开封装载机铲斗

山东东上智能装备有限公司

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技术名称：装载机用多功能铲斗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铲斗，具体涉及一种装载机用的多功能铲斗。
背景技术：
目前，市面上售卖的装载机多种多样，其各自都有不同的设计理念，力求能达到不同用户的使用要求，被广泛应用于抢险求灾，材料装卸、水
利工程、消防拆迁、建筑施工等许多领域。虽然用途和效率有很大的提高，但是现有的装载机中的铲斗的功能较单一，均无夹持物料的功能，
经常出现物料从铲斗上滑落的现象，影响工作效率，而且存在着安全隐患， 特别不适用于易滚动的物料，如木材、岩石等。
实用新型内容本实用新型的目的在于，针对上述不足，提供一种结构设计合理，效率高且具有夹持功能，防止物料滑落的装载机用的多功能铲
斗。为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是装载机用多功能铲斗，其包括一支撑架及两叉架，两叉架并排滑动设置在支撑架的前部
，并对应于所述支撑架上至少设有一防止叉架上的物料滑落的弧形夹臂。所述支撑架包括一架体及一滑架，该滑架水平设置所述架体的前侧面
**部，所述架体的**边两侧对应各设有一向其前侧面方向延伸的支臂。所述滑架的长度为1750_。所述叉架的**部设有一与所述滑架相适配的
勾部，中部竖直向下延伸形成一支撑部，尾部向所述架体的前侧面方向弯折，并向前延伸形成一叉部。所述叉部的长度为1150mm。所述弧形夹
臂的数量为两个，弧形夹臂的上端通过一销轴铰接在与其相对应的支臂上。本实用新型的有益效果为本实用新型结构设计巧妙，通过弧形夹臂
与叉架相配合，能有效防止叉架上的物料滑落，不仅大幅度降低物料的破损率，物料质量，还大大提高了装载效率，而且实用性能强，功
能多，使用范围广，可广泛适用于木材、岩石等物料的装载，能够较好地满足不同使用工况对不同铲斗功能的需求，实现了一机多用。
以下结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。
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图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例，参见图1，装载机用多功能铲斗，其包括一支撑架I及两叉架2，两叉架2 并排滑动设置在支撑架I的前部，并对应于所述支撑架I上至
少设有一防止叉架2上的物料滑落的弧形夹臂3。所述支撑架I包括一架体11及一滑架12，该滑架12水平设置所述架体11的前侧面**部，所述架
体11的**边两侧对应各设有一向其前侧面方向延伸的支臂13。所述滑架12的长度为1750mm。所述叉架2的**部设有一与所述滑架12相适配的勾
部21，中部竖直向下延伸形成一支撑部22，尾部向所述架体11的前侧面方向弯折，并向前延伸形成一叉部23。所述叉部23的长度为1150mm。所
述弧形夹臂3的数量为两个，弧形夹臂3的上端通过一销轴铰接在与其相对应的支臂13上。本实用新型结构设计巧妙，通过弧形夹臂3与叉架2相
配合，能有效防止叉架2上的物料滑落，不仅大幅度降低物料的破损率，物料质量，还大大提高了装载效率，而且实用性能强，功能多，
使用范围广，可广泛适用于木材、岩石等物料的装载，能够较好地满足不同使用工况对不同铲斗功能的需求，实现了一机多用。如本实用新型
上述实施例所述，采用与其相同或相似的结构而得到的其它铲斗， 均在本实用新型保护范围内。
要求1.装载机用多功能铲斗，其特征在于其包括一支撑架及两叉架，两叉架并排滑动设置在支撑架的前部，并对应于所述支撑架上至少设
有一防止叉架上的物料滑落的弧形夹臂。
2.根据要求I所述的装载机用多功能铲斗，其特征在于所述支撑架包括一架体及一滑架，该滑架水平设置所述架体的前侧面**部，所述架
体的**边两侧对应各设有一向其前侧面方向延伸的支臂。
3.根据要求2所述的装载机用多功能铲斗，其特征在于所述滑架的长度为 1750mmo
4.根据要求2所述的装载机用多功能铲斗，其特征在于所述叉架的**部设有一与所述滑架相适配的勾部，中部竖直向下延伸形成一支撑部
，尾部向所述架体的前侧面方向弯折，并向前延伸形成一叉部。
5.根据要求4所述的装载机用多功能铲斗，其特征在于所述叉部的长度为 1150mmo
6.根据要求2所述的装载机用多功能铲斗，其特征在于所述弧形夹臂的数量为两个，弧形夹臂的上端通过一销轴铰接在与其相对应的支臂
上。
技术摘要本实用新型公开了一种装载机用的多功能铲斗，其包括一支撑架及两叉架，两叉架并排滑动设置在支撑架的前部，并对应于所述支撑
架上至少设有一防止叉架上的物料滑落的弧形夹臂；本实用新型结构设计巧妙，通过弧形夹臂与叉架相配合，能有效防止叉架上的物料滑落，
不仅大幅度降低物料的破损率，物料质量，还大大提高了装载效率，而且实用性能强，功能多，使用范围广，可广泛适用于木材、岩石等
物料的装载，能够较好地满足不同使用工况对不同铲斗功能的需求，实现了一机多用。

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一种装载机用铲刀的制作方法
「技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装载机，具体属一种装载机用铲刀。
「背景技术】
[0002]工程机械主要用于用挖掘或承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场，其接触到的物料主要是土、煤、泥沙以及岩石、矿
石等，同时又要求在寒、热等不同工况下进行作业。其作业效率与铲刀的形状及强度有着非常重要的关系。目前，在装载机、挖掘机等工程机
械上所用的铲刀，其铲刀铲入端与铲刀承载面之间为斜形，其斜度较小，导致铲刀铲入端薄，使用强度低，在使用时易遭到损坏而变形，铲刀
承载面承载能力较差，而影响铲刀使用周期，通常铲刀为斜形可以直接焊接到机械铲斗上。
[0003]对于装载机用刀板材料一直以来都是采用中厚板下料，然后再刨坡口，这些工序工艺较为复杂，而且稍有不慎就会造成质量问题，废品
率高，浪费严重，此外，采用中厚板加工不但材料利用率不高，而且增加了生产成本。
「实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种使用中不易变形，使用强度高，相对可提高使用周期的装载机用铲刀。
[0005]实现上述目的的技术措施:
[0006]一种装载机用铲刀，其由铲刀承载面、铲刀铲入端组成，其在于:铲刀铲入端的端面为高度在8~20mm的长方形；在铲刀承载面与铲刀铲
入端之间设有铲刀过渡面，铲刀过渡面为斜形，其斜状由铲刀铲入端上端与铲刀过渡面之间的夹角在40~65°所形成；铲刀过渡段的宽度为铲
刀铲入端上端与铲刀承载面相交之间的线段长度。
[0007]本实用新型的特点:使用中不易变形，使用强度高，使用周期由原来使用6月延长至24个月，比原来提高4倍以上的使用期限，且还可也
提高作业率，降低成本。
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「附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图中:I一铲刀承载面，2—铲刀铲入端，3—铲刀过渡面，4一夹角。
「具体实施方式】
[0010]下面结合附图做进一步描述:
[0011]一种装载机用铲刀，其由铲刀承载面1、铲刀铲入端2组成，其铲刀铲入端2的端面为高度在8~20mm范围内的长方形；在铲刀承载面I与铲
刀铲入端2之间设有铲刀过渡面3，铲刀过渡面3为斜形，其斜度由铲刀铲入端2上端与铲刀过渡面3之间的夹角4在40~65°任意角度所形成；铲
刀过渡面3段的宽度为铲刀铲入端2上端与铲刀承载面I相交之间的线段长度。
[0012]其在使用中，铲刀铲入端2首先进入所工作对象后，随之使铲刀过渡面3顺利进入，再使铲刀承载面I进入而将被作业物铲入铲斗内。
[0013]本「具体实施方式】仅为例举，并非对本实用新型技术方案的限制性实施。
「项】
1.一种装载机用铲刀，其由铲刀承载面、铲刀铲入端组成，其特征在于:铲刀铲入端的端面为高度在8~20mm的长方形；在铲刀承载面与铲刀铲
入端之间设有铲刀过渡面，铲刀过渡面为斜形，其斜状由铲刀铲入端上端与铲刀过渡面之间的夹角在40~65°所形成；铲刀过渡段的宽度为铲
刀铲入端上端与铲刀承载面相交之间的线段长度。
「技术摘要】一种装载机用铲刀，其由铲刀承载面、铲刀铲入端组成，其铲刀铲入端的端面为高度在8~20mm的长方形；在铲刀承载面与铲刀铲
入端之间设有铲刀过渡面，铲刀过渡面为斜形，其斜状由铲刀铲入端上端与铲刀过渡面之间的夹角在40~650所形成；铲刀过渡段的宽度为铲刀
铲入端上端与铲刀承载面相交之间的线段长度。本实用新型的特点：使用中不易变形，使用强度高，使用周期由原来使用6月延长至24个月，
比原来提高4倍以上的使用期限，且还可也提高作业率，降低成本。

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一种多功能铲斗的制作方法
「技术摘要】本实用新型公开了一种多功能铲斗，包括铲斗本体，所述铲斗本体包括铲斗前段和铲斗后段，所述铲斗前段和铲斗后段在上部相
铰接，所述铲斗前段包括前底板以及设于前底板两侧的前侧板，所述铲斗后段包括斗壁板和设于斗壁板两侧的后侧板，所述斗壁板后部设有液
压驱动装置，所述液压驱动装置的底座设于斗壁板的下端，所述液压驱动装置的驱动杆上端部与前侧板的上部延伸段相铰接。本实用新型的铲
斗前段和铲斗后端可自由开合，不仅可以作为普通铲斗用，而且可以通过液压驱动装置来控制铲斗本体的开合来抓取树木，应用范围广，具有
实用性。
「技术说明】一种多功能铲斗
「技术领域】
[0001]本实用新型涉及农用机械「技术领域】，具体涉及一种多功能铲斗。
「背景技术】
[0002]铲车是一种常见的工程机械，广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂
石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。也可在农场或森林里进行作业，对物料进行收集和清理。
[0003]现有技术的铲斗均不可变形，应用范围少，局限性较大，例如铲物料的铲斗不具备抓取功能，可对树木枝干进行抓取的铲斗不具备对细
小物料进行作业的能力。
实用新型内容
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种多功能铲斗，以解决现有技术中铲斗均不可变形，应用范围少，局限性较大的问题。
[0006]( 二 )技术方案
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[0007]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0008]一种多功能铲斗，包括铲斗本体，所述铲斗本体包括铲斗前段⑴和铲斗后段
(2)，所述铲斗前段(I)和铲斗后段(2)在上部相铰接，所述铲斗前段(I)包括前底板(101)以及设于前底板(101)两侧的前侧板(102)，所述铲斗
后段(2)包括斗壁板(201)和设于斗壁板(201)两侧的后侧板(202)，所述斗壁板(201)后部设有液压驱动装置(3)，所述液压驱动装置(3)的底座
(301)设于斗壁板(201)的下端，所述液压驱动装置(3)的驱动杆(302)上端部与前侧板(102)的上部延伸段(103)相铰接。
[0009]其中，所述液压驱动装置(3)设有两组，分别设于所述斗壁板(201)后部的两侧。
[0010]其中，所述液压驱动装置(3)的底座(301)铰接于斗壁板(201)底部的铰座(203)上。
[0011]其中，所述后侧板(202)和前侧板(102)相向的一侧边均设有咬合齿(4)。
[0012]其中，所述前侧板(102)前端设有加强板(5)。
[0013](三)有益效果
[0014]本实用新型相比较于现有技术，具有如下有益效果:铲斗前段和铲斗后端可自由开合，不仅可以作为普通铲斗用，而且可以通过液压驱
动装置来控制铲斗本体的开合来抓取树木，应用范围广，具有实用性。
「技术附图】
「附图说明】
[0015]图1为本实用新型的多功能铲斗的正面结构示意图。
[0016]图2为本实用新型的多功能铲斗的背面结构示意图。
[0017]图3为本实用新型的多功能铲斗的液压驱动装置的结构示意图。
「具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例，对本实用新型的「具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用
新型的范围。
[0019]如图1至图3所示的，本实用新型的一种多功能铲斗，包括铲斗本体，所述铲斗本体包括铲斗前段I和铲斗后段2，所述铲斗前段I和铲斗
后段2在上部相铰接，所述铲斗前段I包括前底板101以及设于前底板101两侧的前侧板102，所述铲斗后段2包括斗壁板201和设于斗壁板201两侧
的后侧板202，所述斗壁板201后部设有液压驱动装置3，所述液压驱动装置3的底座301设于斗壁板201的下端，所述液压驱动装置3的驱动杆302
上端部与前侧板102的上部延伸段103相铰接。
[0020]所述液压驱动装置3设有两组，分别设于所述斗壁板201后部的两侧。所述液压驱动装置3的底座301铰接于斗壁板201底部的铰座203上。
所述后侧板202和前侧板102相向的一侧边均设有咬合齿4。所述前侧板102前端设有加强板5。
[0021]本实用新型铲斗前段和铲斗后端可自由开合，不仅可以作为普通铲斗用，而且可以通过液压驱动装置来控制铲斗本体的开合来抓取树木
，应用范围广，具有实用性。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本「技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提
下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
「要求】
1.一种多功能伊斗,包括纟产斗本体,其特征在于,所述纟产斗本体包括伊斗前段(I)和韦产斗后段(2)，所述铲斗前段(I)和铲斗后段(2)在上部
相铰接，所述铲斗前段(I)包括前底板(101)以及设于前底板(101)两侧的前侧板(102)，所述铲斗后段(2)包括斗壁板(201)和设于斗壁板(201)
两侧的后侧板(202)，所述斗壁板(201)后部设有液压驱动装置(3)，所述液压驱动装置(3)的底座(301)设于斗壁板(201)的下端，所述液压驱动
装置(3)的驱动杆(302)上端部与前侧板(102)的上部延伸段(103)相铰接。
2.根据要求1所述的多功能铲斗，其特征在于，所述液压驱动装置(3)设有两组，分别设于所述斗壁板(201)后部的两侧。
3.根据要求2所述的多功能铲斗，其特征在于，所述液压驱动装置(3)的底座(301)铰接于斗壁板(201)底部的铰座(203)上。
4.根据要求2所述的多功能铲斗，其特征在于，所述后侧板(202)和前侧板(102)相向的一侧边均设有咬合齿(4)。
5.根据要求4所述的多功能铲斗，其特征在于，所述前侧板(102)前端设有加强板(5)。

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技术名称：装在叉车上的铲斗装置的制作方法
技术领域：
一种装在普通叉车上可将叉车转换为铲车的铲斗装置。
叉车和铲车是用途不同的两种装载机械，由专业工厂生产，叉车用于装卸箱类物品，铲车用于装卸散件物料，为了能装卸不同物品，有些用户
不得不同时备有叉车和铲车，这就增加了设备投资；为了解决这个问题，有些叉车在出厂时带有能转换为铲车的附件，但结构复杂，转换不方
便。
本实用新型的目的是提供一种可装在普通叉车上的铲斗装置，可以方便、快速地将叉车转换为铲车，实现一机二用，所用的技术方案是将原叉
车的备用叉臂改造为铲臂，铲斗能沿铲臂和转动，铲斗的重心设计在位于相对铲臂转动的轴线的外侧且靠近该轴线处。当铲斗受到推力(
例如待装料的反作用力)而相对铲臂后移时，铲斗侧背上的斜板进入铲臂的卡板下面而被定位，不能翻转；当铲斗受到拉力(例如卸料处与铲斗
的摩擦力)而相对铲臂向前时，在铲斗重心偏移力的作用下，铲斗相对铲臂翻转而进行卸料，其翻转角度被装在铲臂上且套在铲斗上的横
杆所限位，铲斗与铲臂采用可快速装卸的销轴连接。
本实用新型转换为铲车时，一人操作仅需10分钟即可完成转换，和已有的使用液压操纵的叉车用的铲斗相比较，具有结构简单，装、拆*，
转换需时少的优点。
本说明书有以下附图。
规模大的柳工装载机铲斗855型号齐全变速箱跨越
柳工855铲车铲斗加大4.0立方衡水价多元业务跨越
廊坊柳工装载机铲斗制造商助推855铲斗实施
价格实惠装载机铲斗生产保定企业柳工855铲斗价格 黄页
原厂龙工LG855岩石王装载机铲斗总成定做铲齿齿套
图1是普通叉车的组成示意图；图2是本实用新型的组成示意图；图3是铲臂(3′)的结构示意图；图4是铲斗(4)的结构示意图；图5是定位板
(14)的侧视图；图6是装载时铲斗的位置；图7是卸载时铲斗的位置。
现结合附图进行说明。
图1为原有叉车的结构，主要由车体(1)、滑架(2)、叉臂(3)组成，图2为本实用新型改进后的结构，车体(1)、滑架(2)均为叉车原有结构，本
装置主要由改装过的铲臂(3′)和铲斗(4)组成。
铲臂(3′)见图3，是用叉车原有叉臂(3)(一般叉车有备用件)在叉尖(5，5′)处切除适当长度，然后在切口处焊接套管(6，6′)做成，套管(6
，6′)的内孔位于同一轴线且与叉尖(5，5′)垂直；在铲臂(3′)的直臂(7，7′)靠近上端处沿与叉尖(5，5′)的平行方向焊接有支座(8，8′
)，各由两块平行板组成，其端部有圆孔，穿入圆销(9)后与连杆(10)组成铰链连接，支座(8′)与此相同不赘述；在连杆(10，10′)的端部用
横杆(11)连接；在支座(8，8′)的下方有卡板(12，12′)分别固定连接于直臂(7，7′)的前面上并伸向两直臂的内侧；铲斗(4)呈簸箕形状，
下部有底板(13)，三面有壁，上**及前面开口(见图4)，在底板(13)的下底面上焊接有定位板(14，14′)，定位板(14)可由两块平行板组成(见
图5)，在定位板(14)的侧面中部开有长孔(15)，长孔(15)的末端向下有半圆槽(16)，所述长孔(15)及半圆槽(16)的宽度与定位销(17)的直径相
一致，定位板(14′)与此相同不赘述；两个定位板(14，14′)的纵向位置是当铲斗(4)用定位销(17)装在铲臂(3′)的套管(6，6′)当中后，当
定位销(17)位于半圆槽(16)处，铲斗(4)的重心位于套管(6，6′)轴心线的外侧且靠近该轴线；定位板(14，14′)的横向位置与叉尖(5，5′)
，套管(6，6′)相对正，且使铲斗(4)的对称中心与铲臂(3′)的对称中心相重合；定位销(17)穿入套管(6)后用螺母(18)锁紧；在铲斗(4)的下
底板(13)的底面靠近后侧板(19)处的两端分别固定连接有支座(20，20′)，两支座(20，20′)的内侧间距等于两个叉尖(5，5′)的外侧宽度，
两支座(20，20′)的高度略大于叉尖(5，5′)的厚度；在铲斗(4)的后侧板(19)的背部固接有斜板(21，21′)，两斜板(21，21′)的上边与后
侧板(19)成一锐角，斜板(21，21′)的横向位置分别对正连接在铲臂(3′)的直臂(7，7′)上的卡板(12，12′)，斜板(21，21′)的高度是当
连接铲臂(3′)和铲斗(4)的定位销(17)位于半圆槽(16)处时(见图7)，斜板(21，21′)分别被卡板(12，12′)卡住，不会自动脱开；在后侧板
(19)的上部有缺口(22，22′)其宽度及深度可容纳支座(8，8′)通过；在缺口(22，22′)的中间有立板(23)，其高度使铲斗(4)处于卸料位置
时(见图8)，横杆(11)能拉住立板(23)。
现叙述其工作过程，图7为铲斗装载货料时的状态。当铲臂(3′)及铲斗(4)靠近堆料处，铲斗(4)的下底板(13)前部受料堆的推力向靠近铲臂(3
′)的方向滑动，使定位销(17)沿长孔(15)滑动至半圆槽(16)处定位，同时斜板(21)进入卡板(12)之下并因铲斗(4)重心绕定位销(17)旋转而使
斜板(21)被卡板(12)卡住，使铲斗(4)与铲臂(3′)保持相对稳定，此时可进行装料并提升至一定高度及开动叉车行走。图8为铲斗(4)进行卸料
状态，当司机操纵提升机构，使铲斗(4)的下底板(13)的前端放在需卸料处(例如装载汽车的车斗或料堆)，开动叉车徐徐后退，铲斗(4)及所装
料受摩擦力作用原位不动，铲臂(3′)后退使定位销(17)离开半圆槽(16)向后滑动，斜板(21)退出卡板(12)下底，此时将铲臂(3′)向上提升，
由于铲斗(4)及所装料重心位于定位销(17)轴线外侧，因而绕定位销(17)中心向下转动，进行卸料，在铲斗(4)尾部上翘时，将连杆(10，10′)
逐渐拉直，后当横杆(11)勾住铲斗(4)的后侧板(19)上部的立板(23)时，实现铲斗(4)翻转限位，达到设计的卸料角度。
本装置可作为叉车的附件使用，当需要转换为铲车使用时，卸去叉车原有叉臂(3)换上铲臂(3′)及铲斗(4)，当需要恢复为叉车使用时，卸去
铲臂(3′)和铲斗(4)，重新装上原有叉臂(3)。
要求1.一种可以装在叉车上的铲斗装置，由改装过的铲臂(3′)和铲斗(4)组成，其特征在于装在铲臂(3′)上的铲斗(4)可以和转动，
在铲臂(3′)上装有阻止转动的卡板(12、12′)和限制转动的横杆(11)。
2.按照要求1所述的铲斗装置，其特征是铲斗(4)的和转动是由装在其底面上的定位板(14、14′)和装在铲臂(3′)的套管(6、6′)中
定位销(17)实现的；在定位板(14、14′)的侧面中部开有长孔(15)，长孔(15)的末端。有向下的半圆槽(16)；当定位销(17)位于半圆槽(16)处
时，铲斗(4)的重心位于套管(6、6′)轴心线的外侧且靠近该轴线。
3.按照要求1所述的铲斗装置，其特征是阻止铲斗(4)转动的卡板(12、12′)固定连接于铲臂(3′)的直臂(7、7′)的前面上并伸向两直臂
内侧；在铲斗(4)的后侧板(19)的背部固接有斜板(21、21′)对正卡板(12、12′)，斜板(21、21′)的上边与后侧板(19)成一锐角；其高度是
当定位销(17)位于半圆槽(16)处时，斜板(21、21′)被卡板(12、12′)卡住，不能自动脱开。
4.按照要求1所述的铲斗装置，其特征是限制铲斗(4)转动的横杆(11)是与铲臂(3′)的支座(8、8′)，连杆(10、10′)铰接的，在铲斗(4)
的后侧板(19)上部有缺口(22、22′)，其宽度及深度可容纳支座(8、8′)通过，在缺口(22、22′)中间有立板(23)，其高度使铲斗(4)处于卸
料位置时，横杆(11)能拉住立板(23)。
技术摘要本实用新型公开了一种可将叉车转换为铲车的铲斗装置，由改装过的铲臂和铲斗组成，铲臂上有阻止铲斗转动的卡板和限制铲斗转动
的横杆，利用铲斗相对铲臂的平移和铲斗重心相对铲臂转动轴线的偏移实现装料，提升走车，翻转卸料。本装置可作为叉车附件使用，具有结
构简单，装拆*，转换需时少的优点。