高压油泵是靠气泵传动 批发甘肃临工953装载机发动机

  • 2025-06-11 09:10 173815
  • 产品价格:12000.00 元/台
  • 发货地址:山东临沂兰山区 包装说明:厂家包装
  • 产品数量:100.00 台产品规格:装载机发动机
  • 信息编号:98129281公司编号:8140549
  • 经理 微信 15265827717
  • 进入店铺 在线留言 QQ咨询  在线询价

山东东上智能装备有限公司

高压油泵是靠气泵传动 批发甘肃临工953装载机发动机

采用潍柴,空空中冷、电控高压共轨节能型发动机,额定功率为162kW。具有三级过滤的沙漠空气滤清器,能适

应多粉尘工况;该发动机不仅具有高可靠性、高适应性,而且还具有低油耗、低排放的优点,排放达到中国三

阶段标准,是专门针对工程机械作业工况精心设计制造的产品。 龙工855铲车发动机驾驶室潍柴铲斗价格

合理,装载机发动机厂家批发价。临工952装载机发动机 、临工953装载机发动机、临工955装载机发动机
临工968装载机发动机、柳工50c装载机发动机、柳工850装载机发动机、柳工855装载机发动机、柳工856装载机发动机
龙工50c装载机发动机、龙工833装载机发动机、龙工850装载机发动机、龙工853装载机发动机

blob

blob

潍柴装载机发动机总成

50装载机实心轮胎龙工临工装载机驾驶室总成

装载机油品装载机铲斗厂家

龙工临工柳工厦工徐工装载机变速箱

blob

装载机风神轮胎价格表

本文来源:网络。不代表本平台观点,仅供参考。感恩原创作者,版权归原作者所有,如若反馈,烦请平台留言删除。

最近越来越多的车主关注了我们,也有很多车主给我们留言,说车子挺烦人的,仪表盘报的故障码纠结的很,比如“油轨压力不正常”,后面
跟一串数字,到底是啥意思啊?偏低?偏高?还是咋滴呀?今天就潍柴原厂柴油机配件小编给大家聊聊“油轨压力不正常”,让大家不再纠结

跟在中文解释之后的一串数字由SPN码加上FMI码组成。SPN是可疑参数码,而FMI是失效模式标识符。如523613-7,前面的523613为SPN码,7为
FMI码。
油轨压力相关仪表信息一共7种
1、仪表显示:油轨工作压力太低
2、仪表显示:油轨工作压力太高
3、仪表显示:油轨压力不正常(523613-16)
4、仪表显示:油轨压力不正常(523613-15)
5、仪表显示:油轨压力不正常(523613-7)
6、仪表显示:油轨压力不正常(523613-17)
7、仪表显示:油轨压力不正常(523613-2)
当油轨实际压力150bar时,出现上述故障1
当油轨实际压力1700bar时,出现上述故障2
当油轨实际压力比当前设定值低50bar时,出现上述故障3
当油轨实际压力比当前设定值低50bar,
安阳装载机发动机 鞍山装载机发动机 巴中装载机发动机 白城装载机发动 白山装载机发动机 百色装载机发动机 蚌埠装载机发动机 包头装
载机发动机 宝鸡装载机发动机 保定装载机发动机 保山装载机发动机 北海装载机发动机 北京装载机发动机 本溪装载机发动机 毕节装载机
发动机 滨州装载机发动机 亳州装载机发动机 沧州装载机发动机 昌都装载机发动机
且燃油计量单元供油量已超过最大设定值时,出现故障4
当油轨实际压力比当前设定值高50bar,且燃油计量单元供有量已最小设定值时,出现故障6
当燃油计量单元电流值小于当前最小设定值时,出现上述故障5
故障判断方法
故障1:可能由于供油不畅引起,也可能由于高压泵或计量单元损坏,一般会伴随其他故障出现。
故障2:由于全工况范围内我们的设定压力都不会超过1500bar,所以发动机是不会自主将压力升高到1700bar以上的,除非回油不畅,将不该
进入高压部分的油憋入油轨导致压力被迫升高。
故障3:供油不畅或者有空气会导致轨压跟随性变差,实际油轨压力比设定值低,说明高压单元吃不饱,还有一种可能性就是高压端存在泄露
,不过一般没有碰见过这个原因引起的故障3。
故障4:跟故障3是一个类型的故障,只不过在故障3的前提下,系统已经将燃油计量单元的供油能力调整至大于该工况下的最大值还是不能消
除这个200bar的差值,就会出现故障4。
故障5:燃油计量单元的电流值越小,燃油计量单元的供油量就越大。该故障是一个自身逻辑判断,一般会伴随其他故障出现。
故障6:跟故障4的机理相反,实际压力比设定压力高出50bar以上,且燃油计量单元已经吧供油能力调整至该工况的最小值还是不能消除
这个50bar的差距,出现故障6,可能原因类似故障2。
故障7:油轨压力不正常(523613-2)发动机在反拖时燃油计量单元工作不正常,该故障为高压泄漏。检查回油油路(包括喷油器回油量、共轨
回油)和测试燃油计量单元(高压测试)。
内容小结
油轨压力出现故障一般最大的诱因是低压油路(供油不畅或回油阻塞)和油泵(或计量单元)本身引起的的,油轨只是一个容器,轨压传感器
的故障率一般也不高。
在测试状态下,一般都是怠速,此时的油路的负担不大,在很大程度上这些因为诸多“不畅”和“堵塞”所引起的毛病会掩盖,可以在跟车状
态下看看在带有负载的情况下燃油系统的轨压表现,可比较可靠的判断。
另外,但凡出现油轨压力故障的车辆,历史故障里一般都会曾经出现,调出历史故障对应现行故障,可判断是“供油不畅”或“回油堵塞”中
的那个趋势引起的。


关于八方 | 招贤纳士八方币招商合作网站地图免费注册商业广告友情链接八方业务联系我们汇款方式投诉举报
八方资源网联盟网站: 八方资源网国际站 粤ICP备10089450号-8 - 经营许可证编号:粤B2-20130562 软件企业认定:深R-2013-2017 软件产品登记:深DGY-2013-3594 著作权登记:2013SR134025
互联网药品信息服务资格证书:(粤)--非经营性--2013--0176
粤公网安备 44030602000281号
Copyright © 2004 - 2025 b2b168.com All Rights Reserved