中首重工生产的装载机为铰接式转向,工作转弯更灵活,操作更简,此车的卸载高度为3.2米-5米,大大提高了客户对各种工作环境的要求,操作更灵活,动力更强劲.
主要部件结构原理及安装调整
一、发动机系统
主要包括发动机、空滤器、散热器、及油门操纵系统。
1、发动机
该装载机采用的环保动力。有关该柴油机的结构、性能参数、使用及技术保养请见随机所带柴油机使用说明书
2、空滤器:过滤空气中粉尘等杂质提高缸套、活塞寿命。
3、散热器:散热器总成有水散热器、传动油散热器和柴油机机油散热器组成,分别对循环水、传动油、机油进行吹风强行散热。
4、:降低柴油机排气噪音,减少对环境影响。
小型装载机适用在中小,工地需要大量的混泥土。在配比混泥土时,一般企业所需的原材料(石子,沙子及水泥)大都是用人手推车从料场搬运至搅拌机中搅拌混合,这种依靠人工上料,人工搬运的方法,劳动强度大生产效率低,已不适合现代生产要求:而大型装载机又不适合用,为此将农用拖拉机改装为实用性小型装载机,有效地解决这一问题。
传动型式的选择:一般选用液力-机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。
常用的单斗装载机,按发动机功率,传动形式,行走系结构,装载方式的不同进行分类。
1、发动机功率:
①功率小于74kw为小型装载机。
②功率在74~147kw为中型装载机
③功率在147~515kw为大型装载机
④功率大于515kw为特大型装载机
2、传动形式:
①液力-机械传动,冲击振动小,传动件寿命长,操纵方便,车速与外载间可自动调节,一般在中大型装载机多采用;
②液力传动:可无级调速、操纵简便,但启动性较差,一般仅在小型装载机上采用;
③电力传动:无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高,一般在大型装载机上采用。
3、行走结构:
①轮胎式:质量轻、速度快、机动灵活、效率高、不易损坏路面、接地比压大、通过性差、但被广泛应用;
②履带式:接地比压小,通过性好、重心低、稳定性好、附着力强、牵引力大、比切入力大、速度低、灵活性相对差、成本高、行走时易损坏路面。
4、装卸方式:
①前卸式:结构简单、工作可靠、视野好,适合于各种作业场地,应用较广;
②回转式:工作装置安装在可回转360°的转台上,侧面卸载不需要调头、作业效率高、但结构复杂、质量大、成本高、侧面稳性较差,适用于较侠小的场地。
③后卸式:前端装、后端卸、作业效率高、作业的安全性欠好。
驾驶员及有关人员在使用装载机之前,必须认真仔细地阅读制造企业随机提供的使用维护说明书或操作维护保养手册,按资料规定的事项去做。否则会带来严重后果和不必要的损失。