哈尔滨柳工铲车变速箱总成ZL40ZL50以及配件厂家

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厂家供应柳工装载机变速箱总成以及配件，变速箱油其中一个很重要的作用,就是为这些小东西提供液压力的,这些离合器片之类的东西全都是由液压驱动,而这些液压,就是来自于变速箱油。这是个方面,另一方面,变速箱油还有润滑冷却功能,这跟发动机机油的性质类似。
液力变矩器的分类及结构型式10.4.1液力变矩器的分类液力变矩器大致可分为下列几类：把装在泵轮与导轮或导轮与导轮之间刚性连接在同一根输出轴上的涡轮数目称为“级”。按级数多少来分，有单级、多级的液力变矩器；把液力变矩器中利用单向离合器或者其他机构的作用来改变参与工作的各工作轮的工作状态的数目，称为“相”。液力变矩器有单相及多相之分；按液流在循环圆中流动时流过涡轮的方向分：离心式、向心式及轴流式涡轮液力变矩器；按在牵引工况时，涡轮轴与泵轮转向相同与否，分作正转和反转液力变矩器；根据液力变矩器能容是否可调，分为可调与不可调液力变矩器；把液力变矩器与机械传动组合而成的变矩器叫做液力机械变矩器。
根据功率分流不同，又分为内分流和外分流的液力机械变矩器。10.4.2液力变矩器的结构及特性单级单相液力变矩器罩轮4通过弹性连接板3与发动机飞轮连接起来，这样发动机就可带动泵轮1转动。涡轮5通过涡轮套6与空心轴11相连，涡轮的动力由空心轴11对外输出。导轮8通过导轮座12与机座9固定在一起不能转动。油泵轴10活动地装在涡轮空心轴11内，轴的左端用花键、油泵驱动盘罩轮4等与发动机飞轮相连，右端有齿轮用来驱动液压泵工作。
柳工856H装载机变速箱龙工铲车变速箱品质**龙工855N装载机变速箱产品介绍龙工装载机变速箱品类齐全图10-10YB355-2型向心涡轮液力变矩器1-泵轮2-外罩3-弹性连接板4-罩轮5-涡轮6-涡轮套7-油泵驱动盘8-导轮9-机座10-油泵轴11-涡轮空心轴12-导轮座13-油封14-泵轮套图10-11YB355-2型液力变矩器原始特性线单级双相综合式液力变矩器单级双相综合式液力变矩器的结构和单级单相液力变矩器结构大体上相同，不同点是单级双相综合式液力变矩器的导轮是通过单向离合器而与机架连接，不是直接与机架固定为一体。

安装变速箱时先要将所有零件清洁，对整个变速箱的零部件用柴油进行清洗并用压缩空气吹干，不要用布抹部件。否则在变速器重新安装起来后，布上的棉丝会很*对变速箱造成损坏。之后立即组装并无灰尘组装，这点很重要，即使很微小的颗粒也能引起例如“阀”这样精密装配零件的故障。具体的安装过程由于过于细致、繁琐，在此不在赘述。速箱内部结构十分精密，安装内部零件时谨慎操作，防止零件的划伤、擦伤和压坏。精密装配零件尽管有正确的间隙，但是如果零件划伤、擦伤或压坏，零件也会弯曲。
依靠光洁表面密封的零件如果擦伤就会漏油，就连变速箱端盖内的垫片如果稍微损伤都会造成漏油后变速箱的所有螺栓都需按大修规范规定的扭力上紧，扭力小了会导致变速箱密封不好，扭力大了会损坏螺丝。3.4故障排除3.4.1对变矩器部分的检查3.4.1.1对涡轮泵轮部分的检查对变矩器部分进行检查时，发现变矩器泵轮涡轮叶片的外缘铸造不规则，此时的对变速箱的工作是无害的，因为这些疤结不是裂纹。但是如果有明显划痕或裂开的焊缝，就更换3.4.1.2对导轮部分的检查导轮的工作情况对变矩器的工作效果很关键。
若是导轮离合器不锁止，会导致自动变速箱增扭缓慢,不能理想锁止的原因可能是磨损严重。由于导轮与泵轮涡轮材质不同，出现非正常锁止的导轮也会有过热迹象，观察导轮上是否有蓝色，这种蓝色是由过热造成的。3.4.2对行星齿轮部分的检查对行星齿轮部分进行检查是为了在正确地重新装配系统时尽可能可能发出的噪声，否则将会造成返工。所以仔细检查行星齿轮机构是必要的。所有的行星齿轮都应检查有无齿牙的碎裂及折断，每个装在花键轴上的齿轮都需要检查键有无断裂或偏移。
对行星齿轮与行星架之间的间隙一定从新测量，间隙过大过小都对整个变速箱有影响。93.4.3对离合器总成部分的检查3.4.3.1对离合器部分的检查离合器总成需要先拆成零件，才能够检查拆开的离合器的零件并清洗。清洗离合器部件前，要确保离合器部件上没有任何积炭剩余物，金属盘面没有烧焦的金属或钢屑。3.4.3.2对钢片及摩擦片部分的检查离合器的钢片和摩擦片有良好的外形，没有出现任何园角和偏心现象。

变速箱采用两个离合器组合在一起的结构，并将所有离合器安装在变速箱体内，具有离合器轴受载好，结构紧凑的优点。变速箱在各档位工作时，都是有两个离合器同时工作的。合力自制箱采用的的液力离合器有以下优点：快速分离：离合器在每个摩擦片和隔片之间装配一个波形弹簧，在活塞内腔油压卸荷时波形弹簧将每个摩擦片和隔片快速分离，减少了相互之间的摩擦，提高了摩擦片的使用寿命，而目前国内双涡轮变速箱没有此结构，易造成摩擦片损坏。
快速卸荷：离合器活塞快速回位的工作原理为直接采用节流小孔，取消了原来的球阀。因此离合器卸荷不受任何因素影响，一旦活塞内腔油压卸荷，腔内的剩余油会在没有任何阻碍下，沿节流小孔*排泄掉，从而减少摩擦片的磨损。采用成熟的纸基摩擦片，高的动摩擦系数，低动\静摩擦系数(0.11~0.15\0.12~高功率吸收能力，好的热稳定性，换挡平稳、柔和，大大降低换挡冲击和噪音，延长摩擦片的使用寿命，磨屑为纸基，不会造成系统清洁度污染并卡电磁阀芯的问题。
（国内通常采用铜基为主的粉末冶金材料，寿命相对较低，且磨屑可造成卡阀）采用弹簧钢丝及关键工艺成型的波形弹簧，寿命更长，主动片之间使用波形弹簧，离合器分离更彻底，使得摩擦片、隔片充分冷却与润滑，彻底避免分理不清，大大延长使用寿命。采用的调压系统，稳定可靠，优化换挡过程，换挡冲击小，寿命长，电磁阀采用进口件，可靠性高，寿命长。合力自制变速箱的电液控制系统来自泵的液力传动油通过滤油器进入变速箱主控阀。

推土机变速箱、ZL50装载机变速箱的结构特点，并叙述各自的工作情况？答：T220履带推土机变速箱是由箱体、齿轮、轴和轴承等零件组成的，具有五个前进档和四个倒档，采用啮合套换挡，属于空间三轴式变速箱。它共有输入轴、中间轴、输出轴三根轴，这三根轴呈空间三角形布置，以各档齿轮副的运动关系。工作情况：其传动部分由换向与变速两部分组成，共可实现前进五档、倒退四档。TY220推土机变速箱由四个行星排组成，前面、二行星排构成换向部分，这里行星排II是双行星轮行星排，当其齿圈固定时，则行星架与太阳轮转向相反而实现倒退档；后面四行星排构成变速部分，整个变速箱实际上是由前变速箱与后变速箱串联组合而成。
应用四个制动器与一个闭锁离合器实现三个前进档与三个倒退档，通过液压系统操作进行换挡。属于行星式动力换挡变速箱。工作情况：整个变速箱是由两个二自由度变速箱串联组成，共可实现前进三档与倒退三档。ZL50装载机的行星变速箱由两个行星排组成，只有两个前进档和一个倒档。与该变速箱配用的液力变矩器具有一级、二级两个涡轮，分别用二根相互套装在一起的并与齿轮做成一体的一级、二级输出齿轮，将动力通过常啮齿轮副传给变速箱。
由于常啮齿轮副的速比不同，故相当于变矩器加上一个两档自动变速箱，它随外载荷变化而自动换挡。再由于双涡轮变矩器率区较宽，故可相应减少变速箱档数，以简化变速箱结构。它属于行星式动力换挡变速箱。工作情况：该变速箱两个行星排间有两个连接件，故属于二自由度变速箱。因此，只要接合一个操纵件即可实现一个排档，现有二个制动器和一个闭锁离合器共可实现三个档，即两个前进档和一个倒档。通十字轴万向节由哪几部分组成？如何实现等角速度传动？答：普通十字式刚性万向节一般由一个十字轴，两个万向节叉和四个滚针轴承组成。
随着时间的增长，变速箱油会逐渐老化变质，特别是变速箱使用比较频繁的情况下。在多年时间以及数千公里的使用后，变速箱油会慢慢失去减缓换挡冲击、冷却变速箱以及润滑部件的作用。同时，它还会淤积越来越多的灰尘以及杂质