变速器摩擦离合器存在故障也会导致行驶无力。此时可拆下摩擦离合器端盖,检查密封圈是否磨损或老化,端盖是否有沟槽,视情更换或修复即可。若摩擦离合器工作正常,则应分解变矩器,查看密封环、涡轮、泵轮的磨损情况。
启动发动机后不能行驶,也可能是变矩器进、出油压力阀阀芯卡死或离合器挂不上挡。可拆下进、出油阀,查看阀芯是否卡死,如果有卡死现象,应清洗使之运动自如,必要时应更换液压油;如果阀芯良好,则可能是离合器“抱死”而导致挂不上挡,应分解离合器排除故障。
机械传动是指发动机的动力经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、驱动桥、轮边减速器最终驱动车轮转动,使整车行驶的传动方式,由于只需克服运动幅的摩擦阻力,其速度损失很小,所以具有传动效率高、传动精度高、传动可靠等优点。但速度调节主要依靠变速箱换挡,调速惯性很大,响应速度不高,如果由驾驶员操作变速箱换挡,工程机械液压控制新技术则很难掌握最佳换挡时间,同时増加了驾驶员的劳动强度:如果采用智能换挡变速箱,成本大幅增加。
一;注意保持油液清洁,定期更换油滤芯。
二:正确使用油液,保证质量和清洁度。
三:在发动机不工作时,不能长距离拖行,因齿轮泵不工作,正常的润滑不能实现,离合器摩擦片处于干磨状态,温度升高后又得不到冷却易烧变形。
四:叉车换档各刹车时,必须先关闭微动阀,心防离合器损坏或刹车不良。
变速器变是工程机械车的关键部件,通过变速器来改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。工程机械作业条件,作业环境十分复杂,多变,机动性强,工作过程中发动机负载变化大,机械运行速度变化频繁,为保证工程机械能够实现高效的节能作业,快速机动,需要不断调节机械的档位。在工程领域,变速箱技术的应用还待快速的发展,工程机械多数是边行边施工,且作业环境复杂多变,操作手劳动强度大,更加凸显了变速箱的重要性。