智能仓储(AS/RS)、自动化立体库是由立体货架、巷道堆垛机运行系统、出入库托盘、输送机系统、尺寸检测条码阅读系统、通讯系统、自动控制系统、计算机控制系统(WCS)、计算机管理系统(WMS)以及其他部件,如:电线、电缆、桥架、配电柜、托盘、调节平台、钢结构平台、叉车等辅助设备组成的复杂的自动化系统,利用立体仓库设备可实现仓库高层合理化,存取自动化,操作简便化。
单伸位货叉与双伸位货叉之间,两者在载荷上没有明显的区别,相对而言,单伸位货叉的移载距离稍短一点,而双伸位货叉的移载距离稍长一些,也就是行程大一点!在挠度方面,单伸位货叉在长期载荷运行下,其下挠度相对而言比较小,而双伸位货叉在长期载荷运行下的下挠度要稍大,因此在同等条件下,单伸位货叉的负载量要稍大点,而双伸位货叉的负载量要略小一些!
双伸位货叉一般都是根据用户提供的要求或提供的参数来进行设计定型的,如:货叉的长度、伸缩行程、负载重量、移载物的规格(或托盘的规格)等,如果叉体(叉臂)长度或行程要求是一样的,但负载重量不一样,那么货叉的结构也不一样!如果叉体(叉臂)长度或负载重量是一样的,但行程要求不一样,那么货叉的结构也是不一样!不同的载荷要求、不同的伸缩距离,货叉的设计要求就完全不一样!为方便用户对货叉的了解和选型,我们罗列了60种常用的规格(或型号),归类为5个系列,如:AHJW68系列、AHJW180系列、AHJW200系列、AHJW250系列、AHJW275系列等,这5个系列产品中的参数,只能作为选型时的参考,但不能以此作为实用依据!
双伸位货叉的长度是根据移载物(或托盘)的大小来确定,用于立库或智能仓储的,一般情况下是巷道宽度减去两边的安全距离,就是货叉的实际长度!用于其它工业智能制造方面的,可以先考虑行程的大小,如果行程达不到要求,可以适当增加叉体长度,如果叉体长度受到限制,那就需要再增加一节或一段叉体,变成双深位(或双伸位)的,也就是四节货叉!有些移载物(或托盘)的体积比较小,而伸缩距离(行程)比较远,为了确保移载物(或托盘)被移载至另一边时能处在相对应的同一个位置上,可以考虑适当增加固定叉体(下叉体)的长度,而上叉体(前叉体)的长度仍然与移载物(或托盘)相吻合!
双伸位货叉的行程(伸缩距离)是由叉体的长度来决定的,考虑到货叉在负载时的安全性或为了缩小下挠度,中间叉体和上叉体伸出的距离是叉体自身长度的一半,不得**过自身长度的百分之六十,当然如果负载量较轻的话,也可以适当延长!
安徽集维智能装备有限公司是一家集研发、设计、生产、销售为一体的堆垛机伸缩货叉生产型企业,拥有多位资历丰富的工程设计人员和经验丰富的技术团队,全套的机加工设备,完全自主设计、自主生产,具备年生产1200台套的制造能力,具有快速完成方案设计的能力,以及短期交付的加工制造能力,具备提前交付或快速交付的应急能力!
经典案例介绍如:玖龙纸业、日丰管业、恒洁卫浴、嘉兴菜鸟、青岛澳柯玛、渤海三和、五粮集团、天津康师傅、长沙康师傅、成都康师傅、长沙哇哈哈、长沙旺旺、青岛海尔、**电器(珠海)、晨光机器(南京)、中航16所(西安)、中科38所(合肥)、比亚迪新能源(天津)、长安福特(杭州)、宝马汽车(沈阳)、众泰汽车(金华)、奇瑞汽车(开封项目)、长城汽车(保定)、吉利汽车(杭州)等众多的工程案例!
*生产的AHJW系列双伸位货叉,经过了大量工程案例的检测和数据验证,具有体积小、重量轻、占用空间小、载荷量大、限位准确、重复定位精度高、挠度低、运行平稳、伸缩流畅等特点!
*特的力学结构,完整的设计方案,雄厚的加工实力,准确的交货时间,完善及时的服务,让您的产品在使用过程中无后顾之忧!
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单伸位堆垛机伸缩货叉与双伸位堆垛机伸缩货叉在负载方面没有明显的区别,只是单伸位堆垛机伸缩货叉的移载或伸缩距离相对而言比较短一些,而双伸位堆垛机伸缩货叉的移载或伸缩距离比较长一点而已,双伸位堆垛机伸缩货叉特别适用于双库位,也就是巷道或堆垛机的两边各有双排库位,双库位能有效增加仓储的存储密度!
双伸位堆垛机伸缩货叉一般都是根据用户提供的要求或提供的参数来进行设计定型的,如:货叉的长度、伸缩行程、负载重量、移载物的规格(或托盘的规格)等,如果叉体(叉臂)长度或行程要求是一样的,但负载重量不一样,那么货叉的结构也不一样!如果叉体(叉臂)长度或负载重量是一样的,但行程要求不一样,那么货叉的结构也是不一样!不同的载荷要求、不同的伸缩距离,货叉的设计要求就完全不一样!为方便用户对货叉的了解和选型,我们罗列了60种常用的规格(或型号),归类为5个系列,如:AHJW68系列、AHJW180系列、AHJW200系列、AHJW250系列、AHJW275系列等,可作为选型时的参考,但不能以此作为实用依据!
双伸位货叉的长度是根据移载物(或托盘)的大小来确定,用于立库或智能仓储的,一般情况下是巷道宽度减去两边的安全距离,就是货叉的实际长度!用于其它工业智能制造方面的,可以先考虑行程的大小,如果行程达不到要求,可以适当增加叉体长度,如果叉体长度受到限制,那就需要再增加一节或一段叉体,变成双深位(或双伸位)的,也就是四节货叉!有些移载物(或托盘)的体积比较小,而伸缩距离(行程)比较远,为了确保移载物(或托盘)被移载至另一边时能处在相对应的同一个位置上,可以考虑适当增加固定叉体(下叉体)的长度,而上叉体(前叉体)的长度仍然与移载物(或托盘)相吻合!
双伸位货叉的行程(伸缩距离)是由叉体的长度来决定的,考虑到货叉在负载时的安全性或为了缩小下挠度,中间叉体和上叉体伸出的距离是叉体自身长度的一半,不得**过自身长度的百分之六十,当然如果负载量较轻的话,也可以适当延长!
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