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推土机推土的几种施工方法：
1.下坡推土法
可增大推土机铲土深度和运土数量，提高生产效率，在推土丘、回填管沟时，均可采用。
2．分批集中，一次推送法
在较硬的土中，推土机的切土深度较小，一次铲土不多，可分批集中，再整批地推送到卸土区。此法可使铲刀推送数量增大，缩短运输时间，提高生产效率。
3.并列推土法
在较大面积的平整场地施工中，采用两台或三台推土机并列推土。一般可使每台推土机的推土量增加20％。并列推土时，铲刀间距15～30cm。并列台数不宜**过四台。
4．沟槽推土法
就是沿次推过的原槽推土，前次推土所形成的土埂能阻止土的散失，从而增加推运量。这种方法可以和分批集中、一次推送法联合运用。
5．斜角推土法
将铲刀斜装在支架上，与推土机横轴在水平方向形成一定角度进行推土。一般在管沟回填且无倒车余地时，可采用这种方法。

推土机施工作业的操作技巧：
推土机施工作业效率高，使用范围广，现就其常见的作业范围，把操作技巧简介如下：
1.林区作业
(1) 推倒树木
如果作业区内林木茂盛，当要求用推土机推倒树木时，一般采取以下方法：
对于直径10～25 cm的树木，常使用功率为60～90 kW的推土机，先将树木一侧的土层推去，并铲断该侧树根，然后把铲刀提升至位置并抵在另一侧树干上，加大油门往前推，便可把树木连根一起推倒。
对于直径30～55 cm以上的大树，常使用功率为133～163 kW的推土机，可在大树地势较高的一侧堆起土堆，把推土机开上土堆后，按前述方法推歪大树，然后铲去土堆，切断翘起一侧的树根，接着升高推土铲，朝已歪斜的大树继续加大油门推动，如此反复多次，即可推倒大树。
(2) 余根伐除
余根伐除是指大树推倒后，对残留的树根则可采取切根法分多次予以伐除，即先逐步削去树根周围土壤内的次根，后下降铲刀切断主根。切根时注意不可强行上提铲刀，避免损坏推土机液压缸等部件。
在林区作业，要随时清除发动机罩上的树叶及杂草，以免引起火灾。
2.山区作业
(1) 坡地推土
纵向上坡推土的坡度不可**过30°角，若因操作失误使推土机后溜并引起发动机反转、空气滤清器冒烟时，应迅速把油门控制杆推到无喷油位置。待检查清理空气滤清器后，方可重新启动。在**过25°角的斜坡横向推土时，应先对地面进行挖填，使机器保持平稳后才允许作业，以防推土机倾翻。
(2) 傍山推土
傍山推土一定要掌握“外高内低”的原则，即靠悬崖那边要高一些，靠山坡那边要低一些，以确保机器安全生产。向悬崖下推卸土石方时，要注意及时减速，推土铲不准推出悬崖边沿。倒车时，应先换入倒车挡，待推土机起步后再提升推土铲，以防早提推土铲而压垮边沿土壤，造成滑移翻车事故。
3.场地作业
(1) 一般场地平整
先平整高差较大的地段，待整个区域平整**差小于±20 cm时，再根据标高，平整出一小块地方，然后从此块开始，逐铲顺序推平，每次重叠30~40 cm，直至整个区域平整为止。推土厚度不宜太深，应保持中速行驶，若推土机行驶不平稳，则应及时调整铲刀的推土深度。倒退时可将铲刀放在地面上拖行，利用浮土来填平小坑。
(2) 起伏场地平整
起伏场地平整时，应先铲除**地面较大的土堆，尽量铲满土送至低洼处卸掉。一旦出现波浪形地面，应先推平一处，让推土机停放平稳再逐段将波浪形地面铲平，然后进行长距离快速平整。若2台以上推土机同时作业，铲刀重叠应控制在20 cm左右；各机速度应保持一致，倒退路线必须平直，以免发生相互碰撞事故。
(3) 推硬土
推硬土时，应先将推土机铲刀调成倾斜式，再用倾斜的刃头切入硬土，使土层破开1个缺口，然后沿破口逐步把土层推除。对于不能调整铲刀角度的直铲式推土机，可先推一些垫土，让一边履带驶上，使推土机处于一侧高、一侧低的倾斜位置，这样铲刀头就容易切入硬土了。
(4) 推石头
推石头应选择好方向，从高处向低处推，开始油门不可过大，待石头松动后方可加大油门把石头推除。
推孤石 推除埋入地下的孤石时，可先用倾斜刃角推掉周围的土，再用推土铲去撬（若撬不动，则应继续推孤石周围的土），撬松后可放下铲刀推孤石，同时边推边升铲刀，便可将孤石推出。
推群石 可从石堆边上开始，按顺序一个一个的推除，直到推完为止。若遇较大的石头，可先清除其周围的小石头，以减少作业阻力，后再把大石头撬松，予以推除。
推石渣 对于堆放在地面的石渣或卵石，推运时应使铲刀紧贴地面，同时让履带也尽量接触地面行驶。若石渣较多，推土机可从石渣堆边沿开始，逐步推往石渣堆中心，直至把石渣推除。在隧道或地下洞库工程中推石渣时，应先在边缘清除一条路，然后由边缘向中部将石渣推出洞外。
4.道路施工
(1) 填筑路基
对于不挖不填的路基，可先清除路面杂物，再将道路两边浮土铲去一薄层，即可把土推上路基。对于填土路基，应在路基一侧或两侧取土，再向路基中心运送，卸土时应采取平铺卸土法，即在行进中把土平铺于路面，每层厚度不**过30 cm；当路基高度**过取土场高度1 m时，应在路基边缘修筑不大于20°角的土坡，便于推土机上坡卸土。
(2) 推挖路堑
推挖路堑就是构筑挖土路基，即在**地层上挖出低于地面的堑壕式路基，为确保安全，作业时，先从高处往下推，两侧坡角和中心同时下降，注意铲刀刃角稍离坡脚，以防推坏边坡。开挖路堑要有一定的排水坡度，防止积水塌方，路堑深度一般不**过2 m，以免推挖过深，致使边坡塌落，砸损机器。
(3) 泥泞地段推土
在泥泞地段推土时，机器容易陷落，因此每铲推土量不可过大，行驶途中尽量避免停歇、换挡、转向和制动，必要时用Ⅱ挡推土。
若遇履带打滑，可适当提升铲刀减少推土量，若推土机仍不能前进，则可挂倒挡后退。此时不要提起铲刀，以免推土机前部受力过大而前倾，致使履带前部下沉，后部翘起。此时也不可转向，以防一侧履带受力过大而加剧陷车。一旦陷车不可频繁加大油门自救，以防推土机越陷越深。
5.雨季施工
(1) 干土铺垫
雨季施工前应保证供推土机行驶的道路已用干土铺填，高出原地面40 cm，并应修出路拱，以利排水；在挖土方地段要保持一定的纵向排水坡度，以免雨后工地积水。
(2) 碾压作业
进行填土碾压作业时，铺好一层土应立即压实，不可间隔时间太长，以免下雨来不及压实而使松土吸水过多，造成土壤软化不能继续施工。
(3) 多机作业
多台推土机同时在雨季施工，行驶时要保持一定距离，以防雨中路滑或视线不良发生碰撞事故。
6.装运及转场
(1) 装运
推土机驶上平板车时必须有专人指挥，平板车跳板、制动要牢靠。推土机驶上平板车后应放下推土铲与松土器，变速器挂Ⅰ挡，接上离合器并锁住制动杆，用三角垫木及铁链与平板车体固定牢靠。
(2) 过河
过河前应了解河水深度、河床及河岸道路情况，河水深度不应**过曲轴箱油尺口，以防河水进入曲轴箱。尽量不要在水流缓慢处过河，因此处河床淤泥多，容易陷车；应选择激流处行驶，用Ⅰ挡或Ⅱ挡加大油门，力求一气过河。上岸后应检查推土机有无过河导致的隐患。
(3) 拖车
用推土机拖拽陷在泥沼中的车辆时，要有专人指挥，钢丝绳要长短、粗细合适并连接牢靠，起步要平稳，防止钢丝绳断裂伤人。如被拖车辆已歪倒，则应用2台推土机来拖拽，其中一台通过钢丝绳把歪倒车辆横向拉紧，以防倾覆，另一台则将歪倒车辆拖出。如果被拖车辆下陷较深，可增加1、2台推土机来拖，此时应并排拖拽，不可一台接一台的串联拖拽，以免中间的推土机受损。
(4) 牵引
用推土机牵引其他车辆或设备上坡或转移时，应尽量采用牵引杆，以防后车同推土机相撞。

推土机主要由四大部分组成，分别为液力变矩器、变速器、转向离合器和转向制动器。
液力变矩器：液力变矩器是依靠液力工作的。油液在叶栅中流动时，由于冲击、摩擦，会消耗能量，使油发热，故液力变矩器的传动效率是较低的。国内外不错的液力变矩器其效率为88%。
当变矩器的涡轮因推土机**负荷而停止转动时，由泵轮传来的能量全部转化成热量而消耗掉，此时变矩器效率为0。要想提高变矩器的传动效率，就要掌握推土机的负荷，使涡轮有适当的转速、推土机有适当 的速度;即当推土机因负荷过大而走不动时，要及时减小负荷，提一下铲刀或由二挡换为一挡。
变速器：行星齿轮式动力换挡变速器，该变速器主要由四个行星排和一个旋转闭锁离合器构成。若将齿圈用离合器固定，当太阳轮右转时，行星齿轮左转，行星齿轮右转，行星架左转，则形成了以太阳轮输入、行星架反向旋转输出的行星齿轮减速机构。TY220型推土机变速器即利用*II行星排作为倒挡使用。
转向离合器和转向制动器：当推土机需要转向时，液压油充入转向离合器活塞和轮毂之间的油腔，油压力推动活塞，带动压盘向左移动，摩擦片和齿片松开，不再传递力矩，推土机左侧失去动力，在右侧履带的推动下向左转向。转向结束时，松开拉杆，液压油在活塞推动下回流，转向离合器重新接合传力，推土机恢复直线行驶。
推土机结构：
关于推土机的特点有以下这几点：操纵灵活，运转方便，所需 工作面较小，功率大，行驶快，易 于转移，能爬300左右的缓坡。

推土机坏了怎么办？推土机常见故障及处理：
1.无法启动
推土机在机库启封过程中，一直无法启动。
经过排除了无电、无油、燃油箱接头松动或阻塞等情况，后怀疑PT燃油泵故障。检查AFC空气燃油控制装置，打开进气管路用空压机向进气管路供气后，该机可顺利启动，停止供气，则该机立刻熄火，因此断定是AFC空气燃油控制装置故障。
拧松AFC燃油控制装置固定螺母，用内六角扳手顺时针旋动一下AFC燃油控制装置，再拧紧固定螺母。再次启动该机时，能正常启动，故障消失。
2.燃油供给系故障
推土机在一次换季保养时，需开出机库，但无法着车。
检查燃油箱，燃油充足；拧开燃油箱下部开关，着车1 min后又自动熄火；用滤清器进油管将油箱与PT泵燃油管直接相连，燃油不通过滤清器，再次启动仍不着车；将断油电磁阀的手动螺钉拧到开启位置，仍无法启动。
在装复滤清器时，拧动油箱开关3~5圈，发现滤清器进油管有少量燃油流出，但不一会燃油即流尽。经过仔细观察和反复比较，终于发现油箱开关并未打开。该开关为球形结构，转动90°时油路接通，再转动90°时油路即切断。该球阀开关没有把手，也没有限位装置，只是露出四方的铁头，驾驶员误将球阀开关当成节流开关使用，转动了3~5圈后使球阀又回到了关闭位置。球阀转动过程中，虽有少量燃油进入油路，但只能着车1 min，当管路中的燃油烧尽，机器即熄火。
3.绞盘漏油
推土机在施工中出现钢丝绳绞盘处渗油的现象。将钢丝绳全部拉出后发现，液压油是从绞盘座上螺栓处渗出的，且在加大油门时，渗漏较快，怠速时几乎不渗油。
初步分析可能是螺栓松动或垫片损坏所致，但更换垫片拧紧螺栓后试机，故障依旧。进一步分析液压原理图认为，原因可能是回油不畅、背压较大造成。于是将绞盘至操纵阀的回油管换掉，即在油箱内侧靠上部位焊上1根回油短管，换上比原机回油管粗一些的胶管，使回油管末端不连接操纵阀，而直接连接新的回油短管上，以减小回油背压。再次试机，故障消失。
4.热机不能行走
在使用过程中，冷机起步、推土均正常，但在工作50 min后，随着油温的逐渐升高推土机越来越无力，甚至在无负荷状态下行走都困难。若此时停机休息2 h，待油温降低后再次启动发动机，起步和推土又恢复正常。
作业过程中发动机油门并未减小，转速也未降低，说明推土机无力与发动机无关。初步分析认为，原因是变矩器缺油、油路堵塞或变速器、转向离合器出现故障。
检查变矩器正常；拧松变速细滤器上的排气螺钉，发现排出的油中有气泡，且长时间排不尽。分析认为，若有进空气的地方，冷机、热机都应进气造成机器现在冷机状态工作正常，可断定低压油路密封状况良好。热机高压油路进气造成机器不能行走，应是低压油路真空度过大引起的。
5.推土刀片不运行
起动发动机后，操纵装置，推土刀片没有任何反应。检查液压油箱，发现油箱已空。根据驾驶员所说，在前天下班之前已把液压油箱加满油。于是，对发动机油底壳进行检查，发现油面上升。再拆下工作油泵进行检查，发现工作油泵的旋转油封出现损坏。液压油箱位于较高的位置，一个夜晚时间就能让油液通过损坏的旋转油封处把油液渗透至柴油机的油底壳中。面对此种情况，更换新油封与发动机机油，增加液压油，把液压系统中的空气全部排空，这样推土机就可正常运转。
6.无法启动柴油机
油机燃油滤清器的滤芯被堵塞或燃油管路出现堵塞。真对这种情况，务必要对燃油滤芯进行清洗或更换新的，同时清洁燃油管路。
气缸内有燃油，检查柴油箱燃油油位。若燃油不够了，就添加燃油，对喷油咀进行清洁或更换新的喷油咀。
7.变速箱无法挂上某一档位
变速箱某排活塞的密封环出现损坏，某排行星轮端面出现损坏。真对这种情况，更换新的端垫或密封环。
变速箱操纵杆系统调整不到位或出现松动现象。面对这样的情况，需要重新调节变速箱操纵杆系统。
8.防止推土机的履带出现磨损
链条的紧张度会对推土机行走机构部件之间的滑动、压力与摩擦产生影响。链条的紧张度适中才可保证行走机构磨损得以减少，避免链条出现脱轨现象。因此，链条的松紧度较为重要。链条的紧张度过大，增加行走机构各相对运动部件间的压力与摩擦力，摩擦力增大，其产生的声音尖锐刺耳，加剧磨损。尤其是焊修后的链条与轮，其被是焊修的表面不光滑，引起部件之间接触面显著下降，以致磨损就得以增大，从而引发支重轮焊补层与链节出现剥落现象。上述所列现象，还可致零部件因磨损而发热，终导致各部件的密封件出现提前失灵，零件出现损坏。