郑州市沥青拌合站 沥青路面施工注意要点

国内外学者的研究认为沥青的热氧老化包括四个方面：氧化老化、自然硬化、轻组分挥发和渗流硬化，热氧老化的主要的原因就是氧化老化。沥青在热氧老化的过程一般表现为四组分之间的转变：芳香分转化为胶质，胶质转化为沥青质，饱和分的变化较小，即按照芳香分—胶质—沥青质的顺序转化。一般认为芳香分和胶质的化学稳定性比较差，沥青质的分子量大，温度敏感性小，而饱和分的化学性质相对稳定。之所以这个转化过程发生是因为沥青中的芳香分在热氧老化中较易发生氧化缩合，继而产生缩聚、氧化等化学反应。经过这一过程的变化使得沥青族组分含量发生改变，使沥青的胶体结构也发生变化，从而带来沥青物理性能的劣化。
透水性沥青路面具有以下优点：
（1）增强道路的抗滑能力；
（2）减少行车引起的水雾及避免水漂；
（3）降低噪音；
（4）改善雨天及夜晚的可见,提高行车安全性；
（5）减少夜晚车灯的眩目.

SBS改性沥青具有以下优势：
1、适用面广：可以满足目前国内不同区域不同客户的各种差异化需求；
2、生产技术成熟：可以将国内市场上的各种A级重交沥青及大部分B级、C级重交沥青加工成符合国家标准的SBS改性沥青；
3、生产加工多样化：拥有生产加工设备和相应的生产团队，可以满足各地道路施工现场加工SBS改性沥青的不同需求；
4、有的稳定剂：通过公司*的稳定剂，解决了各种类型SBS改性沥青成品的储存稳定性问题，改性沥青可以长距离运输，多次升温，长期储存。
透层材料一般称为透层油。应根据基层类型选择渗透性好的液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青做透层油。级配砂砾级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青，而表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青。

尽管AC混合料属于一种常见的沥青路面结构类型，但是在施工中还有以下施工难点需要把握。
一、碎石材料质量控制不严格
近年来，一些项目高度重视SMA、OGFC等新型结构的原材料特别是碎石的加工与管理，单对AC结构的原材料不太重视，主要问题是：
（1）集料来源不一，有混杂现象，导致级配不稳定。
（2）中下面层集料在施工碾压时有被压碎现象。
（3）粗细集料粉尘颗粒含量有时**标，大多是在集料加工过程或集料储运中二次污染形成的。
（4）对于中下面层，由于石灰岩强度相对较小，本身粉尘含量较高，加上堆放、运料期间装载机的碾压及拌和过程中集料间互相磨损，使集料中小于0.075mm颗粒含量增多。
（5）碎石单粒级级配不合格。
二、混合料碾压局部离析
摊铺机的中缝及两台摊铺机部位*产生明显痕迹，或有渗水现象，特别是AC-20或AC-25中面层接缝部位有明显的痕迹，个别路段“带状离析”较为明显。
三、混合料碾压*推移
AC混合料施工中经常出现的一个现象是，混合料碾压*推移。由于推移造成混合料表面出现裂纹等，影响密实度和平整度质量，究其原因主要有：（1）混合料级配不合理，（2）碾压速度过快（3）碾压温度过高（4）层间处理不好，清扫、洒油质量差。
四、轮胎压路机*产生“黏轮”现象
AC结构的改性沥青混合料在轮胎压路机碾压时，沥青和矿粉的胶结料会黏附在轮胎上，而且很难从轮胎上铲掉。若不及时清除，碾压时会在混合料表面产生凹槽，影响路面平整性和均匀性。解决办法如下：
（1）经常性检查和更换压路机上的刮板或软毛刷，防止混合料黏结。
（2）安排专人在轮胎表面涂抹食用油，当压路机碾压到一定长度后，轮胎表面与沥青混合料表面温度形成“零温差”时，就不会产生黏轮现象。
（3）减少黏轮的其他措施还有：在压路机轮胎外侧安装保温装置（俗称”穿裙子”），压路机作业时沥青混合料产生的热空气对轮胎加热作用，且温度不易散失。
五、混合料终压及时
混合料终压及时，压路机不得产生轮迹。
七、横向接缝黏结应牢固
已经通车多年的的沥青路面，其横向接缝处黏结不牢固，在冬季降温时，接缝开裂。

郑州沥青
其实市面上道路沥青牌号较多，主要用于道路路面或车间地面等工程，一般拌制成沥青混凝土、沥青拌合料或沥青砂浆等使用；当然道路沥青还可作密封材料、粘结剂及沥青涂料等，此时宜选择用粘性较大和软化点较高的道路沥青。
综上了解，郑州沥青的价格主要受到原料，用途，热稳定性等性能因素的影响，从而导致出现价格不一的情况，对此，我们在进行选购时，也要根据这几个方面来进行判断。
防水黏结层施工常见问题处理。根据多年施工经验，将施工常见问题的处理方法总结如下。当碎石嵌入沥青深度达粒径的80%以上时，应降低沥青用量。当碎石嵌入深度小于粒径的50%时，应提高沥青用量。当碎石上裹附的沥青量偏少时，应降低碎石的撒布量。当沥青洒布成泼溅状时应调小沥青洒布压力。当沥青出现条纹状洒布时，应采取的措施包括：沥青温度太低时开始加温；沥青黏度太大时适当稀释；所有喷嘴不在同一角度时应及时调整喷嘴角度；喷洒棒太高时应调低；喷洒棒太低应调高；喷嘴堵塞应及时疏通。当碎石撒完后仍有碎石未被撒出时，应检查撒料口是否被堵塞或出现故障。当碎石撒布过多时应检查撒料口是否出现故障或者料仓堆料过多。当碎石撒布不均匀时，应重新标定碎石撒布器。当沥青在碎石上表面时，可能有2种情况：碎石撒布车开得太快，应降低速度；运料卡车、压路机或者开道车操作错误，应及时检查、纠正。当碎石剥落时，有3种情况：沥青用量太小，应适当调大；碎石的洁净程度不足，应采用水洗；行车速度或者施工车辆速度太快，应降低速度。由于沥青使用量太大，出现泛油时，应适当调低。