更加严重。地面高温会造成轮胎的承受力较之冬天更小，需要更加温和的气压才能降低轮胎的损耗。因此每次装载机开始时，都需要仔细检查轮胎的气压，看是否正常。
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三、行驶速度不宜过快
装载机本身属于慢速低负荷机器，行驶过程中如果速度过快，由于装载机轮胎本身抓地力不够，会在路面上进行滑移，造成摩擦加剧。而在高温的夏天，还会因天气引发高温条件下的轮胎发热，进一步加剧轮胎的损耗。
同时，高速行驶过程中，轮胎变形的次数增加，轮胎与路面的接触面积减小，受力增加，使轮胎与地面的高度摩擦几率增大。因此驾驶员在行驶过程中需要根据路面情况控制车速。
装载机在下坡行驶时，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速。同时要注意与前方顺向行驶的车辆保持50～100 m以上的安全距离，并靠右行驶。
在视距较短地带，应注意对方的制动情况，随时鸣喇叭示意。在下长坡、陡坡且路面狭窄较险的地段，应随时做好停车、让车的准备，采取轻微制动或排气制动来控制车速。
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(1)应定期检查、准确定位
　　一般工程机械的前后车轴是平行的，且与机架纵梁垂直。如果由于U形螺栓松旷、钢板弹簧折断、轮毂轴承松旷、机架变形等原因，而使两轴的平行度超差，就会改变轮胎的正常位置，导致轮胎在行走过程中边滚动边滑动，从而增加磨损。
　　在制动装置零件磨损、断裂和变形等情况下，若维修不当，会发生制动跑偏或制动拖滞现象，使轮胎在滚动中夹杂拖滑，产生不正常磨损。
　　应当定期检查前轮定位、轮胎的平衡、车轮轴承、密封装置、制动器状况、机架的变形等情况，工程机械直线行驶时无左右摇摆，制动时无跑偏、拖滞现象。
　　(2)正确拆装
　　安装轮胎时用工具，不准用重锤敲击外胎和钢圈。轮辋、压环、锁圈应完好无损，生锈的轮辋会使该部分漏气。变形或焊接过的轮辋会失去是，当车辆高速行驶时，将产生冲击振动，磨损剧烈，降低帘布层的抗疲劳强度，很可能导致爆胎。
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　　安装轮胎时，内胎、外胎及垫胎应清洁干燥，在外胎内表面、内胎外表面及垫胎两面均匀地涂一层滑石粉。轮胎侧面的箭头应指向工程机械的前进方向。气门嘴方向不可装反，并装两轮胎气门嘴应成180°角。气门嘴要盖上气门盖，避免泥土进入，损坏轮胎。
　　(3)行驶前仔细检查
行车前必须检查轮胎气压(冷却状态下测量)是否符合规定，有无漏气现象。要并装两个轮胎的气压及左右两侧轮胎的气压一致。否则，会导致局部超载，使轮胎磨损不均匀甚至爆胎，同时会造成行驶中方向跑偏和制动跑偏现象，增加行车危险。
　　还应逐一检查转向轮摆动是否正常，轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉或玻璃等，及时清除镶嵌在轮胎花纹内的坚硬杂物，轮辋是否有开裂、变形和明显的腐蚀现象。
　　(4)及时维修
　　要及时检查轮胎的损坏情况，分析损坏原因，采取补救措施。胎面磨耗至安全标志线时，应停止使用。在不良道路上应减速行驶，通过尖锐石块区域后，及时清理花纹内、两胎间夹持的石块和其他杂物，检查轮胎是否有机械性损伤。
　　当发现轮胎磨损不均匀时，应及时将质量较好的轮胎调整到负荷较大的驱动桥上，使其磨损程度相差不多。避免品牌不同的轮胎、新轮胎和磨损轮胎、新轮胎和翻新轮胎等组合装配，轮胎规格尺寸、胎面花纹和厂牌标识应一致。双轮装配时，直径应一致，不能为了使外径一致而用气压调整。
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轮式装载机轮胎选用主要应满足：工作负荷、在载重条件下达到允许的车速及在正常的使用工况下滚动阻力小、牵引性好、使用寿命长等要求，其中，轮胎的胎面花纹的选择也尤为重要，其作用是传递工程机械的牵引力和制动力。对轮胎的与路面的附着性能、耐磨耗性能、滚动阻力等均有很大的影响。轮胎使用条件不同，对花纹的要求也不同。通常胎面花纹应满足：
1）满足车辆在对应条件下的相关性能；
2）胎面与路面有良好的附着力；
3）胎面抗滑性能和耐磨耗性能好、滚动阻力小；
4）耐切割，不崩花掉块，不裂口等要求。在满足特定的使用条件下，还应有较好的综合性能和较高的使用寿命；
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常用的装载机轮胎胎面花纹及其适用条件如下：
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A.牵引花纹（L—2）：适用于在松软、泥泞的地面上的作业工况。能发挥极大的牵引力，并有较好的自洁性能。
B.块状花纹（L—3）：适用于多种条件下的作业工况，具有一定的耐磨损和抗切割性能。
C.块状加深花纹（L—4）：适用于较苛刻条件下的作业工况，具有较好的耐磨损和抗切割性能。可延长轮胎的使用寿命。
D.块状超加深花纹（L—5）：适用于多岩石等苛刻条件下的作业工况，具有较好的耐切割和抗刺穿性能。并具有良好的稳定性能和牵引性能。
装载机实心轮胎：由于实心轮胎具有耐刺穿、免补胎、抗切割等优势，被越来越多的装载机使用，尤其在钢铁厂、玻璃厂等环境比较恶劣的场所，免去了轮胎被扎破的高额维修成本。
装载机轮胎使用、维护、修补过程中，应注意以下几点：
1、充气胎在岩石作业场地可以使用特制的轮胎防护链，减少岩石等物料对外胎的损坏；实心胎应不超过规定的速度行驶；
2、同轴轮胎的磨损程度应大致保持一致
3、使用充气胎的装载机在铲装物料作业前，驾驶员应将铲斗贴近地面，将作业区域内的散落的物料清除干净，尤其是装载机在旧建筑物拆除场地进行作业时，必须确认作业场地无的钢筋等高出地面的异物，以防意外扎伤轮胎。
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