力士乐液压缸 CDH1MP5/100/70/400A1X Rexroth进口

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故障诊断技术发展趋势 液压缸维护已从过去简单的故障拆修，发展到故障预测，即发现故障苗头时，预行维修，清除故障隐患，避免设备恶性事故的发展。要实现主动维护技术必须要加强液压系统故障诊断方法的研究，当前，凭有经验的维修技术人员的感官经验，通过看、听、触、测等判断找故障已不适于现代工业向大型化、连续化和现代化方向发展，必须使液压系统故障诊断现代化，加强系统的研究，要总结的知识。建立完整的、具有学习功能的知识库，并利用计算机根据输入的现象和知识库中知识，用推理机中存在的推理方法，推算出引出故障的原因，提高维修方案和预防措施。要进一步引发液压系统故障诊断系统通用工具软件，对于不同的液压系统只需修改和增减少量的规则。另外，还应开发液压缸自补偿系统，包括自调整、自润滑、自校正，在故障发生之前，进行补偿，这是液压行业努力的方向。如果液压系统故障诊断能够取得快速发展，势必给液压行业带来重大变革。
液压缸出现故障常常都需要逐件拆解，效率低而且繁琐。其实对于液压缸故障只需要我们平时多注重实践总结，然后通过理论知识来分析故障原因，通过分析总结对以后出现的同类或相似的问题将有很大的帮助。通过本文的理论研究和试验分析总结得出一下总结： （1）液压系统十分复杂，因而导致故障的原因的很复杂，只有十分了解整个系统原理才能够更好的排除故障。在故障排除前需对故障原因进行详细分析，按照先易后难的顺序仔细进行检查，排除故障并在日常维修中要注意总结经验。 （2）液压系统经常会发生突发性故障因此要定期和不定期的检查系统元件的磨耗情况。定期和不定期检查是延长液压缸使用寿命的关键。每次使用前都要进行全面严格检查。周期性的检查和维护是提高液压缸使用效率和延长使用寿命的重要**，因此每次的检查都是十分重要的。 液压系统特别是液压缸在生产中起着非常重要的作用，利用上述方法的控制，使液压缸失效引起的事故很少。在实际生产中对液压缸的使用，液压缸的包装、运输与储存，液压缸的拆装，及液压缸的工作坏境都进行了严格把关,并且控制液压缸制作及维修质量，控制各种阀类的质量，实践非常有效，保证了生产的顺利进行。

液压缸的维护与常见故障的排除方法  
     制造业的历史可追溯到几**前的旧石器时代。制造业是任何一个发达国家的基础工业,是一个国家综合国力的重要表现。而在制造业中，液压系统又是制造业的基础，得到了各个国家的高度重视。尤其在今天以知识为驱动的**化经济浪潮中，由于激烈的市场竞争，各种新的液压系统、制作加工方法不断出现，推动着我们的社会不断的向前发展。 液压系统是现代工业的基础。它的技术水平在很大程度上决定了产品的质量和市场的竞争力。自我国加入“WTO”以来，经济**化的趋势日益明显，同时世界众多公司不断进行结构调整，国内市场的国际化进一步显现，竞争更加激烈。在如此严峻的行业背景下，我国的技术人员经过不断的改革和创新使我国的大型、复杂、精密、和**命的液压技术又上了新台阶。 随着科学技术发展，现代工程机械液压系统的结构越来越复杂，功能越来越完善，自动化程度越来越高，这就使工程机械系统故障诊断技术的重要性更加**起来。液压缸作为液压系统的执行元件，由于使用环境恶劣，存放、安装、使用不当等原因，造成液压缸损坏较为频繁，成为液压系统中的薄弱环节。根据几年来的对液压缸维修工作的经验,作了液压缸使用维护、拆装及常见故障解决办法的探讨与总结。 1.1 液压缸的工作原理 液压缸是将液压泵输出的压力能转换为机械能的执行元件，它主要是用来输出直线运动（也包括摆动运动）。 1.2 液压缸的分类 根据常用液压缸的结构形式，可将其分为四种类型： （1）活塞式 单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如1-1所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。

液压缸的维护与保养
1、为了**液压缸的正常工作，确保高压液压缸的使用寿命和安全性，建议在液压系统设计时，设计排气装置，起负荷卸压装置，确保高压缸使用的安全性。
2、液压缸的拆卸，应先使系统卸荷，回路压力为零，切断油源，松开油口配管后将油口堵住，确保安全。
3、当液压缸泄漏等故障需拆卸维修时应先将活塞杆移至缸底位置，拆卸中严禁用硬性物敲打，以免活塞杆突然掉落造成伤损事故。
4、其他注意事项：
（1）、检查液压系统使用的液压油是否合乎要求，油品清洁度是否良好，否则必须进行过滤或更换。
（2）、要求用户计算一下油缸的使用时间，如果**过6000个工作小时建议更换一次密封件，油缸是不会说话的运动物也需要您时常的呵护。
（3）、液压油缸使用在过滤机上的用户，建议清理一下堆积在滤板上的污泥，检测一下活塞杆往返运动时是否有倾斜现象，如有请做一下调整，避免不良后果的发生。
5、对某些用户因原因长时间停用或闲置的油缸应对其进行定期开机空转，使油缸各部位得到充分的润滑，以免工作表面产生锈蚀，影响今后的正常使用。

液压缸漏油原因分析及排除方法 漏油可分为外泄漏和内泄漏。
1 外泄漏主要由以下原因导致： （1）活塞杆密封圈密封不严,系活塞杆表面损伤或密封圈损伤老化所致。 （2）管接头密封不严而泄漏。 （3）缸盖外密封不严,系加工精度不高或密封圈损坏所致。 2 内泄漏主要由以下原因导致： （1）缸孔和活塞因磨损使配合间隙**限,造成高低压腔串通内泄。 （2）活塞上的密封圈磨损或老化致使密封破坏造成高低压腔串通而造成内漏。 （3）活塞与缸筒安装不同心,使活塞倾斜或偏磨造成内泄。 （4）缸孔径直线性差或局部腰鼓形导致局部内泄。 3 液压缸检验过程： （1）检查外漏首先检查液压缸焊缝处有无渗透油出现：将活塞分别停留在缸筒两端，按试验要求保压2 min以上，如焊缝处有渗漏油出现，先做出标记，等试压完成后进行补焊处理。然后检查导向套外露端和活塞杆外露端有无漏油：将液压缸进行3次无负载往复运动，观察活塞杆与导向套外露端有无漏油，如有渗透油出现，先测量导向套尺寸是否符合纸的技术要求，再检查活塞杆表面光洁度，如是上述原因，可更换新的导向套、密封件来解决。 （2）检查内漏  如液压缸活塞杆不能正常伸缩，可能因为活塞密封件损坏或缸筒拉伤造成的。这时可通过更换密封件，修复缸筒内径或将活塞槽底尺寸加大来解决内泄现象。列举一个特例： 当液压缸活塞杆全伸出时很正常，当收回活塞杆时，压力指示为0 MPa，即活塞杆不能动作。很少出现这种情况。分析原因，首先想到的是内泄，可能活塞密封损坏造成，当即拆开检查，发现活塞密封完好无损，接着重新做试验，检查试验台的泵运转正常，手动换向阀也在工作状态，液压缸伸出再缩回时依然不能动作，工作暂时停下。 经过对纸仔细分析，初步认定活塞杆不能收回的原因还是内泄，是活塞端密封有问题，是活塞与活塞杆连接0型圈失效造成的，因为活塞左端面受油压推力的作用紧贴在A面上，又因A面与活塞轴线的垂直度误差很小，一般要求小于0．04 mm，A面相当一个密封环，油压能推动活塞前进，走完整个行程。当换向后从左面推动活塞收回活塞杆时，活塞离开端面A，紧贴卡键，由于卡键为两半结构，有开口(这样结构是为了便于装配)，液压油便从破损的0型圈流出，直接流回到油箱，相当卸荷了，所以工作压力为0 MPa。 分析原因后，拆开检查，发现0型圈已被切掉一半。换上一个新的O型密封圈，并将活塞的内孔倒角车成4x20，并去除毛刺(4-2)，活塞内孔这样倒角才能使0形圈在装配时不被切伤，缸筒也是如此。
1．活塞杆2．防尘圈3．支承环4．导向套5．轴用Y密封圈6．0型圈7．斯特封 8．活塞9．0型圈 10．组合密封11.轴用卡键12．卡键帽 13．缸筒
CDH1MF3/63/45/3000A1X/B1CADTC, LY=100
CDH1MF3/80/56/2675A1X/B1CADTC, LY=100
CDH1MF4/140/90/500A1XB1CGDAWW
CDH1MF4/280/200/150A2X/B3CAEMWW
CDH1MF4/100/70/250A1X/B1CADMWW
CDH1MS2/200/125/300A1X/B1CGDAWW
CDH1MS2/100/56/840A1X/B1CGDAWW
CDM1/50/36/250A1X/B1CHDTWW XV=170
CDM1MP5/40/28/125A1X/B1CGDMEW
CDH2/140/100/2100A1X/B2CFDMFW XV=1535
CDT3MP5/63/28/35F11/B11HHDMWW
CDM1MP5/32/18/50A1X/B1CGDMWW
CDH2MP5/80/56/350A10/B1CHDMWW
CDH2/100/70/1425A10/B1CHD
CDH2MP5/50/36/300A10/B1CHDMWW
CDH2MP5/63/45/390A10/B1CHDMWW
CDT3MT2/63/45/90F11/B11HHDMWW
CDH3MF3/220/160/340A2X/B1CAEMWW
CDM1MF1/125/70/850A1X/B1CGDMWW
CDM1/80/45/330A1X/B1CGDMWW Xv-345nm
CDT3MP3/125/90/110F1X/B11HHMWW
CD210C100/45-25Z1X/01HEUM1-1A
CDH2MP5/63/45/280A1X/B1CFEMAB
CDH2MP5/63/45/250A1X/B1CFEMAB
CDH2MP5/80/56/550A1X/B3NFEMTC
CDH2MP5/100/70/560A1X/B1CFETAB
CDH2MP5/100/70/560A1X/B1CFEMAB
CDH2MF4/250/180/730A1X/B1CHEMTC+
CDH2MF4/200/140/730A1X/B1CHEMTC
CDH3MF3/320/220/340A2X/B1CAEMWW
CDM1/125/70/1370A1X/B1HKDVEW XV=240mm
CDT3MP3/100/45/500Z10B1HHUVWW
CDT3MP5/50/36/120Z10/B1HHDMWW
CDM1MS2/63/45/650A1X/B1CGDAWW
CDH2/50/32/800/A1X/B2C FDMW B XV=342
CDM1MP3/160/90/360A1X/B1CKUMWW
CDM1MP3/160/90/250A1X/B1CKUMWW
CDM1/63/45/180A1X/B1CFUMWW, XV-175mm
CDM1MP3/80/56/125A1X/B1CFUMWW
CDM1MP3/80/56/440A1X/B1CFUMWW
CDM1MP3/63/45/50A1X/B1CFUMWW
CDM1MP3/63/45/230A1X/B1CFUMWW
CDM1MP3/125/70/230A1X/B1CKUMWW
CDM1MP3/125/70/150A1X/B1CKUMWW
CD70G50/36/0380Z1X/01HCUM11T
CDM1MP5 80/45/230A1X/B1CGDMWW