攀枝花有卖双波波形护栏 护栏外形美观大方

四川顺达恒交通工程有限公司

详细说明

常用波形护栏材料搭配方法  

一、二波板 一、九孔普板 以一段100米为例列举所需的材料。

 1、护栏板85*310*4.0*4320总长度÷4=100÷4=25片

2、立柱总长度÷4+1=26根每一段加一根若一百米为二段则加二以此类推

 3、柱帽柱子数量*1=26个

4、防阻块或托架柱子数量*1=26个

5、横梁垫片常用44*76柱子数量*1=26块

6、连接螺栓M16*170柱子数量*1=26套

7、连接螺栓M16*45柱子数量*1=26套

8、拼接螺栓M16*35护栏板数量*8=25*8=200套

 9、端头常用R160段数*2=1*2=2个 

 二、九孔加强版立柱2米一根以一段100米为例列举所需的材料。

1、护栏板85*310*4.0*4320:总长度÷4=100÷4=25片

2、立柱总长度÷2+1=51根每一段加一根若一百米为二段则加二以此类推

3、柱帽柱子数量*1=51个

4、防阻块或托架柱子数量*1=51个

5、横梁垫片常用44*76柱子数量*1=51块

 6、连接螺栓M16*170柱子数量*1=51套

7、连接螺栓M16*45柱子数量*1=51套

8、拼接螺栓M16*35护栏板数量*8=25*8=200套

9、端头常用R160段数*2=1*2=2个

1.护栏立柱套管接高法
适用范围

护栏立柱套管接高法适用于各种加高高度。

护栏加高方法

现有的高速公路波形梁护栏立柱固定螺栓孔一般设计距立柱**15cm，当护栏立柱需加高15cm及以上时，保持现有护栏立柱不动，在现有护栏立柱 **部接高，在护栏立柱钢管内部增设一直径较小的内套管，套管截面积不小于原钢管立柱的截面积，利用原来固定螺栓和新的固定螺栓来连接新接高部分，原固定螺栓孔与新固定螺栓孔间距为护栏加高高度（见图1）；当护栏立柱需提高15cm以下时，采用立柱套管加高15cm后，将立柱**高部分打入土中，达到护栏设计高度。

结构强度分析

当车辆碰撞波形梁护栏时，立柱产生的较大弯 矩发生在地面以下约20cm处，越向上弯矩越小，在固定螺栓位置弯矩为零，而新旧护栏相接处基本位于固定螺栓位置，所以因钢管管径变小对立柱抗弯强度的影响可以不计。因新增套管截面积不小于原钢管立柱的截面积，所以在护栏相接处的截面抗剪强度不会降低。因此采用该设计方案不影响护栏 立柱的强度。

外观效果

根据以上设计，经过现场安装试验，其新旧护栏立柱相接处被波形梁护栏遮挡，行车时看不见， 不影响外观。

经济比较

以路侧护栏为例，分析比较全部更新护栏、拔出立柱重新打入方式、护栏立柱套管接高方式三种 方案造价（见表1），按每公里造价计算。

根据表1，全部更新护栏立柱造价太高，护栏立柱套管接高比拔出立柱重新打入方案造价还要经济，且该方案具有施工快，对车辆通行影响较小、适应各种路基、护栏基础等情况，并且不对路基及硬化路肩、硬化*分隔带造成影响。

2.偏心防阻块加高法

在高速公路路面中修设计方案中，经常采用加 铺一层3～5cm厚的沥青混凝土面层，相应路面高程提高3～5cm；造成波形梁护栏的防撞高度减少3～ 5cm，本方案通过设计更换新的偏心防阻块方法，能够满足波形梁护栏的防撞高度。该方法施工方便，且比护栏立柱套管接高法更经济。

适用范围

偏心防阻块加高法适用于波形梁护栏加高高度在 5cm以下的情况。

护栏加高方法

路面高程提高后，护栏防撞高度也需要提高，否则在护栏立柱上现场制作新的连接螺栓孔比较困 难。 采用更换新偏心防阻块的方法来提高波形梁护 栏的防撞高度，首先是制作新防阻块，将防阻块与 立柱的连接螺栓孔由中心向下移动需要增加高度的1／2，将护栏板与防阻块的连接螺栓孔由中心向上移动需要增加高度的1／2。制作完成后，将旧防阻块拆除，更换新的偏心防阻块即可。

结构分析

防阻块具有防止失控车辆在立柱处拌阻功能，它是一个吸能构件，可以使护栏在受到碰撞后逐渐 变形，有利于能量吸收，减少乘员伤亡。防阻块上的两个连接螺栓孔起到连接立柱及护栏板的作用，螺栓孔的偏心不影响防阻块碰撞后防拌阻和吸收能 量的作用。

经济比较

以路侧护栏为例，分析比较全部更新护栏、拔出立柱重新打入方式、护栏立柱套管接高、安装偏 心防阻块加高四种方案造价，按每公里造价计算，结果见表2。