郑州二七区沥青拌合站 沥青砼路面施工方案

施工质量保证措施
1、旧路面加热温度控制
确保加热、耙松、摊铺后温度控制在160℃－180℃，既不能过高，以避免加剧沥青路面的老化，又不能过低，以避免影响再生质量和压实质量。应及时测量加热后温度，并调整加热机、再生机加热档位或调整机组行走速度。
2、平整度控制
必须保证再生路面厚度均匀一致、尤其是铣刨深度不能时深时浅。
控制好摊铺机的行进速度，尽量少停机，确保厚度均匀。控制好压路机的碾压工艺，避免急起步、急刹车，坚持平稳行驶。加强现场，配备3m直尺，发现平整度不好时及时查找原因，予以纠正。
3、施工缝质量控制
施工缝接缝处必须平顺、密实，每天收工时记住松铺刻度值，再次开工时即延续此松铺系数。现场配备小孔筛，接缝出现离析时筛小料填充，以保证接缝质量。
郑州彩色沥青混凝土的运输
1、宜采用大吨位运料车，同时注意保温，运至施工现场的温度降低不**过10℃。
2、车辆事先应擦洗干净，避免原料黑色沥青混合料的污染。不能喷涂乳化沥青隔离油，而应采用菜仔油、豆油等食用油或由彩色沥青结合料配制而成的乳化沥青、稀释沥青。
郑州彩色沥青混凝土路面的摊铺
郑州彩色沥青混凝土路面摊铺应满足普通沥青路面施工技术规范外，应满足以下要求：
1、在摊铺之前应将摊铺机清理干净，防止原有黑色沥青的污染。
2、彩色铺面的下承面应清洁平整，摊铺彩色沥青混凝土前洒布浅色胶结料配制的稀释油作为粘层油。
3、在摊铺过程中如有严重污染、离析、色彩差异较大的混合料，应清除。
4、彩色沥青混凝土的摊铺温度140～150℃，初压温度135～145℃，终压温度不小于80℃。
5、采用10～12T光轮压路机压实，碾压前将压路机光轮擦洗干净。

在我们的衣食起居中,风悄然向我们走来,它吹拂到每个人的心中,培育出浓郁的生态文明意识。与我们息息相关的城市环境,更不容忽视郑州SP彩色沥青技术产品通过了国际LEED检测认证,无毒无害,无气味,并可减少热岛效应,降低路面温度。请大家放心使用！
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尽管AC混合料属于一种常见的沥青路面结构类型，但是在施工中还有以下施工难点需要把握。
一、碎石材料质量控制不严格
近年来，一些项目高度重视SMA、OGFC等新型结构的原材料特别是碎石的加工与管理，单对AC结构的原材料不太重视，主要问题是：
（1）集料来源不一，有混杂现象，导致级配不稳定。
（2）中下面层集料在施工碾压时有被压碎现象。
（3）粗细集料粉尘颗粒含量有时**标，大多是在集料加工过程或集料储运中二次污染形成的。
（4）对于中下面层，由于石灰岩强度相对较小，本身粉尘含量较高，加上堆放、运料期间装载机的碾压及拌和过程中集料间互相磨损，使集料中小于0.075mm颗粒含量增多。
（5）碎石单粒级级配不合格。
二、混合料碾压局部离析
摊铺机的中缝及两台摊铺机部位*产生明显痕迹，或有渗水现象，特别是AC-20或AC-25中面层接缝部位有明显的痕迹，个别路段“带状离析”较为明显。
三、混合料碾压*推移
AC混合料施工中经常出现的一个现象是，混合料碾压*推移。由于推移造成混合料表面出现裂纹等，影响密实度和平整度质量，究其原因主要有：（1）混合料级配不合理，（2）碾压速度过快（3）碾压温度过高（4）层间处理不好，清扫、洒油质量差。
四、轮胎压路机*产生“黏轮”现象
AC结构的改性沥青混合料在轮胎压路机碾压时，沥青和矿粉的胶结料会黏附在轮胎上，而且很难从轮胎上铲掉。若不及时清除，碾压时会在混合料表面产生凹槽，影响路面平整性和均匀性。解决办法如下：
（1）经常性检查和更换压路机上的刮板或软毛刷，防止混合料黏结。
（2）安排专人在轮胎表面涂抹食用油，当压路机碾压到一定长度后，轮胎表面与沥青混合料表面温度形成“零温差”时，就不会产生黏轮现象。
（3）减少黏轮的其他措施还有：在压路机轮胎外侧安装保温装置（俗称”穿裙子”），压路机作业时沥青混合料产生的热空气对轮胎加热作用，且温度不易散失。
五、混合料终压及时
混合料终压及时，压路机不得产生轮迹。
七、横向接缝黏结应牢固
已经通车多年的的沥青路面，其横向接缝处黏结不牢固，在冬季降温时，接缝开裂。

郑州透水沥青透水沥青路面性能：
技术研究项目成果值得进一步推广应用。噪音是一种公害，对人们身体健康造成损害，干扰居民、学校和企事业单位正常的工作和生活秩序，降低人们的生活质量，使人们受到伤害，减小交通噪音污染刻不容缓。透水性沥青路面性能技术研究成果的应用，路面大孔隙吸声的特点，减少了车辆行车产生的交通噪音，有效降低交通噪音对道路周边环境的影响，具有良好的社会效益。另外，交通噪声会影响到道路沿线的经济发展。受噪声影响严重的房地产、工厂、商厦等的经济效益和生产效益都有不同程度的下降，还直接影响到公路周围的土地价值。因此，透水性沥青路面降噪的效果，有很高的经济价值。同时，排水性沥青路面路面具有较大构造深度，提高了路面的抗滑性能，在雨天减少水雾，增加抗滑性，减少夜晚车灯的眩目等，有利于行车安全，减少交通事故的发生。因此，项目研究具有良好的社会、经济效益。
沥青铺装系弯道施工控制。针对匝道桥、立交桥等曲线半径小、**高较大、纵坡较大等特点，对弯坡桥沥青铺装层，除保留水平直线型桥面施工通用要求外，设计人员及施工单位应该对沥青铺装层、防水黏结层的施工进行要求。