青岛龙工6吨叉车产品供应 龙工叉车

山东东上智能装备有限公司

厂家供应龙工内燃叉车，一般内燃叉车采用柴油机普遍，起重量3t以上的叉车基本上采用柴油机。这是由于柴油机耗油少。但柴油机比较笨重，噪声、振动大。起重量较小的叉车可选用汽油机，它体积小、重量较轻，但耗油多。
在一定的载荷和行驶条件下，叉车的轮胎有一个适宜的轮胎气压，当轮胎气压低于标准值行驶时，轮胎径向变形，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。周期性的压缩变形，会回速帘线的疲劳损坏，使轮胎的帘布层和轮胎与地面之间相对滑移，摩擦产生的热量增多，轮胎温度急剧上升，使橡胶的抗拉强度降低，帘线松散和局部脱层，遇有障碍受到冲击时就产生爆胎。胎面的压力不均匀，使胎肩部分磨损严重，产生“桥式效应”，胎面呈齿状或波浪状。
轮胎花纹凹部易嵌入道路的钉子和石块，引起机械损伤。胎体滚动阻力加大，燃料消耗量增加。试验表明，当轮胎气压低于标准值的20％－25％，油耗相应增加20％。当轮胎气压高于标准值行驶时，使胎冠接地，轮胎与路面接触面积减小，单位面积上的负荷加大，胎冠中部磨损加剧。轮胎的帘线受到过度伸张，胎体帘线应力，帘线疲劳过程加快，引起帘线拉断，造成轮胎早期爆胎。在一定的载荷和胎压下，车速增加，轮胎的变形频率、胎体的振动及轮胎圆周和侧向的扭曲变形（形成静止波）随之增加，单位时间内因摩擦而产生的热量增加，轮胎的工作性能下降，甚至出现帘布层破裂和胎面剥落现象，加速轮胎的磨损和破坏。
在一定的胎压下，轮胎超载使其挠曲变形，帘布和帘线的应力，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。同时因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在遇到障碍物时，即使一个不大的石块，也会引起胎冠。实践，在转弯和不平路面上行驶的情况下，当轮胎负荷超过20％时，其行驶里程将缩短35％；超过50％时，缩短59％；超过倍时，缩短80％以上。
道路条件对轮胎的使用寿命影响也很大，它影响到轮胎与地面的摩擦情况及轮胎受到的动载荷。高温将使橡胶的扯断强度、伸长率及硬度降低，使橡胶与帘线间的附着强度下降，同时也加速了橡胶的老化。对于处在高温下的轮胎，特别是已经老化的轮胎，当出现侧滑或滚过障碍物时，很容易使胎冠花纹撕裂。由于胎壁橡胶老化而产生裂纹以及胎壁严重变形而导致胎体层帘线与橡胶分离，一旦轮胎局部遇到突发负荷就很有可能出现爆胎。当轮胎受到油脂、酸碱物质腐蚀和长时间高温作用时，轮胎的理化性能将发生变化，承载能力大大降低，使用中也易爆胎。

叉车维护保养内容日常维护（每班工作后）、清洗叉车上污垢、泥土，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电叉柱、水箱、空气滤清器。检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。
放去机油滤清器沉淀物。一级技术保养（累计工作00小时后，一班工作制相当于2周）按照"日常维护"项目进行，并增添下列工作。、检查与调整气门间隙。检查节温器工作是否正常。检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。检查变速器的换档工作是否正常。检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。
检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。检查风扇皮带松紧程度。检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并胎面嵌入的杂物。检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。二级技术保养（累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度）除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作：、清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。
清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况。

一辆CPC3L型叉车在运行两年多时间后，出现发动机水温异常现象。冷车启动后，在短时间内，水温迅速升高并出现沸腾情况，在补充加入冷却水后才恢复正常。经对冷却系统进行详细检查后（其间先后更换过水泵、节温器、风扇皮带），并未发现明显故障。后对发动机解体检查，发现第三缸缸套有一25mm长的裂纹，更换缸套后，故障排除。国产叉车冷却系统从结构上来讲比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。
冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。、节温器的检查目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。
从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。水泵的检查冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。

后倾门架。向后拉倾斜操纵杆,门架后倾至限位置。(时间待测试t7调整叉高。向前推升降操纵杆,下放货叉至距地面200~30?0mm处,叉车离开,驶向取货地点,开始下一轮取放货作业。(t8=(h?-200/v2?操作要求:操作操纵杆时,动作要柔和,速度要适当,严禁突然起升或下降货叉,以免货物散落损坏或伤人。对准货位时,在货叉与货位之间留有适当距离,用以微调叉车,使其对正货位,禁止打死方向。垂直门架,一定要在对准货位以后进行,保证叉车在门架后倾状态下移?动。
落叉卸货后,抽货叉时,货叉高度要适当,禁止拖拉、刮碰货物。叉取托盘时,货叉应对准托盘的插入孔,水平地插入,尽量避免碰撞。?叉车的叉卸货物技术?叉车装卸、堆垛操作技术要点?叉车的大起重量指货物重心与载货中心处于同一铅垂线时,叉车所能装卸货物的大重量。载荷中心是指货物重心到货叉垂直段前壁的水平距离。一般情况下,叉车的载荷中心为400~600mm。当货物重心在载荷中心范围内时,叉车能按额定起重量进行正常的装卸作业。
当货物重心超出载荷中心范围时,即有可能破坏叉车的纵向稳定性,叉车就不能按额定起重量进行装卸作业,并有可能发生事故。为此驾驶员按所驾驶的叉车使用说明书要求的载荷中心装载。若其货物重心超出载荷重心范围时,将相应减少一定的装载量,以确保驾驶操作安全。?叉车常在车间、货场或仓库内作短距离的往返搬运作业。而这些场所的道路都比较狭窄、弯曲,在狭路上车辆侧向空间很小,货物超宽会影响通过能力,并增加了与其他物体撞擦、碰刮的机会而发生事故。
?运行中与左右两侧的障碍物保持一种小的侧向安全间距,才能不发生碰刮。车速越快、车的稳定性越差,摆动幅度也越大,对小安全间距的要求也越大,叉车至障碍物的短距离也应增长。当在弯曲道上行驶时,车辆会产生离心力,其离心力与车速成正比。当其达到一定限度时,就容易发生叉车横向倾覆。因而,转弯时车速一定要慢。另外,叉取货物是靠其属具来支承或夹取的,不予捆扎,往往靠货物的自重定位。此时车速快,车的稳定性差,摆动幅度大,货物的稳定性不良,容易产生货物倾覆的危险。
?叉车的发动机一般纵向安装在叉车的后部,且平衡重式叉车的尾部都装有平衡重块。因此,在空载情况下,纵向稳定好。但装载后,由于载荷重心位于车轮支承轮廓之外,因此纵向倾覆的可能就大。叉车在实际作业中,使用不同的工作属具和操作方法,对其纵向稳定性也不同。例如:叉车处于纵向斜坡上使用吊钩作业,当起重门架前倾且货物上升到叉车的大起升高度时,叉车的纵向稳定性下降很多,此时叉车可能发生纵向倾覆。叉车在斜坡上急转弯时,若货物举升过高,车速过快,在离心力作用下,很可能发生横向倾覆。
选择叉车重要的因素是考虑其应用场合以及仓库的实际情况，如果叉车用于装载和卸载拖车，那前轮驱动、坐驾式平衡重式叉车比较合适。如果叉车用于穿梭装卸货物到拖车，一个要考虑的因素是“自由起升”的问题，即在门架不升高的前提下，货叉可以升高。