郑州卫辉市沥青混凝土 沥青路面施工技术规范

彩色沥青是指通过石油化工产品精炼而成的具有路用石油沥青性能的浅或者无色胶结料。着色剂是指用于混凝土中的颜料，用胶结料作为粘结材料与集料和颜料按照一定的比例加热、搅拌、碾压等过程即为混凝土。混凝土具有色彩炫丽、路用性能好、舒适度高等特点，不仅能美化环境，改善出行及居住条件，还能有效组织城市交通，已成为目前城市路面彩化的选。
一、胶结料性能指标
改性胶结料是利用国外的技术，按照沥青混合料的国家标准研制而成，由于加入了高分子改性剂，在塑性方面有很大的提高，延性明显好于普通沥青，亮度**普通沥青，抗紫外线能力**普通沥青。郑州公园彩色沥青
二、着色剂性能指标
着色剂是威丰新材技术中心立研发而成，具有色彩鲜明、化学性质稳定等特性。目前具有红、绿、黄等几大色系，并可根据客户的要求进行色彩设计。
彩色沥青
尽管AC混合料属于一种常见的沥青路面结构类型，但是在施工中还有以下施工难点需要把握。
一、碎石材料质量控制不严格
近年来，一些项目高度重视SMA、OGFC等新型结构的原材料特别是碎石的加工与管理，单对AC结构的原材料不太重视，主要问题是：
（1）集料来源不一，有混杂现象，导致级配不稳定。
（2）中下面层集料在施工碾压时有被压碎现象。
（3）粗细集料粉尘颗粒含量有时**标，大多是在集料加工过程或集料储运中二次污染形成的。
（4）对于中下面层，由于石灰岩强度相对较小，本身粉尘含量较高，加上堆放、运料期间装载机的碾压及拌和过程中集料间互相磨损，使集料中小于0.075mm颗粒含量增多。
（5）碎石单粒级级配不合格。
二、混合料碾压局部离析
摊铺机的中缝及两台摊铺机部位*产生明显痕迹，或有渗水现象，特别是AC-20或AC-25中面层接缝部位有明显的痕迹，个别路段“带状离析”较为明显。
三、混合料碾压*推移
AC混合料施工中经常出现的一个现象是，混合料碾压*推移。由于推移造成混合料表面出现裂纹等，影响密实度和平整度质量，究其原因主要有：（1）混合料级配不合理，（2）碾压速度过快（3）碾压温度过高（4）层间处理不好，清扫、洒油质量差。
四、轮胎压路机*产生“黏轮”现象
AC结构的改性沥青混合料在轮胎压路机碾压时，沥青和矿粉的胶结料会黏附在轮胎上，而且很难从轮胎上铲掉。若不及时清除，碾压时会在混合料表面产生凹槽，影响路面平整性和均匀性。解决办法如下：
（1）经常性检查和更换压路机上的刮板或软毛刷，防止混合料黏结。
（2）安排专人在轮胎表面涂抹食用油，当压路机碾压到一定长度后，轮胎表面与沥青混合料表面温度形成“零温差”时，就不会产生黏轮现象。
（3）减少黏轮的其他措施还有：在压路机轮胎外侧安装保温装置（俗称”穿裙子”），压路机作业时沥青混合料产生的热空气对轮胎加热作用，且温度不易散失。
五、混合料终压及时
混合料终压及时，压路机不得产生轮迹。
七、横向接缝黏结应牢固
已经通车多年的的沥青路面，其横向接缝处黏结不牢固，在冬季降温时，接缝开裂。

郑州水性彩色沥青路面
郑州水性彩色沥青路面是在原有的路面上加铺一薄层彩色聚合物耐磨耗层，厚度一般为2mm-4mm，是沥青或混凝土路面表面彩色化的理想材料，与基层道路保持同寿命，车行道和人行道均可采用。
郑州水性彩色沥青是一种基于反应性无机材料改性高分子聚合物的新一代路面彩色化薄层加铺系统，既有无机材料的刚性，又结合了**材料的柔性，交联反应性聚合物使其与沥青或混凝土基层具有性的结合力和一致的伸缩性能，耐磨、防滑、耐污染。

郑州AC沥青混凝土的简单介绍：
郑州沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用**沥青拌制的版。
按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用为普遍。按混合权料大颗粒尺寸不同，可分为粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、细粒（10～15毫米以下）、砂粒（5～7毫米以下）等数类。

城市道路的建设越来越，彩色路面应运而生。今天小编想要介绍的是有关郑州彩色沥青的制作。郑州彩色沥青路面
1.选材原则（郑州彩色沥青）
凝土的原材料主要有：不同规格的自细集料、填充料、矿粉、胶结料，选择原材料按以下原则：技术性好，经济性好，结合环保就地取材。
2.沥青的选择（郑州彩色沥青）
沥青是沥青混凝土的主要组成材料之一，是决定沥青混合料质量的主要因素.因此选择沥青时，除了要注意沥青自身品质的优劣以外，还要注意沥青标号对当地环境、气温的适应性,既要兼顾冬季的抗裂性,又要兼顾到夏季的抗塑变能力。
3粗集料的选择（郑州彩色沥青）
粗集料在沥青混凝土面层中的作用是通过颗粒间的战锁作用提供稳定性,通过其摩擦作用报抗位移.其形状和表面纹理都影响沥青混凝土的稳定性，所以选择粗集料时，要严格按照标准。
4.细集料的选择（郑州彩色沥青）
细集料一般是指**砂、人工砂、石屑等，在沥青混合料中增加颗粒间嵌锁作用，减少粗集料间的孔隙，从而增加混合料的稳定性.选择细集料时，除应满足规范规定的技术指标外还应考虑级配情况，与沥青的粘结力以及耐磨性和对混合料的稳定性.粗集料的技术要求选择，即压碎值、磨光值、吸水率、粘附性、针偏状颗粒含量等均符合要求。
5.填料的选择（郑州彩色沥青）
选择填料时一定要考虑能否满足亲水性和细度要求，能否改善沥青与集料的粘结力，根据集料的性质不同选择不同的填料，对于碱性集料，可选择磨细的石粉作填料；对于中性材料，可使用磨细的石灰粉，另外，根据不同情况还可选用水泥消石灰等作填料。
6.沥青混合料配合比设计（郑州彩色沥青）
规定对沥青混合料的配合比设计采用三阶段配合比设计法，这一方法的目的是为了使设计程序化和深入化，使设计结果更加符合生产实际,以充分起到施工的作用。
7.生产配合比设计（郑州彩色沥青）
目标配合比确定以后，要使实际施工中所采用的沥青混合料拌和设备进行生产配合设计。试验前，先根据路面结构的级配类型，选择适当尺寸的振动筛选。
检查试验
1）按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。
2）在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。
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