本溪起重机配件 行车轮组 厂家直供

起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。
电机和制动器分别布置在减速箱两侧。制动器采用失电制动控制，当电机电流断开或电流失效时，压力弹簧可确保制动器自动动作。
在*二级减速机构中装有油浸式摩擦离合器，通过外部的螺母调节离合器上的压力，控制离合器的打滑力，使离合器在设定的离合力下打滑，避免葫芦吊起大于额定起重量的载荷，起到过载保护的作用。摩擦离合器满足欧洲标准有关载荷控制设备的要求，过载系数可以在1.25-1.6倍调节，出厂的标准设置是1.4倍。

起重机主被动车轮是比较容易损坏的部件。根据行车的使用特点，要求车轮踏面有较高的硬度，并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度>10mm，硬度HRC40一48)，以提高承载能力、耐磨性和抗接触疲劳的性能。同时，要求其基体组织要有良好的综合力学性能和良好的组织状态，硬度应达HBS187~229，使之具有高的韧性，提高抗冲击性能和抗开裂性能。

使用范围：
LD变速驱动主要用于电动单梁起重机上面和葫芦门机的运行上面。
立式变速（LDAC1M型驱动装置） ，是在LDAC1型基础上研发的一种新机型，适用于1-5吨门式、半门式要求低运行速度的起重机。
根据客户需求，产品可面议。
梅花垫弹性体的性能极限温度,一般为-35至+ 80度. 利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间，以实现两半联轴器的联接。具有补偿两轴相对位移、减振、缓冲、径向尺寸小、结构简单、不用润滑、承载能力较高、维护方便等特点，但更换弹性元件时两半联轴器需沿轴向移动。适用于联接两同轴线、起动频繁、正反转变化、中低速、中小功率 传动轴系、要求作可靠性高工作部位，不适用于重载及轴向尺寸受限制、更换弹性元件后两轴线对困难的部位。

起重机吊钩吊钩
检查起重机吊钩和防脱设备是否符合要求,钩有无开裂、剥落裂纹等缺陷；吊钩断面磨损,开口度的增加量,扭转变形,是否**标；钩颈部和表面疲劳变形和裂纹和相关销轴,套磨损情况。
联轴器。
联轴器零件有无缺损，连接松动，运行冲击现象。联轴器、销轴、轴销孔、缓冲橡胶圈磨损是否**标。联轴器与被连接的两个部件是否同心。