黔东南SNS被动防护网经销商

四川顺达恒交通工程有限公司

6、抗滑桩

(1)抗滑桩作业前应做好下列工作：

①抗滑桩孔口浇筑高出地面不小于0.3m的锁口，防止物体坠入孔内。

②雨季施工时，孔口应搭设雨棚，做好锁口，防止雨水倒灌。

(2)安全防护应符合下列规定：

①作业人员下孔前应先进行有毒有害气体检测，浓度**标或开挖深度**过10m时，作业人员应使用排气扇向井下通风，气体检测合格后方可进孔作业，加强作业过程气体检测。

②孔内作业人员必须戴安全帽，挂好安全绳，穿好绝缘鞋，人员上下不得携带任何工具和材料，孔内应设置应急爬梯。

③孔内作业时，孔外应设专人看守，随时与孔内人员保持联系，并随时注意护壁的变化和孔底施工情况，发现异常，及时协助孔内人员撤出。

④孔内照明应采用36V以下安全电压，灯具应加设防护罩，灯头使用防水灯头，潜水泵防水帽应齐全有效，且电缆线绝缘无破损。

⑤每班作业收工后，挖孔桩孔口应覆盖，周围设安全防护栏或围挡，挂设安全警示标志，防止非施工人员进入施工现场坠入孔内。

⑥孔口周围不得挖弃渣坑，弃渣应及时运到远离洞口处，不得堆在孔口周围。

(3)开挖及支护作业应符合下列规定：

①孔口周围若土质松散，有塌方、滑坡征兆，施工人员应立即向现场管理人员汇报，隐患不消除严禁下孔作业。

②卷扬机应放置在坚实的平地上并固定，配重量应合格，不得用袋装土堆码配重。

③采用混凝土护壁时，应随挖随护，每循环进尺不得**过1m。

④不得在土层变化处和滑动面处分节。在围岩松软、破碎和有滑动面分节时，应设置临时横撑并随时注意护壁的变化，发现异常，立即撤出孔内人员。

⑤开挖应在上一节护壁混凝土强度达到要求拆模后进行。

⑥开挖桩群应从两端向滑坡主轴方向隔桩开挖，桩体混凝土浇筑一天后方可开挖邻桩。

被动边坡防护网,成都边坡防护网,四川边坡防护网

分类：主动防护与被动防护

边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用

引起高速公路高边坡护坡的原因有：

1、路基下的地基为不稳定的**滑动体；

2、公路两侧边坡过陡；

3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；

4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；

5、坡脚被水冲刷。

6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。

7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。

8、泥石流带来的破坏。

主动边坡防护网简介

主动防护主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。

构造

前两者通过钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定方式，后者通过钢筋（可施加预应力）和/或钢丝绳锚杆（有边沿支撑绳时采用）、**锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式 。

产品特性

具有高柔性，高防护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化。

系统采用模切化安装方式，工期短，施工*。

系统材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的**高寿命。系统能将工程队对环境的影响降到低点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。

作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO高强度钢丝格栅 匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。

被动边坡防护网简介

被动防护是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。

材质

钢丝绳网、支撑绳和减压环。

构造

由钢丝绳网或环形网（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳）、减压环和钢柱四个主要部分构成。

产品特性

系统的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高.与刚性拦截和砌浆挡墙相比较,改变了原有施工工艺,使工期和资金得到减少。

产品用途

常用规格：[钢柱（间距10M），带消能环的∮16双支撑绳和∮16“人”字形上拉锚绳（每跨6个消能环），∮16侧拉锚绳（单绳），◇/08/200/4*5㎡钢丝绳网，∮8缝合绳,格栅网]