哈尔滨柳工50CN装载机配潍柴发动机

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厂家批发龙工临工柳工徐工50装载机和30装载机发动机总成，龙工855铲车发动机在工作过程中，由于工作性质的原因，配件出现磨损、疲劳、老化的现象，所以日常工作中要多注意50装载机柴油机的保养。
发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。发动机异响特性的分析发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。
异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。异响与温度的关系低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。
发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以诊断发生异响的原因。

一般情况下，造成发动机熄火的点火高压电路故障，往往是无高压电输出，此时，应首先检查高压线连接是否正常。在此前提下，采用换件比较的方法对点火器和点火线圈进行检查，以判断故障发生的部位，这是由于点火器和点火线圈是采用换件修理的缘故。汽车行驶中，若发生间歇性熄火，主要检查点火高压电路的以下几个方面：线路故障：线路接触不良，导致绝缘胶损坏间歇短路。自动切断继电器：他给点火线圈提供工作电源，如果该继电器工作不良会引起点火线圈工作电源不正常而出现间歇性熄火故障。
点火线圈：如点火线圈质量差问题。热态时点火线圈存在匝间短路会导致没有高压或高压花弱，冷态时又恢复正常现象。电控方面的故障检查：若基本检查完成后，故障还排除不了，就要检查电控方面的原因。如果车辆滑行时熄火，可能是减速时，电脑对怠速工况控制异常所致，此时就应检查怠速电动阀是否有故障，检查节气门位置传感器是否有异常。如果是间歇性熄火，就应注意检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号是否不正常，注意检查点火控制模块是否工作不良。
如果发现电脑控制不良，就应检查电脑的输入信号，特别是进气信号，就是要对压力传感器或空气流量计进行检查。发动机的温度过高，可能的原因有：冷却系统的故障与处理：散热片脏污，利用压缩空气清洁缸套、缸盖以及机油散热器与增压发动机中；冷散热片等部位。冷却空气导风板不密封，检查调整导风板横拉杆位置并检查导风板是否有裂纹和掉块，有则更换调整。风压室顶盖板不密封，检查是否变形和损坏，检查盖板紧固螺钉是否紧固和齐全。
冷却风扇及防护栅兰是否脏污、冷却风扇中液力偶合器内离心式机油滤清器是否脏污，如果脏污，清洁冷却风扇以及防护栅栏，清洗离心式机油滤。检查排气节温器是否损坏，如果损坏更换节温器。检查温度传感器和温度表是否失灵或损坏，如果损坏更换。燃油空气问题：空滤脏污解决方法是更换空气滤清器。进排气管不密封，检查个密封圈是否齐全所有螺钉是否拧紧。增压机中冷气脏污，清洁增压机中冷器，还有就是增压机的增压器故障，清洗增压机的压气机罩和压气机叶轮。
发动机机油压力过低的故障。冷机怠速状态时，压力仅为50KPa；热机怠速状态时，压力几乎是零（该机怠速正常机油压力：使用SAE10机油时为69MPa；使用SAE30机油时为138KPa）；当转速提高后，机油压力也能随着提高。将发动机解查，发现有一道主轴瓦拉伤，其余的大小瓦间隙都不大，机油泵齿轮和齿轮轴及套也都没问题。修理人员将拉伤的那道主轴瓦更换后，又将发动机装复，试机时机油压力没有改变。我们注意到该发动机没有调压装置，只在机油泵泵体旁有一个液压阀（件号4N83。

保养技巧
、柴油发动机地“飞车”现象及应急措施
“飞车”或超速是发动机特有地一种现象.“飞车”时柴油机转速失去控制，而且越来越快，以至超过允许地高转速并伴随有巨大声响，严重时导致机件损坏报废.引起“飞车”主要原因有两方面：喷油泵调速器本身地故障，使其丧失了正常地调整特性；另一方面是柴油机调速特性地改变，其特征是喷油泵调速器本身没有故障，而柴油机在运转过程中有额外柴油或机油进入燃烧室燃烧.发生“飞车”现象应采取紧急措施，发动机转速高到一定程度时会发生故障.制止超速地紧急措施有：迅速将加速踏板收回到停车位置.
有减速装置地，迅速将减压手柄拉到停油位置（或减压位置）. 及时挂入高速挡，踏下制动踏板，缓抬离合器，使发动机熄火. 迅速断开高压油管，停止供油.
迅速用衣服包紧空气滤清器，使发动机断气熄火. 以上五步简称“减速、减压、制动、断气”. 、 柴油机各缸工作情况检查方法
柴油机各缸工作情况可在怠速运转时用如下方法检查：
听音法：用听诊器或借助金属棒，靠近喷油器体地部位，倾听各缸爆发地声音，正常地声音类似金属敲击“当当”地声响.若只有“嗬嗬”连续不干脆地响声时，则该缸供油太少或是没有及时着火，如敲击声很大，说明该缸供油量太大或喷油时间过早.
观色法：柴油机工作正常时，排出地废气颜色为淡灰色，负荷大时略深.如排黑气，说明可燃气体燃烧不完全.排蓝烟，表明润滑油进入气缸内燃烧.排白烟，则说明柴油机中有水，可燃气体未燃烧也排白烟.排气管连续排出不正常地烟色，说明个别缸工作不正常.
感温法：在柴油机启动后地初阶段（工作一段时间后排气管温度很高，用手触摸会）用手摸各缸排气管地温度，可鉴别各缸工作情况.如果各缸排气管地温度比其他缸高，说明该缸供油量偏高；若温度低，则该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧.
脉冲法：用手捏紧高压油管，感觉喷油时地脉动情况，脉动小，爆发声音弱，温度低地缸供油量偏小.爆发声音不正常和温度高为喷油器喷油油压下降，喷油雾化不良，或不能及时着火和完全燃烧.脉动大，爆发声音强，温度高地缸为供油量偏大.爆发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死.

发动机的保养常识车辆的转速与转速相连接，离合器是车辆的重要组成部分，变速箱不仅完成换挡操作，而且还能起到平稳启动的作用，提高发动机输出功率的扭矩，切断和连接发动机和变速箱的动力传递，还有保护车辆的功能，许多人说车辆的好坏在于看到车辆的转速表，车辆的速度和速度是相关联的，车辆起动状态下的车速可以不断提高，因此，可以找到发动机的性能。车辆启动小知识有很多人都不是很对车辆，买了车，然后很着急，只要车辆被发现有一个问题我的心脏是不太平的一点点，希望去4S该店的保养和检查，而事实上，一些车辆问题，可以开始修复，当前的车辆，一般无需预热，推出的时间经过大家的车辆在30秒内，以一分钟左右，处于热车的状态下，可以启动后空转约十秒钟，然后开车走了，之前正常水温不要让太多的速度，使用平滑油门是非常重要的，还有一键启动的功能，使车辆起步后，声音很小，是非常轻微的振动，不太高，发动机转功率小，高速也将产生一个驱动顿挫感，在现有的车辆侧反射镜设计中，两个突出“小耳”必然影响车辆阻力，除了增加消费的石油以外，产生的声音尤为明显，相信很多司机都有体会风驰电掣的时间。
润滑油的作用润滑油将过滤进入发动机气缸的空气，过滤有害颗粒，减少沙尘造成的不良气流，减少沙尘造成的损坏，提高车辆的经济性和动力性“Sn”的意思是润滑油等级从“sa”到“sn”，润滑油的性能将比以前的高，每增加一个字母，就有一种油是用来保护车辆的添加剂。在日常驾驶中，应注意防止车辆自燃。基本的办法是定期保养车辆，检查发动机、电路和机油是否有老化和漏油现象。大修车辆的时候在大修过程中，更换车辆的主要部件是十分重要的，而发动机是整车重要的部件。
目前，除了车辆的正常维修外，许多车辆的常识和外观部件的维护也很重要。这样可以延长车辆各部件的使用寿命和驾驶条件，增加车辆的使用时间，使车辆的许多部件不断老化，因为许多起止功能只是发动机停止工作，润滑油系统没有停止，也就是说，虽然车辆不转动，但润滑油可以在车辆内部流动，以便在车辆再次启动时预先获得更好的润滑，也可以更好地保护发动机，也可以通过尾气确定发动机的状况，为了描述汽车润滑油与汽车发动机之间的关系，许多人常说，汽车发动机是车辆的心脏，而车辆润滑油是车辆的血液，因此，每天都要注意对车辆心脏的维护。
发动机增压器早应用于航空业，它可以在不增加引擎排气量前提下，通过引擎的自身力量来驱动一个增压器，将更高密度的空气送入气缸内，从而大幅度提升引擎的输出功率。这项发明使得发动机能够尽可能地轻量化，同时又保持了相对较低的燃油消耗。