朔州龙工855潍柴装载机发动机 柴油机 工程机械配件

山东东上智能装备有限公司

选用轮胎装载机配防滑链；2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机；3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气**油和液压式三种。常用的是气**油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。
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13、机油冷却器盖垫片：614010084（欧Ⅰ）；614010084B（欧Ⅱ）。生产厂家：山东光大（2411）。 
1. 气缸盖罩、带WEVB的气缸盖罩、分体缸盖罩组  1、气缸盖罩：614040065生产厂家：2411、2185、1633、1491 2、带WEVB的气缸盖罩：612600040149生产厂家：2510、2185 3、分体缸盖罩组：612600040133生产厂家：潍坊新海2185 1. 节温器总成  
1、开启温度71度：615G00060016（工程机械用）；61500060116（汽车用）。 2、开启温度80度：614060135（汽车用） 
生产厂家：东风富士1680，其标记为ATC；曲阜天博1577，其标记为：TEMB。 1. 旋装式机油滤芯总成、燃油滤清器总成  
1、旋装式机油滤芯总成：61000070005生产厂家：蚌埠1628、平原1678、潍坊1447。 
2、燃油滤清器总成：614080295A生产厂家：平原1678、潍坊1447。 
1. 机油滤清器底座组件、燃油滤托架组件  
1. 机油滤清器底座组件：61500070051（两个都是水平方向的）；
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615G00070051（两个都是垂直向下的）；612600070031（一个水平一个垂直向下）。生产厂家：1638、1633、2185  2. 燃油滤托架组件：61560080094生产厂家：成套厂2677、3002；
（WD61567G3-29装载机）612600080175生产厂家：成套厂2677。  
2. 油气分离器组件  
常用的是：612600010267；（WD61567G3-36装载机）：612600010172。生产厂家：成套厂2677。 
1. 机油冷却器盖及其垫片  
1、机油冷却器盖：614010083（欧Ⅰ）（机油冷却器芯较长）；614010083B（欧Ⅱ）（机油冷却器芯较短）。生产厂家：1633、1549、1491。 
2、机油冷却器盖垫片：614010084（欧Ⅰ）；614010084B（欧Ⅱ）。生产厂家：山东光大（2411）。 
1. 气缸套、活塞销、活塞销挡圈、连杆螺栓

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如果发动机的气缸内产生热量小或热效率利用不高、自身摩擦阻力过大或驱动各辅助装置消耗动力增加，则会使发动机输出动力减少，显得发
动机无力。产生以上现象的原因有：
(1)燃料供给系统故障的影响
①供油不足
燃油系统应能适时、适量地向气缸内喷出雾化良好的燃油。如果燃油系统有故障，喷人汽缸内的油量少，则燃烧产生的热量减少，当热量减少
至不能满足发动机负荷所需时，则发动机无力。
②质量过差
发动机工作时喷油器质量差，使喷入气缸的燃油表面积小，与氧结合率减少，即使喷人气缸内的油量不少，但因雾化质量差，与氧化合反
应少，发出的热量也少。
③ 喷油提前角的影响
喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大，易引起发动机工作粗暴。工作粗暴会消耗部分功率即热效率利用也不高，则
对外输出的有效功率减少。喷油提前角过小，燃烧过程大部分移到膨胀作功过程中进行，使压力升高率降低，压力下降，排气温度增加，
冷却水的热损失多，热效率显著下降。
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④充气量的影响
燃油在气缸内能够燃烧，主要是柴油中的碳原子与氧原子发生化学反应(生成二氧化碳)放出热量的结果，如果因空气滤清器堵塞使空气流通的
截面减少(装有涡轮增压器的发动机涡轮增压器有故瘴时进气量减少)或配气机构的影响等造成发动机充气量不足，导致燃油中的碳原子不能与
氧原子充分反应，所以放出的热减少，发动机无力。
⑤包容工作介质的机件密封不良
如气缸垫破损、气门关闭不严、活塞与气缸壁的配合间隙过大等，均可造成漏气而压缩不良，导致燃油在气缸内燃烧效果不好，发动机无力。
⑥环境温度的影响
环境温度过高时，常会引起发动机过热。在环境温度高与发动机过热的双重作用下，使空气膨胀，从而影响了发动机的充气量，使发动机功率
下降。环境温度过低时，又会引起燃油在气缸内蒸发不良，导致燃烧不完全，即气缸内工作介质产生的热量减少。
(2)发动机阻力的影响
如果发动机装配过紧、机油过稠，都会造成发动机阻力过大。发动机所产生的动力除克服本身摩擦力和辅助装置阻力外，则输出的有效动力减
小，即发动机无力。

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对于广大重卡司机来说，冬季保养汽车，主要是对发动机等主要配件的保养，有时，发动机会出现发抖的现象，这是什么原因呢？我们在查找
发抖故障时，需要从哪里入手呢？下面就让我们来为你一一解答吧！
对于柴油发动机工作发抖，原因可能有一下几方面：
原因一：空气滤清器堵塞
柴油发动机是汽车中的核心部件，他在工作时对空气的要求非常高，如果吸入的空气中含有灰尘等杂质就会加剧零件的磨损。空气滤清器就起
到过滤灰尘、杂质，发动机正常运行的作用。如果空气滤清器堵塞，就会使发动机在工作中出现发抖的状况。只要更换空气滤清器就可以
解决问题了。
原因二：供油时间过早
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发动机的供油提前角是在发动机的额定转速下测定的，如果供油时间过早，就会造成发动机发抖的状况。这时只要供油提前角就可以了。
一般柴油发动机工作500小时以上或经拆修的喷油泵，都必需要调整供油提前角。
小编提示：发动机汽缸内温度低、压力不足也会造成工作发抖。

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装载机是常见的工程机械，但装载机是如何生产出来的，却不为人知。笔者曾是龙工装载机整机装配部的一名实习生，现将龙工装载机的装配流程写成文字同大家分享。 龙工装载机的装配流程主要有车架铰接、动力及双变系统组装、 传动系统组装、工作装置装配、附属 
装载机是常见的工程机械，但装载机是如何生产出来的，却不为人知。笔者曾是龙工装载机整机装配部的一名实习生，现将龙工装载机的装配流程写成文字同大家分享。
龙工装载机的装配流程主要有车架铰接、动力及双变系统组装、 传动系统组装、工作装置装配、附属件装配和电气线路连接等。
前车架部件装配，如转向油缸、加力泵、分配阀、喇叭装置、前车架电线路。
后车架初始模块，后续将装加平衡重、发动机、变矩器、变速箱等部件。前车架和后车架均采用板式结构，使整机结构强度大副提高，有效降低其开裂、变形的现象。
用销轴铰接前车架与后车架。前后车架铰接空间提高了，使前后车架的铰接部位不会与地面摩擦，更能适应高低不平的复杂工况作业。
铰接后的整体车架。长轴距设计整体车架能提高整机牵引力和稳定性，从而减少了作业时后轮离地现象。轴距延长一方面使整机重心往后移，减轻前桥负荷，充分利用后桥的传动扭矩，实现牵引力的提升以及降低前桥故障率；另一方面使整机作业和行驶稳定性更好。
车架与前后驱动桥的吊装。采用前后双桥驱动，增大了整机牵引力，提高了整机在恶劣工况下的通过性。同时，前后驱动桥为对中布置，也就是铰接销中心到前后驱动桥的中心距离各占轴距总长的50%。因此转载机在转弯时，前后传动轴的扭矩差小，避免了前后车轮的滑差，使前后轮的轨迹重合，提高轮胎的使用寿命，并且有效降低了发动机能量损耗。
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吊装平衡重。当装载机铲起重物时，平衡重能避免机器前重后轻，机器的稳定性，减少倾覆的可能性。
发动机是装载机动力的源泉，这台龙工装载机采用的是潍柴动力，水冷、六缸四冲程、直喷式涡轮增压带中冷的柴油机，功率储备系数大，低速大扭矩，动力强劲，运动性能**。
吊装发动机和双变总成。
双变管路连接。负荷传感同轴流量自动放大全液压转向，操作安全、灵活，实现双泵合流提高工作效率：转向泵排出的压力油**转向用油要求，然后多余的压力油会自动与工作液压系统合流到一起，有效利用了转向泵排出的多余的压力油，实现转向泵与工作泵共同向工作液压系统提供压力油，不仅减轻了工作泵的负荷，提高了转向泵压力油的利用率，而且加快了动臂提升速度，达到节能省耗的目的。
装配水箱。水箱是水冷式发动机的热交换器，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热，然后以空气对流冷却的方式维持发动机正常工作温度。 
吊装油箱。悬挂式的燃油箱，维护保养方便。
铲斗。装配高耐磨的整体式刀板，精铸斗齿带齿套，提高了铲斗的强度和使用寿命。
组装动臂、摇臂和拉杆并装配到车架上。工作装置有自动放平功能：自动放平功能就是将动臂提升到位置，把铲斗下翻到卸载角时，可以直接操作动臂下降，当动臂下降到水平地面时铲斗刀板会自动与地面保持贴平。自动放
平功能三大好处：简化操作、降低司机劳动强度；避免因操作不当造成铲斗油缸、摇臂和拉杠出现开裂变形的故障；缩短作业循环时间、提高工作效率。龙工机型是通过精密的结构设计，自身能实现自动放平功能，因此可靠性较高。吊装驾驶室。弹性悬挂的驾驶室，内部空间宽敞、舒适，更人性化，司机操纵时不易感到疲劳。前装配铲斗。铲斗两边增加焊接式边齿，一方面提高了整机切进力，另一方面有效提高铲斗结构强度。
●环境适应能力强：在5000米高原作业性能不受影响，在沙漠环境下正常作业。主要技术参数： 型号 YC6M220 YC6M240 YC6M320 YC6M340 YC6M360 YC6M390 型式 立式、直列、水冷、四冲程、直喷 进气方式 增压 增压中冷活塞排量 L 9．839
标定功率/转速 kW/r/min 162/2200 175/2200 236/2100 250/2100 266/2100 288/2100 扭矩/转速 N.m/r/min 900/1400～1600 1000/1400～1600 1380/1200～1400 1460/1200～1400 15500/1200～1400 1680/1200～1400 燃油耗g/kW.h ≤193
排放水平 DB11/185-2003*Ⅰ阶段值 欧Ⅱ允许海拔高度m 5000 净质量（kg） 880 适配主机 50/60装载机、60立方空压机、30～40吨挖掘机、牵引车 牵引车、60立方以上空压机、 山东临工952H装载机用的潍柴发动机简介　WD615里面，W 是水冷，D 是柴油机，6 代表6缸，15代表单缸排量1.5L。　解释：WD代表潍柴动力，也就是潍动，6是6 代表6缸，15代表单缸排量1.5L。　　主要技术参数：　　WD615柴油机直列6缸，缸径126mm，行程130mm，单缸排量1.5L，发动机排量9.726L。有自然吸气、增压、增压中冷机型，基本型转速2200r/min，功率范围176kW—280kW,燃油消耗率达194g/kW.h,具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通用性强等优点,是重型汽车、各类工程机械、客车、发电设备、船舶等理想动力。　　引进历史：　　WD615是WD615柴油机的简称，WD615柴油是伴随着国家为了弥补中国卡车市场缺重的情形，从奥地利斯太尔公司整体引进斯太尔重卡平台而来到中国的！引进之初，WD615发动机由潍坊柴油机厂（现潍柴控股集团有限